Sai siis soetatud endalegi uus masin vana audi rondi asemele.

Mõned andmed masina kohta:

Liik: sõiduauto
Keretüüp: universaal
Esmane reg: 07/1998
Mootor: 2.5 V6 (125 kW)

roolivõimendi
kesklukustus (puldiga)
ABS pidurid
4x turvapadi
signalisatsioon
immobilisaator
pidurdusjõukontroll
turvavööde eelpingutid esiistmete
kliimaautomaatik
4x elektrilised akende tõstukid
elektrilised välispeeglid (soojendusega, kokkuklapitavad)
2x peeglid päikesesirmides (valgustusega)
kohtvalgustid
veluurpolster
2x elektriliselt reguleeritavad istmed
tagaistme seljatugi allaklapitav
nahkkattega rool
käetugi ees (laekaga)
käetugi taga
jalamatid (veluurist)
sportistmed
sportvedrustus
stereo (CD, originaal)
6x kõlarid
kompuuter
All 17 tollised (Irmscher TwinSpokes) valukad.
Manuaal kast.

________________________________________________
Tehtud tööd autoga:

1. Salongi valgus LED'idele✔
2. Tagumine rattalaager(parem)✔
3. Kompuutri pirnid uued✔
4. Õlivahetus,filtrid 259255km peal✔
5. Parem amordipadi koos amordi laagriga✔
6. Sumbutaja pütt(keskmised:vasak ja parem).✔
7. Auto rooste eemaldatud(värvitud,lakitud korralikult nagu peab)✔
8. Vasak amordipadi koos laagriga✔
9. Piduripump 14.07.12✔
10. Käsipidur✔
11. Sillastend kalle ja kokkujooks paika pandud✔
12. Kliima täidetud✔
13. Uued veljed ära värvida+ poleerida rant✔
14. HammasRihma vahetus + rullid(269678km)/ Ühtlasi ka lamerihm+ pingutusrullid+veepump✔
15. Õlivaetus+õlifilta 270302km✔
16. Uued kambrikaaned+tihendid kuna vanad väsisid ära✔
17. Toonklaas✔
18. Nahksisu✔

Plaanis olevad tööd:


3. Steinmetz stangelisad

5. Uued katalüsaatorid kui tihendid tehtud on
6. 19" valukad muretseda.
Esialgu jokk..

See teema lõppes peale esimese lause lõppu.
Olenematta Audi mudelist, mille maha müüsid, sõidab see ka 5 aasta pärast . Sama kahjuks ei saa su Opeli kohta öelda .
Mootor on pöörlev katastroof ja kere mädaneb mitte aastatega vaid tundidega .
Edu sellegipoolest .

Auto ostes mootorile kõik uued rihmad ,rullikud õlid, pluss diagnostika , ühesõnaga korralik hoole teha saab hea asja ,keret natuke õlitada ja kestab veel 10 aastat!

Tahtsin, kuid ei saanud kirjutamata jätta.
Kas sa TÕESTI tahad öelda, et vana, trööbatud, roostes ja kolisev Audi (lihtsalt eeldan seda, kuna ka teemaalgataja kasutas sõnapaari "audi ront") on parem auto, kui seda on korralik Opel?
Tõepoolest, uuena ei saa Audit ja Opelit võrrelda, kuid kasutatud autode puhul ei ole see asi kindlasti nii mustvalge. Olen kindel, et leidub ka Ladasid ja Mossesid, mis on oluliselt paremas korras ja peavad kauem vastu kui mõni kaheteistkümne ehitaja käest läbi käinud E36.
Seega et mitte lõputut vaidlust algatada, ka mina eelistaksin üldjuhul Audit Opelile, kuid öelda, et teema on selle pärast surnud, on pisut.. ma ei tea, alusetu ehk?

Teemaomanikule edu Omegaga ja näita pilte ka

Tuleb siia uus/vana bemm, kõigile meeldib, aga kui inimene ostab auto, mis ka ta rahakotile meeldib, siis on nutt lahti, miks ei ostnud ikka bemmi või audit.
Mõttetu vaielda ja anda sellist nõu, kui inimene ise teab oma rahakoti paksust jms.
Ja grandpavauxhall, alati ei pea kohe kõike vahetama hakata, krt küll, kõigepealt veendu, et oleks korralik, ma pole kummalgil auto veel rihmu jne vahetanud, kuna ma tean, et need on veel korras.
Westcoastile aga edu, ning küsimus kah, ega tagaosa ära pole vajunud?

Heh vaevalt, et see Audi mis ennem mul oli oleks 5 aastat veel sõitnud. Peab ikka eriline tolkan olema kui pole eales näinud ega ka ei tea mis seisus see audi reaalselt oli.
Audil oli pritspea pees,4 jas silinder omadega õhtal, kere igaltpoolt kobrutas, pöörded kõikusin sõltumatta et sai uue tühikäiguklapi+ andurid kõik mis vaja, tagant sõnaotses mõttes voolas toorest kütust välja ja timmimisega paremaks mitte ühti ei läinud lõpuks lihtsalt tuli vägisi ta ära müüa, et mitte tampida küttekulude alla üüratuid summasi lisaks veel juppidele koguaeg, sest said ühe asja korda kohe tekkis järgmine probleem mina ei näe sellel mõtet hoida 91. aasta c4 100-t üleval.

Opelil nipet näpet vead siiski on : kesklukk ei pane ühte tagumist ust kinni samas signaga läheb,ning tagumine rattalaager+õlid,filtrid,rihm tuleks siis teha.
Kontroll ülevaatusel sai kah käidud ja vigu nagu ei tuvastatud midagi co-d kõik olid paigas. Diagnosti lähen tuleval nädalal huvipärast vaatama.
Küttekulu stabiilselt olnud 8,5/100 mille üle ei saaks kurta olenematta suuremast mootorist võrreldes audiga.
Samuti roostet leidsin minimaalselt 2-st kohast, isegi koopad ja põhi olid vägagi kenas seisukorras seega kipun kohe kindlasti vastu vaidlema neile kes kipuvad Opelit kui autot üldiselt maha tegema kuna nii on läbi aegade keegi kuskil ees kaagutanud et "ala sitt masin"

Pildimaterjali siis kah:



Ja üks pilt enne seda, kui auto pessu läks.

Taguots täitsa õhus ei ole mööda maad. Kohe otsin ka pildikese üles ja lisan ka küljepealt olevana.

Ma ei tee kindlasti Opelit maha . Omalgi on peres Opel ja omanud olen neid parasjagu.
Kahjuks aga ei suuda keegi mind veenda, et 2,5 v6 on õnnestunud mootor.

Eks seda näitab aeg mis seisus on ja kuidas läheb aga igatahes kõik tuttavad kellel juba 2,5 tagumiku all ei ole küll kordagi kurtnud selle üle, et ta lagunema kipuks ja probe oleks.

Jõudu ja jakso sulle, oman ise ka omegat aga diislit ja ei oska ütelda midagi halba. Tore näha et keegi austab klassikat
NB!
Võta sõna ka julgelt omegaclub.org lehel.

Mul oli taoline diisel tööautoks vahepeal. Igastahes mulle meeldis - suur, mugav , vaikne, piisavalt lisasid´, mehine pakiruum jne. Mix mitte igapäeva autoks. Mootor jah selline, et ei oska kommida aga töökaaslasel oli taolisega palju jahutusprobleeme, paisupaagid lagunesid.

V6 mootor tahab eriti hoolsa omaniku kätt. kui kalla-talla-mentaliteediga omanik pole raatsinud südamikku korrektselt hooldada, on tulemid lihtsalt näha. tavaliselt sedapuhku järgmise omaniku käes.
miski pole igavene, v.a alf stewart, kuid iga asi kestab, kui asjadega korrektselt ümber käia.

Omega B on asjalik valik. tõsi küll, enda maailmavaadete kohaselt siiski on sedaan kordades ilusam, kuid olenemata keretüübist jääb iseloomustus samaks - suur, mugav, odav.

Eks universaali peale mindud sai just seetõttu, et alatihti maale tööriistud,muruniidukeid jms nodi vedada vaja. Paraku audis polnud nii palju ruumigi kui endal vaja on hetkel.
Hinnaklassi poolest jääb küll odavate kirja aga samas lisasid on ikka parajalt selle raha eest ja kui auto töötab, sõidab siis milleks osta hirmkallist autot endale tagumiku alla vähemalt ei näe mina sel mõtet.
Eks aeg näitab kuidas see V6 end teenib

Noh, kobe on välimuselt ta küll. Aga mis sellesse V6 mootorisse puutub, siis see on küll paras õnnetusehunnik. Väänet pole ollagi, väga janune, edasi eriti ei liiguta seda keret...2.5TD oleks ehk mõttekam olnud, aga eks see on omaniku asi.
Hoolt tahab Oobljääd kindlasti saada rohkem, kui C4 Audi...ja kui sa juba seda ei suutnud üleval pidada...mida sa siis selle vana oobljäädiga pihta hakkad veel....aga edu siiski.

Mis mõttes ei suutund üleval pidada?:D
Mis tõesti mõne arvates on mõtekas teha mingile 91. aasta masinale mootorile kap remont, osta uusi pritspäid jms muud paska kokku mis vahepeal läks? Mina isiklikult ei näe sellel küll mõtet, kui igakuu auto alla 500 euriseid ringe tampidad ja nii koguaeg ja ikka ta korda ei saa vähe sellest, et isegi vilunumad spetsialistid laiutavad käsi.

PS. Janususe kohta küll ei ütleks midagi halba 8,5/100-le on täiesti normaalne eks jh mõni kurdab, et tema isend imeb 12l+ aga see on juba iga inimese enda probleem kui ei oska jalga vahepeal nõrgemalt peal hoida..