Kus mindi Võrus täna?:D Vaatasin jah, et kuidagi madalam oleks nagu:p

plekk on ajutine ja Võrus otsime 205 45 17 rehvi ikkagi et bemm pöördesse ajada:D

härga sarvist meest sõnast ! enam madalamaks ei saa

madalamaks saab ikka aga siis vaja madalamat rehvi. vedrude lõikamisel oli point ka kuna kruttimis lullad käisid vastu veovõlli taga nii alla oli keeratud enne:)

Veits teema uuendust, kuna coilide alla keeramisega tahtis ka tagasil regulli saada siis sai käidud....Kokku jooks oli päris korralik

selle sai päris normi nüüd.... aga küljekarbid ikka said korralikult kannatada...ma loodan et küljekarbid talve üle elavad et ma neid järjekordselt kohendada saaks

nii et poisid nii madala autoga ärme tõstukite peale roni eks

paneks kehva kvaliteediga pildi ka ülesse

Mitu keerdu maha lõikasite?

Poolteist sai äkki

krt nüüd tundub tagaots liiga all,aga lahendus oleks eest veidi alla kruttida
aga tee korralikke pilte ka,nüüd peale tagaotsa madaldamist tundub ikka tõsiselt low olema:D

No see madaldus mis pildilt paistab on küll päris õudukas. Per_e vastu maad ju.

Sorry päriselus päris mugav vaadata:D...pilt pole just kiita:D

Sick

Taga kah kannatab istuda üldse?

IRL's näinud pole, aga viimase pildi põhjal ütleks, et see väljanägemine on üsna ropp. midagi on nagu puudu.

ja kuidas teemaalusel sillaremontijate hõbeunelmal siis veermiku vastupidavusega lood on? laguneb siis tõesti nõndapalju kui rahvasuu rääkida teab?

Ei tea sild peab vastu küll...kahe aastajooksul kaks silla tetaili:D.....nüüd veel ees ülemise õõtsad ja siis kolina vaba:D...aga taga kannatab istuda külll....5 inimest autos ja pole probleemi....puudu oleks veel flsantsid...ja camber:D

küljekarbid on ju paraleelsed maaga. Tagatiivad on madalamad kui esi = visuaalne pettumus vms et tagaosa on madalam. Ravi (jaapani moodi) - lõigata tagatiivad kõrgemaks

Tahtsin ka mainida ,et auto tegelikult ikka sirgelt maaga