See on mingi saunajutt.
Kütusekulu sõltub eelkõige tuuletakistusest ja pööretest minutis. Sõltub veel ka auto väändemomendist ja kui madalalt see tuleb ja veel paljudest pisiasjadest.
Selline v12 peaks hea öko olema kuskil 1500-2000rpm kandis 5-da käiguga. ehk et 80-100 km/h ?

Ei no arvata võis, et kogu teema keerleb siin kütusekulu ymber... No tegelikult näitab tujurikkuja minuarust 90 ja 110ga sõites sama... Ja 90ga on sellise laevaga üldse tunne, nagu oleks 60. Keskmine oli enne niisama külavahel tiksudes 22.3, nüüd peale 250km maanteed ja 50km asulat 16.3. Ega ma pole väitnudki vist, et see on vähe, käin ükspäev Leho juures diagnostis ära, eks siis näeb, vb läbi midagi.
A täna käisin UMis, tahtsin makipistikut saada, aga see maksis vist 35euri, ja polnud kindel, et õige, ja hea on, et ei tellinud, sain Betooni lammarist (huvitav koht muideks) viieka eest, mis tuli välja, polnud samuti õige... Makile on vaja mingit metallpistikut veel... Ühesõnaga mina loobun sellest makist, kuna koodi pole, juhtmejama palju, ja lõpetuseks on sellel pixlid ka hävinud... Homme vaatan, kuidas kõige lihtsamini saaks teise maki panna läbi orig võimendi, sest kõiki kõlarijuhtmeid pole küll soovi uuesti vedada .
Aa, esindusest sain varustuse listi ka, homme jagan.

Kena kena.. sellega võiksid küll mingi demosõidu teha

Neljap kohal äkki...
Ja kui kellelgi aega, võiks mõne avatari toota.

Eriti lahe, tagumised gabariidid ei tööta enam... Üks vahest paar minutit põleb, siis kustub ära. Vasaku tagatule juures mingi nelja kaitsmega plokk, mis see on? Ja obc viskab kärupistiku viga ka vahest, asi seal äkki? Tahaks ruttu homseks korda saada...
See auto proovib mu elu ikka raskeks teha

e32 tyyp viga,et tuled ei tööta, puhastage klemmid ära nii pirni pesadel kui tuledel, siis kapoti all on relee mida tuleb ka natukene joota.

Tänud
A milline relee on tulede oma? Mul bemmiaegadest varuks ka igasuguseid releesid, ära vahetada äkki... Või äkki massi viga kuskil, pean vaatama

Kapoti all kaitsmekarbis on LKM moodul (näeb välja nagu VHS kassett). Võta see lahti ja otsi kahtlaseid joote kohti. Endal kadus üks lähituledest ära. Peale mõningast kolviga surkimist sai korda.

ja kui ära vahetad siis võta ikka LKM-L blokk nagu 750le kombeks, kontrollib mingi rohkemate tulede korrasolekut kui tavaline vms lisad..

Tobe küsimus, aga kuidas see välja käib sealt? Ei julge jõuga kangutada väga... Kaks kruvi on äärtes, a need minuarust millegi muu omad.

tõmmates ikka.

Tänud, asi korras, seal sees oli vaja kõik üle joota, sõber elektroonik tegi ära... Tänu sellele hakkasid lombivalgustid ka tööle...
Avastasin veel seda ka, et asc nupp ei tööta, abs kaitsme väljavõtmisega sama effekt, aga see rõve tuli sirab seal...

Sain masinale korraliku orig kapoti propelleri, samuti Bosch 100ah aku, eelmine 70nene oli liiga nõrk selle jaoks... Vahatatud sai ka mingi päev.

Mingeid pilte:

Rooliotste kangutamine Duubzu juures



Kaasfoorumlased midagi tuunimas



750 vs 518t



Kell pool neli öösel, peale esisilla paika ajamist tuli isu salong puhtaks teha






Varustuse list... Nt seal märgitud rohelise ribaga esiklaas on ikka ees, täiesti defektivaba.... Uskumatu, kuidas säilivad osad asjad.

see tumesinine värv on päris kena. väike poleer ja läikima ning saab väga hea.