Neid kütuseid on ikka väga erinevaid, kunagi sai räägitud ühe Maaülikooli tegelasega kes ka juhuslikult tõi venemaalt kütust ja otsustas Maaülikooli kütuse laboris testida suvalise Eesti tankla 95 ja vene 95 kütuse oktaan arvu. Tulemuseks oli see, et vene 95 oli tegelt 92 ja Eesti 95 oli 99. Võta siis kinni mida krdit nad sulle müüvad. Ma kahtlen sügavalt, et see Eesti kütus ka reaalselt 99 oli, vaid keegi oli vast paar pange mingit ainet liiga palju sisse valanud ja oktaan arvu liiga kõrgeks ajanud vms.

Kunagi sai tehtud mõõtmine, mille tulemus oli hetke liikuri puhul (1,5 aut.) 98 kasuks. See hinnavahe oli väiksem kui võidetud kütusekulu. Vahe ei olnud küll väga suur aga piisav, et eelistada 98t. Põleb teine puhtamalt ka.
Hetkeliikuriga (2,0 aut.) on lood samad ja seekord oli tunda ka vähe stabiilsemat tühikäiku. Vahe on jällegi marginaalne kuid minujaoks piisav. Ma ei sõida ka muidugi hetkel niipalju, et rahakoti pihta väga hakkaks.

Ma sõidan 92-ga. Miks? See maksab 0.93€ Mineku vahet pole, ja haiseb vähem kui eesti tanklate 95 ja 98

Et siis 98´ga saab 1,3´sele Kadetile väänet juurde?

1.3 kohta ei oska öelda, tollega kasutasin 95 kütet. Aga 2.0 mootoril küll tundub, et madalamal on nagu parem. Võibolla ainult tundub nii.

Kust sellist kraami veel saab
Tahan ka.

kusjuures kunagi sai hiina mopole pandud 98-t ja asi läks kiiremini pöörde ja tippkiirusel läks piirajasse 95-ga mitte:D

Mina soovitaksin süvendeda tankuril ilutseva suure numbri olemusse - see 95 või 98 ei näita mingil viisil kütteväärtuse erinevust. See "hea minek" erineva oktaanarvuga kütuse kasutamisel on mootorite endi eripära tulemus, mitte universaalne võimalus mistahes romule lennuki kiirendus anda. Oktaanarv näitab ikka ainult detonatsioonikindlust, mitte kütteväärtuse erinevust.
Kütteväärtus on niikuinii igal kütusepartiil erinev. Oktaanarvu ja kütteväärtuse seos on üsna olematu.

mina kasutan oma 1,6compactis ainult 98 ja vahest lisan ka oktaaniarvu tõstjat et puhtamalt käiks ja klapid puhtad oleks ja vahe on märgatav!

Kaudselt näitab, kui oktaanarvu tõstvaid lisandeid on rohkem, siis on põlevat materjali selle võrra vähem

Anoh inimeste usk neile tundmatu sisuga numbritesse on suur, mõni kindlasti usub seda ka, et kui õhtul 98 küpsist ära süüa, siis on hommikul ärgates m*** 20mm võrra pikem.

Kui astra mul oli siis 95, vahest kui tuju tuli siis 98, aga eelistasin siiski 95.Aga nüüd on diisel pepu all

Mingil imelikul põhjusel käib minu auto kõige paremini edasi 95 ja 98 seguga. Samas puhta 95-ga käib paremini kui puhta 98-ga. Enamasti sõidan siiski 95-ga.

Kasutan 98t. Autoks on 318is bmw. Minek muutub küll paremaks. Kohe kindlasti tuleb jõudu juurde. Sõites 95 kuivale (autos 3 suuremat kasvu tüüpi veel peale minu) ja peale seda tankides 98t asemele, läks auto mäest jne palju reipamalt üles. Kulu on ka vähem. Mõõtnud olen seda sedasi, et enne tallinna minekut võtsin teatud koguse 95t ükskord 0 kriipsu peal, ja teinekord võtsin 98t. Pärast tartu-tallinn-tartu otsa vaatasin, palju alles on. 98t jäi alles ikka päris mitmeid liitreid rohkem kui 95't kuigi kogused olid erinevad alguses. (tankisin raha, mitte liitrite järgi).

Sõitsin pikalt 95´ga ringi. Ühel päeval pidin järjekordselt Tallinna minema ja panin 10 liitrit 98´at paaki. ( seieri esimese kriipsuni ) Juba Ares märkasin et seier on tõusnud peaaegu poole paagi kriipsuni ning märjamaal tankuri avast pritsis kütust välja. ( kütuseseieri näidik oli ära murdunud ). Muidu 95´ga ikka kütusekogus paagis vähenes, kuid 98´ga vastupidi. Peale seda pole ma pidanud enam kordagi tankima.

Mul ka sama teema!