Kuna plaanis liisingusse võtta kuni 6500eur sõiduk siis silma on jäänud oma välimusega 407.
eriti huvitab just 2,0hdi 100kw diisel mootor ( bensukad mind ei huvita). Kui keegi omanud siis ehk oskab välja tuua nende masinate plusse ja miinuseid. kuidas talvel käivitub ? kuidas tehnika vastu peab, mootor jne. Olen uurinud ka netis ja lugenud autoteste jne siis ei tundu väga viga olevat kuid ootaks siit ehk keegi omanud ja oskaks pajatada midagi nendest masinatest.

Aitäh

Ütleks ise et väga hea auto, ostsin 2005a tutika ja siiamaani sõidan, kuidu vahepeal seisis aasta, ja pärast läks poolest pöördest käima
ainuke asi mis on probleemne, mida inimesed ise põhjustavad, on kahemassilise hooratta kulumine, kui sõidetakse 1000rpm pidevalt, meie teedel on veel probleemsed sarniirid(u 50000km tagant).Vigane võib olla ka fap filter, aga see ka väike asi ja kui esindusse kohe ei jookse siis on kulutused minimaalsed.

Teele pole kordagi jätnud, ja olen väga rahul just tehtud testiga-10000km 6,5L/100km ja keskmine kiirus 37km/h.
Ülevaatusel oli co2 tänud fap filtrile 0,04

Kui midagi veel küsida tahad siis PS, tean häid pego spetse ka kes võivad ülevaadata ennem.

Diislil CO2 ju ei mõõdeta...ilmselt pidasid silmas tahmatesti tulemust

Eriti kiidetakse just 2.0 diislit. Kuid kuidas kestavad neil automaat kastid ?
Ja mis algus aastate lastehaigusteks neil on ? Ja mida karta 1,6 HDI-st ?

Praeguseks silma jäänud need masinad :
http://www.auto24.ee/used/928826

http://www.auto24.ee/used/922177
Mida nendest arvata ?

sry väike mistake

Niisiis 180 tuhhi hammasrihma ja fap filtri vahetus ette nähtud ning aine lisamine,jupid 1 kilo euri ringis+töö.Talvel külmaga soojaklapid tikuvad katki minema,vahetus 8+ tundi ja kogu krempel oli vist kuskil natuke alla 2 kilo euri(armatuur ja mudru välja,vana kast minema ja uus asemele). Fap filter pahab pikemaid sõite,linnavahel tikub umbe minema jne.1,6 sobib pigem 308 peale.(ma ei tea muidugi milleks masinat vaja on).Eelsüüteküünlad tikuvad sisse katki minema,kui läbi põlenud juba on ja veel nipetnäpet.Aga muidu hea pill,sõita mugav ning kasti kestvus sõltub kasutajast.Parkimisandurid lähevad järjest läbi,rehvirõhu kontrollsüsteemi kipub sool ära sööma(need mis rataste küljes on)

Mul läks hammasrihm(120000 km näitab hooldusraamat) koos veepumba ja tööga 2800 eeki. Fap filtri saab ebay´st max 150€ ja aine ka 60€.
Muud probleemid võõrad.

Tore !!!
Täna igastahes lähen vaatama 1,6 hdi. Pärnus seda 2.0 diislit käisin vaatamas ja no vaikne ja mõnus oli küll. Sisu vajaks küll korraliku pesu. Kuid miski pärast ei taha teda niiväga. Sõitsmist on täiesti 50-50 linn ja maantee. Kiirendaja ei ole, maanteel sõidan lubatud sõidu kiirusega seega ei tohiks ka 1,6 väga lahjaks vast jääda. Igal juhul tuhin 407sw järgi suur ja kindel soov sellist omada

http://www.auto24.ee/used/928826
Täna käidud seda masinat vaatamas !!! mootor käis nagu kenasti ja mingeid kõrvalisi helisid ei kuulnud. vigadest esi klaas mõra, taga kojamehe juurest mingi plastik katki, ja auto rootsis vist arvel. Kuid kuidas nt võtta liisingusse. Kas peab alustuseks eestis arvele võtma ja siis liisingusse ?
Ja eelarve võib ka natuke suurem olla. kuni 8000eur

Nendest pakutud variantidest jäi silma vaid audi a4. Kuid siiski ihkan 407sw.
Ja eraisikult saab täiesti edukalt liisingusse võtta. Ei pea olema nö firma kaudu vms.
Igal juhul liisingu taotlus tehtud ja eks näis mida pank sellest arvab Kui pank pakub häid tingimusi sellele siis autoga margiesindusse kontrolli vms ja kui sobib siis olen nõus ostma!!!

Mõtled täpsemalt auto hindamisakti, kontrolli margiesinduses jne, et selle pealt tuleb 20% kallim või kuidas ? Ei saanud täpselt aru

Seleta üle nüüd. Sa pead silmas vist, et kui ostja on firma? Kui eraisik ostab, siis tal suva, kas ostetav masin on sis km või ilma.

Sellest pangas ei räägitud midagi. Kui nt tahan siis firma kaudu autot. Nt kui valin selle auto http://www.auto24.ee/used/918762 Kas siis pank arvestab selle eksport hinnaga ja seda 20% käibekat ei tule juurde ? ehk siis auto hinnaks jääbki 6125eur ? Või saan ma väga valesti aru.

ja kas oleks mõtekam kaaluda nt väikelaenu võtmist?

DevilDeVille ära pane segast.
1) Ei ole mina küll kuulnud varianti, et liisida saab ainult KM kohuslasest firmalt. Mina mitu autot eraisikult liisingusse ostnud. Viimasest küll juba päris mitu aastat möödas (2007 äkki). Kas tõesti on vahepeal midagi nii kardinaalselt muutunud?
2) Tehing siiski toimub vist eraisik->eraisik (liising on lihtsalt vahepeal rahastaja rollis). Ehk kolmepoolne leping on ostja-müüja-liising, kus ostja ostab müüjalt vara ja liising rahastab seda võttes vara niikauaks panti (maakeelde panduna).
Pole küll kuulnud, et mingit 20% KMi sinna lisanduks. Firmadel on asi natuke teistmoodi liisingusse võttes. Seal vist tuli jah kohe käibemaks ära maksta täisosas (kui ostad käibemaksukohuslaselt).

Kas liising on nõus sõlmima lepingut, kui auto Eestis arvel ei ole? Raha nad niikuinii enne ei kanna, kui auto nende nimel, aga kas lepingut tehakse ainult VIN koodi alusel? Mul korra oli juhus, kus müüja ei olnud nõus autot enne loovutama, kui raha on arvel. Liising aga enne ei maksa, kui auto ARK-s nende nimel ja neile esitatud üleandmis-vastuvõtmis akt. Nii me ta siis lõpuks valvega parklasse viisime ja keegi kasutada ei saanud. Mõnes mõttes arusaadav ka, 7 tööpäeva on vastavalt VÕSile aega tagastada, paned laksu ära ja ütled lepingu üles. Müüja saab ju küll tekitatud kahju sinult kohtu kaudu nõuda, aga kes ja millal (kui üldse on mida võtta pärast).