Lugu siis selline et on plaan enda Eesti numbritega auto vahetada Soome registris oleva auto vastu. Huvi on tekkinud just selliste autode vastu mida Eestis arvele ei saakski(parempoolne rool jne).
Hinnaklassi jäävad R32 ja R33 skyline GTS mudelid, ehk siis 2.5 turbo peaks olema(184kw vist). Hunnik nissan 200SX S14 ja mõni üksik 300ZX.
Milline neist oleks parim valik? Ruumikad ei ole need vist ükski, mugavad ka eriti vist mitte, aga kuidas töökindlus on? Plaan on võimalikult originaal korras auto vaadata ja väldin tuunitud mudeleid.
Oskab keegi öelda millised nende autode tüüpvead olla võiksid?
Keegi äkki pakub mõne alternatiivi lisaks, toyota supra näiteks?

Arutelu sel teemal oodatud

Pigem vaada autosi mis on natuke "paremaks" muutunud, p2ris stock pole m6ttet osta.
Siuked asjad nagu sport summuti ja korralik madaldus auto odavam ei tee.
GTS-T kohta siis kindlasti R33 Spec2
Supra mk3 siis manual kastiga *mk4 turbokas selle hinnaklassi ei mahu.
Kui hasti otsida siis v6imalik seebida R33 GTR, m6istliku hinnaga
Muidu s14 k6ige m6ttekam eestis, jupid saadaval, autod odavad.

Auto on siiski kasutusel pigem soomes ja siin usun et on ka skyline varuosad kättesaadavad. 200SX puhul häirib väheke see 2.0 R4, mis on jube väike mootor. Pigem eelistaksin siiski 6 silindrit. Supradest jäi silma mk.4 3.0 N/A mootoriga mudelid. Tuunida neid ei ole mõtet, kui juhul turbotama ei hakka, kuid igapäevaseks sõiduks on võibolla 3.0 R6 vabalthingav kõige mõtekam isegi? Seegi aeglane ju pole(100ni alla 7 sekundi).
Samas hinnaklassis on ka subaru impeza WRX mudelid kuni 2000a ja vanemad lancer evo mudelid. Mis nendest arvata? Viimased 2 on siiski vist rohkem ralliradadele, mitte poes-tööl käimiseks?
Samas hinnaklassis on näiteks R32 GTR ja R33 GTS-T. GTR on loomulikult kiirem, kuid keskmiselt 5a vanem. Samas selles vanuseklassis see 5a ka enam vist midagi ei määra.
On keegi mingi mainitud mudeliga ise ka sõitnud? Kuidas üldse parempoolse rooliga sõitmine on?

Endal otseselt hetkel mingit eelistust pole, tean aind et tahan miskit vähe haruldasemat autot, üritan ka lähiajal mõndele proovisõidule saada, ehk see aitab otsustamisele kaasa.

Subarutel olen kuulnud et käigukastid ei kesta eriti? Nettiauto.fi lehel ringi vaadates lisandusid veel 2 valikuvõimalust: Toyota soarer ja aristo.
Aristo oleks praktiline, sest on sedaan ja mahukam kui teised valikus. Puhtalt välimuse järgi meeldiks siiski R33 ja soarer kõige rohkem.

Evo on töökindel, 4 ust 4 kohta. Talvel ideaalne igapäeva auto.

osta minu Aristo ära ja võta soomes arvele

Paraku on plaan autot vahetada esialgu. Aristo oleks muidu huvitav küll jah
Kui ML320 mercedesest huvitatud, võime pikemalt rääkida...

Aga miks mitte nt kolmanda põlvkonna RX-7?

RX-7 eelis igasuguste Suprate, 300ZX-ide jne ees on tolle tunduvalt kergem kaal. Või kui juba Suprate ja 300ZX-ide peale mõte läks, siis mõeldav oleks ju ka Mitsu 3000GT/GTO. Vabalthingava ja esivedu variant on lihtsalt kena, kuid nelikvedu ja topeltturbo pole sugugi paha.

Mis puutub parempoolse rooliga autoga sõitmisse, siis pole seal hullu midagi. Ise pigem kartsin ,et vasaku käega käiguvahetamine tahab harjumist, kuid sellega harjub suht kiiresti ära, pigem vajab harjumist (vähemalt minu puhul) auto gabariitidega arvestamine, st ilusti sõidureas püsimine, parkimine jne.

300 ZX on ikka Z32? Twinturbo proovi ära vedada endale...

Subaru mootorid on n6rgad, peaaegu iga myygi kuulutuses on kirjas "bottom end rebuild"
RX7 mootoritest ma ei raagi. autoga kaasa vaja seebida paar asendus mootorid.
Mitsu Evod on vaga tugevad autod ja tookindlad.

Miks kurat kõik neid rootoreid kardavad? IvarR võib rääkida mõistlikest kuludest selle mootori puhul...

Sest nad lendavad laiali koguaeg ehk sellepärast ? Ise küll kokku puutunud ei ole aga olen rääkinud inimesega kes müüb Soomes sportlikke ja muidu huvitavaid autosi. Kiidusõnu tema suust rx7 kohta küll ei tulnud,kuid muid iseloomustavaid sõnu rohkem kui paar. Ise võtaks R33

Ma arvan et parempoolse rooliga harjumine ei olegi nii raske, pigem vajaks harjumist see et viimased 2 aastat olen valdavalt ainult 4 veoliste (linna)maasturitega sõitnud ja kui vastu talve peaksin tagaveolise vähe võimsama kupee-sedaaniga sõitma, võib kinnijäämisi omajagu ette tulla. Samas inimene harjub kõigega.
Kui nüüd autode juurde tagasi tulla siis ma usun et mu järjekord auto valikul oleks midagi sellist:
1.Nissan skyline R32/R33
2.Toyota Soarer
3.Nissan 300ZX
4.toyota aristo
5.lancer EVO
6.subaru impreza

Mazda RX-7 jätaksin ma välja, ei ütle et auto halb on, kuid juba hind on väljaspool piire. Siis ei usu et sellest midagi välja tuleks.
Kahjuks seni kuni enda autot müüdud ei saa on valik piiratud sellega mida vahetuseks neist pakutakse. Hetkel olen ühe R33 GTS-T omanikuga jutule saanud ja kui hästi läheb, siis nädala lõpu poole proovisõidule, ehk siis saab mingi ülevaate sellest.
Skyline on 4vedune aind GTR mudelina?

Ainult GTR jah

hakkate siin iba ajama...rootor mootoriga on see asi et ta andsetab sulle suu vead ,ehk kui lased
ikka julmalt lutti põhja ja see hakkab sul detoneerima siis vahetad ainult kolvil tihendid mis on mingi 200€ laks,kui võtta nüüd rida või v,siis plekkid selle remondi eest oimetuks ja odavam tuleb uus mootor osta...
nii et rootor mootorit ma ei kardaks,vastupidiselt paneks ette otsa valiku puhul,
eestis oleks muidugi mõnus kohata skyline või 300zx ,

s13,s14 ma jättaks valikust välja,neid saad saa eestist ka osta ja pole mõttet paremalpool sellepärast istuda.

subarut ei soovita kindlasti,mootor ja käimakast ei õigusta end,kui siis wrc versioon
skyline r32 pidi vict olema see nõrk koht läimakott-soovitaks skyline teema üldsegi väljamaa foorumitest yle vaadata

evode puhul võiks vaadata alates evo4,kuna 1,2,3 on mootor valepidi ja laguneb tiba kurvemalt kui 4,5,6....
ise soovitaks evo5 RS mida muidugi on raske saada isegi parema poolse rooliga,aga tasub end ära.

valikusse võiks ju lisada ka nissan pulsar gti-r 4x4 2.0turbokas ja 167kw,

loodan et sest tekstist tiba kasu otsustamisel