Kuna hirmus tahtmine on sillad alla kruttida, siis hakkasin esisillatalaga tegelema. Alumise õõtsa kinnitused viisin 25mm ettepoole, nüüd peaks saama vähe kiiremini sõita ja tegin tala vähe tugevamaks ka.
Loodan, et asi tasus ennast ära.





Vahepeal sattus kätte hea hinnaga paar Sparco istmeid ja rihmasid.

Oli küll nädal vaheaega, aga teha ei jõudnudki suurt midagi.
Mootoriruumi värvisin ära ja siis hakkasin vaikselt silda alla panema. Tegin vähe toekamad kinnitused poolraami külge ja tõmbasin plokikaane poltidega kinni. Mõtlesin, et panen kogu kupatuse kokku, aga siis tuli meelde, et vedrutõmmitsat oleks ka vaja, aga kell oli juba nii palju, et ei saanud kelleegi käest laenata ka, nii jäigi panematta ju järgmine nädal lapib kokku. Tagumised pidurid lappisin ka kokku

Hea oleks olnud kui oleksid esimesed tikud talaküljes ~ 10mm ülesse nihutanud.

jube kehvasti on keevitatud

Jah, lõikasingi uuesti tala lahti ja viisin hoopis 15mm ette ja 0,8 üles, nii peaks kindlam olema. Kuigi oleks toiminud ka ilma üles viimata, meil oli Ladaklubi foorumis selle üle pikk arutelu. Sõltub kuidas keegi teeb.
Pilt ka

Kust kuradi otsast see kehvasti keevitatud on? Jumalast korralikud õmblused ju. Müts maha noorepoisi ees. Kuldsed käed! Oleks siis endalgi nii palju viitsimist ja peale hakkamist, et selliseid asju teha.

Minu meelest on keevitus igati korralik.

Nu eks ma rohkem mõtlesin ilu ja ka veits liidet ! Ainuke koht minuarvates kus on ühtlase käekiirusega liigutud. Kuidas läbisulavus on seda niimoodi juba ei ütle. Aint seepärast vastasin et sul võib see jupp surve all katki minna vms sisepinge jööb ju kah sisse ! Ära pikka viha pea see on tore et sa õllejoomise asemel midagi asjalikku teed

Polegi põhjust pikka viha pidada , aga siiamaani on kõik minu keevitatud asjad vastu pidanud. Kui väga tahta, siis saan ühtlased liited/õmblused ka teha, aga siis peab pind ilus puhas olema ja traadi kiirus ka täpselt paigas ja käel ka hea asend. Üldiselt väga ei pinguta, et väljast prfektne välja näeks, peaasi, et tugev saab ja ilusti läbi sulatab.
Noh, aga harjutamine teeb meistriks, ma pole ju eriti kaua seda tööd teinud ka. Nt eelmine aasta mul keevitamine nii hästi välja ei tulnud.

Kuidas muidu mootor sai, eespool jäi silma, et käis Mättiku juures. Märkimisväärne vahe originaal 1,6ga ? Kui võimalik võiksid hinnaklassi mulle pm i visata.

asi edeneb,ehk tulen millalgi isegi ja viskan pilgu peale . Keep going

Tule, tule uksed on avatud

Lõpuks on autol rattad all
Nii esisilla kui ka tagusilla olen lõplikult kokku pannud. Korralikud amordid on veel ainult puudu, praegu panin taha mingid suvakad ja ette ei pannud midagi. Tagumise osa juures veel vaja amordi kinnitustele ja väikestele varrastele lisakõrvad teha, ning sild rihmadega kinni tõmmata.
Siis asun salongi kallale, ahjaa esimese stabika peaks ka alla panema .
Rattakoopad said endale paar kihti kivikaitset peale ja enamus põhjast ka.

Ühed korralikud esimesed Bilsteinid üle,käendmiku küljes olevad vardad mis rooli otsaga ühenduses,need tuleb ka ca 20mm lühemaks teha,hakkab nagu mersu keerama.Mul isegi rakis selleks präegu kasutada,eile tegin ühele 05-le.

Üldiselt seda mersu effekti annab ikkagi sillatala ette viimine, aga jah käändmikud tasuks küll lühemaks tegema, siis ei pea nii palju rooli lappama , isegi mõtlesin selle peale vahepeal, aga millegi pärast ikkagi ei teinud.