Väga lahe vanakoolikas. Salong näeb kuidagi eelajaloolilne välja aga ei midagi hullu ja sobib sellele autole. Päris kenasti oled ülesse vuntsinud selle. Igaljuhul kift, proovi esialgu tehnika timmi saada korralikult.

Ise ka väga rahul . Päris stiilne pill millega ringi liikuda. Tegemist muidugi on veel aga varsti saab vast mootori korralikult käima siis timm. Eks ma vaikselt enda jaoks ehitan ja nokitsen. Seni pole pidanud temas pettuma.

Väga stiilne liikur, saaremaa rallil nägin somme sellisega võistlemas. Käigukang on väga asjalik (Y)
Edu ja õliseid näppe sulle sõjaväe kõrvalt siis

Käisin kergelt üle stange. Ta ilmselt sulatab jah plastiku välimise kihi natuke üles ja tõmbab sellega rooni uuesti mustaks ja kui ära jahtub siis jääbki must. Vb soojendab aind nii palju kui vaja ja päris ei sulata. Igatahes töötab ja näeb viisakam välja.

Ollu

Selle nädalavahetuse tegemistest siis:

Uus termostaat sai peale pandud. Kuna jubedalt suitses tagant ja ajas vedelikku sumpsist välja, siis maitstes sai aru, et see on antifreeze. Sai siis fixusesse mindud ja uus plokikaane tihend ostetud, sai ära vahetatud ja suitsemine kadus. Uue õhufiltri viskasin ka peale. Lisaks sai õli mootoris ära vahetatud.

Järgmise nädala jooksul üritan uue radika ära tellida, saab tolle nädalavahetusel peale visata, siis peaks jälle sõita saama. Dets keskel hakkab puhkus, siis üritan ühe volvo inimese garaazi külastada jälle ja karpa ära pesta ja muud nipetnäpet möllu ära teha. Peaks mootori korralikult tuksuma saama.

Ollu

Uus radikas jõudis täna kohale. Nv-l saab kùlge kruttida. Suured tänud suppile volvoclubist kelle kaudu sai radikas soetatud.

Ollu

Tohhimees Veljo või?

Nonii radikas paigas, saab jälle sõita:)

Mõni pilt ka uuest ja vanast radikast.






Ja pilt sellest kui Veljo juures käisin:)



Ollu

Täna selgus tore tõsiasi, et autol peal siiski 2.3l B23A. Avastasin selle siis sellega, et uurisin greenbooke ja seal oli vin koodi seletus olemas. Siis vaatasin huvipärast enda vin koodi üle. Tuli välja, et autol peaks peal olema B23A. Kuid passis on kirjas 2.1L 79kw. Mõtlesin, et juu siis mootorivahetus tehtud, aga ei andnud samas ka rahu. Pimedas veel läksin taskulambiga uurima kas leian midagi ja leidsin plokile sisse toksitud B23A. Nüüd jama see, et tihendid kõik B21A-le tellitud. Ka plokikaane tihend mis praegu peal on B21A-le tellitud, ilmselt see ka põhjus miks õli hakkas lekkima. Peab õige tihendi ostma ja ära vahetama.

Kuna ootan tihendikomplektiga seda kummist poolkuud ja ei saa hetkel midagi rohkem nokitseda, siis leidsin tänaseks siiski ajaviidet. Leidsin kuurist viltketta ja mõtlesin et harjutaks poleerimisel kätt. Nimelt raiskasin siis aega klapikaane ja õlikorgi kallal.

Ennem:


Nüüd:




Veidi kehvad pildid kuna lõpetsin pimedas ja ei saanud häid pilte, homme ehk paremad.

Ollu

Nonii. Lõikasin ise kummist poolkuu ja tihendasin hermeetikuga ära. Ja ladusin kokku. Ajutine lahendus kuni selle õige vidina saan, aga õliprobleemidele sain lahenduse, läbi sealt ei aja, sai ka veidi tiiru lastud ja talvemõnusid nauditud maja ümber kõrvaltänavatel, aga nüüd tuleb kindlustus ära teha siis saab jälle kärutada:) Mootor käib ka praegu väga mõnusalt ühtlaselt, hea vaadata ja kuulata.

Ennem:


Üks pilt niisama:


Ja kokkulaotult:




Ollu


Ollu

Vahepeal ühtteist ära teinud. Õlileke sai peatatud. Kindlustuse tegin ära. Suht tip top. Lisaks sai taha aknalauale kaks kõlarit pandud. Kuna ainult esiuste sees olevad 2 jäid veidi nõrgaks. Taga aknalauda ei tahtnud lõikuda ja ära rikkuda, see oleks patt. Seega otsisin kõlareid mis oleks karbis ja saaks lihtsalt aknalauale panna. Sõbral vedelesid kodus ja sain 2 päris hästi mürtsuvat karbis kõlarit taha. Vahe on ikkam ärgatav. Heli palju kvaliteetsem ja ruumilisem. Lisaks panin mingi udukamoodi asja külge. päris hästi sobib mu arust. Vaja natuke uurida ja puurida veel, et küttekulu normaalseks saada, siis oleks maasikas.











Ollu

Miks sa ühe uduka panid ?
Hakkad rat style viljelema ?

Nii ei ole ju ilus

Ei hakka mingit stiili viljelema, ehitan nii nagu mulle meeldib.