Huvituv siis Opel Omegast, enamvähem 2.0 ecotec 100kw mudelist. Kindlasti sooviks on manuaalkastiga ning ühe soovitud isendil on esmane registreerimine 1996.
Mõni "vaese mehe bemari" omanik, kes ehk jagab midagi samast mudelist võiks nüüd rääkida, mida masinat vaatama minnes kindlasti vaadata ja millele keskenduda. Ehk ka tüüpvigadest tolle mootori puhul ja kas vaadata pigem 85 kw mootoriga 2.0.

Sellest sõidukist on palju teemasid (Ostuabi)
Neist üks oleks selline:
http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=52&t=51812&hilit=omega

Kokkuvõte: Tehnika hea, head ülalpidamiskulud, saadavus, auto odav hind, roosteprobleemid.

Sõbral on 96a 85kw ja mootori juures pole tõesti midagi teinud.Rattalaagreid ja sillajuppe vahetas algul väga tihti,nüüd on loobunud ja sõidab ainult.Pole tegu ega nägu enam autol aga tuksub.Ise ostsin kevadel väidetavalt sveitsist tulnud 97a 2,0 ecoteci tööautoks ja olen vahetanud mõned puksid,rihmad-rullid,veepumba,nukkvõllianduri,kliimapumba.Siis hakkas vaikselt jahutusvedelik ära kaduma ja täna just helistati,et plokikaan kõver ja tihend ära.Töömees ütles,et see kaan on äsja alles maha käinud.Ju siis tartu autoaia mehed olid kerge remondi teinud ennem müüki.Muidugi see 100kw on jube uimane selle kere jaoks aga kliima ja autopiloot kompenseesrivad natuke seda laiskust.Peale 728,730d ja a8 omamist tunduvad jupid täesti päris naljaraha maksvat.Tagumiste nivooamortide hind ainult üllatas natuke.Ühest autopoest ei näidanud kataloog üldse neid ja e-bays maksid 600euri tk.Ostsin siiski tavalised amordid poest 50eur tk.Kui on palju maanteesõitu,siis on täitsa ok masin.Linnas traageldamiseks ostaks midagi muud.Keskmine küttekulu on 8,9 nii kompuutri kui ka mõõtmise teel.Põhiprobleem on vist tõesti rooste neil.

Mul nagu plaanis esimeseks autoks, niiet ma hetkel arvan, et see "uimasus" ei mängi suurt rolli siin. Ändi paistab asjaga kursis olevat, mis kokkuvõtteks ütleksid? On aus auto või pigem vaadata B4 ja Golf 3 poole? Kõige tähtsam enda jaoks siiski, et jõuaks autot koolipoisina ülal pidada. Ja küttekulu võiks ka normaalsuse piiridesse jääda.

Valiku pead ikka ise tegema.Mul mõne kuuga u 600euri läind sinna ja nüüd veel mootori remont.Arvan,et koolipoisile oleks g3 väheke taskukohasem nii küttekulu kui juppide hinna poolest.Minu arvamus.

G3 mõni jubin on sellise hinnaga, et Jaguaril on odavam Praegu tellisin küünlajuhtmed, ja 50 EUR kõige odavam komplekt mida leidsin, nt Ford Focusele sama värk maksab ainult 18 EUR, ja jaguarile olen ostnud inglismaalt 7 juhet (mitte 5), 40 eur-ga

Usun, et üldjuhul pole inimestel aega juppe tellida ning pakki oodata, vaid nad lähevad poodi, ostavad jupid ja asi korras...võib sõitu jätkata.
Samas ega see g3 mingi vastupidavuse etalon küll pole, lagunevad mõnuga.

Samas mis auto ei laguneks, igal vanal autol võib plokikaanetihend lennata, temp. näiduk ka ei tööta ja nii ta läheb, suurem summa sisse taguda ning korras.

usun seda kah, aga fakt kui lähed ostma juhtmed uuemal Focusel need on 3 korda soodsamad kui vanal Golfil.

Kui tihti sa neid juhtmeid ikka vahetad, selle 30€ vahe pärast nagu autot ostmata ei jäta.

See halvasti hooldatud 2.0 või 2.5 algusaastate (1994-1997) ecotec võib igasugu trikke teha, heade mootoritega tegu ei ole. Kui on võimalus siis kindlasti 85kw mootor aga neid liigub vähe B kere peal. Kui ostad autot nii et kogu raha läheb ostuks ja ootamatuteks kulutusteks võtta ei ole, siis mina jätaks ecoteci vahele.

Ise kunagi omanud ei ole ecotecki, aga kange plaan oli soetada ja siis uurisin igalt poolt nende kohta.

see on ainult üks väike näide

Erilisi "hinnapomme" minumeelest Golf3l pole, ntks kus mingi ratta laager maksab üle 2000 kr vmidagi.

Kellelgi sellise omega kohta on häid või halbu sõnu. Just see 2,2 diisel pakub huvi.

http://www.auto24.ee/used/933811

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=77b4

tõsiselt rääkida, 2.5 ja 3.0 nendel vahet vapsee pole.. olen sõitnud MV6ga, liigub kenasti, aga maksad peale 0-100 ja kindlustust kw peale.. tippkiirus erinev, kütusekulu erinev ka palju, MV6 keskmine 11-11.5l, kus maanteel on 9 ja linnas enamvähem 14 kui ei sõida nägu pensionäär. 2.5 suhtes saan öelda, et võtab kütust 5% rohkem kui 2.0 ecotec automaatkastiga..
mul oli keskmiselt:
2.5 automaat linn 11.5-12, maanteel 8
2.0 automaat linn 11.2, maanteel 7.5

seotud sellega, et auto ei ole kerge, 2.0 võta minu jaoks on mõttetu, manuaaliga ta kulub pool liitri vähem sajale.. 2.5 on optimaalne mootor, kuldne keskmine 2.0 ja 3.0 vahel ja kui ei karda V6 siis saab julgelt osta..

Kui valida 2.5 ja 3.0 vahel, siis soovitan kindlalt 3.0
Esiteks käib korralikumalt edasi ja teiseks on töökindlam ka veidi kui 2.5
Küttekulu on ühte auku.
Kui aga ökonoomsus on tähtis, siis tuleb ilmselt 2.0 juurde jääda. 85kw mootor on väga pommikindel, kuid kui on korralikult hooldatud 100kw 2.0 mootor, siis pole ka viga midagi.