kere,mootor ja muu jama anti kaa kaasa! Vägev,Kohilas nüüd kaks turbocali juba

Lugesin terve teema õllekõrvale uuesti läbi ja ütleks ikka respekt!
Tööd ja n.ssi näinud kõvasti.

Müü need veljed parem mulle maha mis sul algul all olid.

Nii !

Sai tõesti Eestimaa pinnalt üks 22'st (ametlikult arvelolevatest) turbo Calibradest ära toodud.
Pikka aega ajasin seda taga.

Seega veeres minu õuele Opel Calibra 4x4 2.0 150kW C20LET 1993a

äratoomine eile õhtul:


Ostsin ta siis nii, et mina mootori häält kuulnud polnud. Bensiini ei tulnud peale ja moto ei käivitunud viimati. Auto oli seisnud umbes 3 aastat.

Sain omanikult viimase 100 000 km hoolduajaloo, kus täpselt kirjas, mis vahetatud, tehtud jne. Et päris põrsast kotis ei ostaks.





mmmm C20LET !




Täna hommikul natuke nokitsemist ja auto käis jees

Ning jah, arvatavasti ei ole mõtet ikka kahte sellist pidada ning turboka kere pole ka midagi väga head, seega kogu tehnika läheb minu auto peale. See oligi selle ostu mõte.

Sõbrapilte ka












Veel mitte, aga selle mõttega tõin jahm turboka ära

Suht kirved hinnad mootoritel, ega neid eriti ei liigu kah, minumeelest keegi mingi aeg tagasi müüs vist mingi 1000 euro kandis let'i. Aga jah, tahtsin tervet kompotti, et hea ümber tõsta + 4x4.


Tänud Ega enam pole pääsu kuskile, nüüd ainult edasi ehitada

Kevadel oli kindel plaan need esimesed veljed alla saada... kuid nüüd ma ei teagi. Neil laiuse vahe. Pean mõtlema. Neliveolisena vaja kõrgust samaks.. Ja üldse mõtlen, et kas jätan 4x100 või 5x110. Pidurid tahaks niivõinaa turboka omad panna.
Ei tahaks kudagi oma velgedest loobuda

Tahtsin just öelda, et oled väärt asja kätte saanud - tuuninguvaba turbokas. Isegi originaalveljed all ja puha! Kere ei paista ka piltidelt väga jube olema va. juhipoolne karbi ots.

Ooooblää, kuidas see turbokas liigub.

Hea ost oli.

Palju selline kütet võtab? Kui jala sirgeks vajutad on keeris paagis ?

4x4 on põhi tagant samasugune nagu esiveolisel?
või tuleb seal miskit ümber leiutada?

Ja SIND kasutaja ,,wtf_,, pean ma süüdistama selles, et üle paari aasta tahaks jälle endale calibra soetada.

Kahjuks pole turbokatega kogemusi, kuid jutu järgi on rahulikult sõites suht öko, normaalne. Kui vajutada, siis eks oma mineku kohta ikka rüüpab jhm.
Dan aka varesepoeg peaks teadma midagi keskmisest kulust rääkida.



Tagant põhi sama, sillatalal isegi kinnitused olemas. Keskelt põhjaall on katalüsaatori mahutamiseks 4x4 kerel selline paun keres
Ja noh eest sillatalad jne ära vahetada, need nats teised. Gardaanipukkide kinnitusi ka vast pole.

ehhh , algul lugedes mõtlesin, et mis ma nüüd teinud olen

Mul on praegu keskmine 10,0 liitrit ja seda siis toimiva nelivedulisena ja 0,9bari rõhuga originaalseades masinaga. Sõidan Kohilast Tallinna ja tagasi,linnas siis kuskil 25 protsenti sõitudest. Pensionääär ei ole ja koguaeg pedaal põhjas ka pole. Kui tõsiselt varba otsaga gaasi anda,siis maanteel vist 7,5 saaks keskmiseks

4x4 esisillatalal lisakinnitusaugud veel + vahekasti mahutamiseks peaksid väheke kere modima.... ei midagi üle mõistuse.

Aajh, esisillatalal oli jah 1 või 2 poldiauku puudu vms.
Kuid vahekasti pärast vist ju ei peagi kere modima? See paun jalgejuures on katalüsaatori ära mahutamiseks. Või oli ees ka seal ruumi vähem? Ma päris 100% ka ei julge väita, aga.. hmm..

Aga jah, ütleme nii, et väga raske ei tohiks olla

Seda auto teemat ikka jälginud . ja siis tekkis 1 kord teada saada kuna see kõik algas. ja Calibclubis teema tehti miski päris ammu. 2007? sa oled vähene protsent nendest kes viitsivad nii kaua 1 auto väga ilusaks teha ja nagu näha plaane veel ja veel.

Suur respeckt sulle.

Serks.

Kui tehnika ümber viskad siis enam need algsed valuveljed uutele püstakutele ju ei istu.
Pead sillad ka ära vahetama ja seega saad ikkagi need randiga veljed mulle maha müüa

haige vend oled ikka. nüüd talvel tegemist ikka jagub

ark-s plaanid arvele ka võtta? huvitav mis nad sul selle 4x4 tegemise kohta ütlevad. Mul sierral öeldi, et ümberehtius ja vaja luba taotleda ning raha maksta, kuna ei ole tehasepoolt sellist olnud