See rekka oleks võinud tulla kasvõi katuse peal, tagumine ots ees, vastassuunas, põhjavalgustus säramas ja sinine diisel paagis...ikka oleksid pidanud teed andma

300km on näitaja. Ma sõitisin viimati 1300+km jutti, ainukesed peatused olid Mc Donalds 3-4minutit, et toit kaasa osta ja Poola-Leedu piiril tankimine ka 5 minutit. Rohkem autost väljumisi ei olnud, ainult tuld koguaeg. Pean sind nüüd muidugi kurvastama, autoks oli VW . Istmed muidugi sportlikud mugava külgtoega:

Passatis oli raudselt kõige tavalisem taburet, aga kas BMW-s ka on?

Üks tubli poiss ajas mul lao platsi peal oma impreza välja ja kohe täiega lappi.Külma mootoriga.Mingid transiit numbrid olid peal.Ei tea kas müügi auto või enda oma.Igatahes tark poiss. Esiteks külma mootoriga turboautol kohe lappi anda ja teiseks seda suht kitsalt laoplatsil kus seisavad rekkad,bussid,sõiduautod ja mingi väike tankla moodi asi.Lisaks veel sõidavad igast kliendid ringi,kes käivad rehve vahetamas,kes muid asju ajamas.
Ühe bussijuhi suust tuli ikka päris ilusat venekeelset sõimu selle peale

ÄRGE HAKAKE JÄLLE HALAMA !!!

Autost võib ikka kahju olla ju

Tartus annelinnas oli kunagi mingi audi b3 või b4 coupe, mida lasti talvistel hommikutel huvitavalt soojaks. Teadatuntud asi, et kangete miinuskraadidega peaks auto enne sõitma hakkamist pisut soojaks käima. Selle audi omanikul oli asjast oma arusaam, pani auto käima, hoidis gaasi põhjas. Oli kuulda, et auto ei läe sellise külmaga pöördesse hästi kohe. Tema aga hoidis natuke aega gaasi põhjas, kuni autol oli jõudu ja jaksu piirajasse käia. Kui piirajasse jõudis minna, tähendas et auto sõidusoe .

Olen täiesti ajast maas ikka, täna alles juhtumisi installisin oma symbiantile Racechrono peale. Isegi nokia enda 1hz gpsiga tundub et midagi ikka saab aru + imelihtne videona exportida kiirused ja ringiajad. Lumi võib maha tulla, ma olen valmis

See õliradika vahetus on ikka paras n**s. Probleem siis selles, et see läks ühe õnnetuse tagajärjel lihtsalt puruks ja selle asemele sobib ka diisli oma. Ostsin siis diisli oma ära ja seal küljes on ka need voolikud, aga need voolikud minu autoga ei sobi. Vana radika sai ilusti auto küljest nii ära, et voolikud sai lahti. Selle tagajärjel aga hävines radikas torutangide vahel täielikult. Kuidas oleks kõige targem uue radika küljest need voolikud ära saada? Vana sai kuumutamisega lahti. Radikas ise alumiinium, aga torud on rauast siis. Ja eks mingi 27 aastat teeb oma tööd kah.

Muidugi saaks kuidagi need vanad voolikud ka sinna mahutada, aga see tähendab seda, et esistange tuleb ära võtta. Lihtsam oleks radika küljest voolikud võtta ja korras.

Ajunu**

juhtus see siis et uue autoga 2 päeva sõit ja hakkas põlema mootori tuli( check engine )

Leedust tagasi, nüüd kella 01-ni und ja jälle teistpidi Leetu tagasi. Elu on lill!

Mis seal leedus huvitavat?

Armuke elab seal

hommikul sõitsin ristmikul vasakpööret tehes vastassuunda
Ei tea mida mõtlesin kuid kedagi vastu õnneks ei tulnud ning kiirelt keerasin otsa ümber.
Teistele liiklejatele võis see manööver väga kummaline olla.

Täna mõnusalt jahe ikka väljas olnud. Õhtul saab nüüd suurele ekraanile jalkat uuesti vaatama minna. Ega sealt vist midagi head ei tule

nägin kuidas tartus kivilinna konsumi parklas üks peugeot ühele mitsule(vist) külge tagurdas ja siis rahulikult minema sõitis. Numbri sain kirja ja mõtlsin et käin poes ära ja siis kirjutan mitsu klaasil kirja sellst, aga poest välja tulles oli mitsu läinud.
Krt, minu tänane heategu jäi tgematta.