Täna otsustas Viktor trikitada , hakkasin Võrru sõitma, istusin autosse ja vaatan et midagi on valesti: spidokas näitab 30kmh, tahhokas näitab tühikäiku, kütus ja temp ei funka, ohukad, suunakad, sisevalgus, raadio ei tööta (raadio on aftermarket, isegi voolu ei tule peale).

Ideid ?

gauges - kaitse?(üldiselt soovitaks kõik kaitsmed üle käia )

Oolrait, ma Vikiga maadlema garaazi.

Mul oli 2,0 ecotec omegaga kunagi nii,et suunad ei töödanud, armatuuri tuled ei töödand, makk voolu sisse ei võtnud ja kompuuter vist ka ei töödand, kindlalt ei mäleta, sõita ei proovinudki seega kiiruse ja tahoka töötamist ei oska öelda, igaljuhul kaitsmeplokis lõi mingi 3 korda ühte kaitset läbi, mis mõjutas kõike seda.

Jeees, oligi kaitsme viga, peab uurima miks ta läbi läks. Ronisin samuti auto alla, üllatus: põhi on TÄIESTI puhas, (mootor on alt vähe märg), aga kere on täiesti puhas, mitte ühtegi roostetäppi, karbid, valtsi ääred - kõik on täiesti puhas seega ainsaks hädaks rooste osas on tagumised koopaääred. Pagasniku põhi ja varuratta ümbrus samuti kuiv, läigib vastu tehasevärv.

Veermikus 3 asja: peagi vahetust vajavad stabika kondid (veel ei hakka jaurama), üks VÄGA SUURE lõtkuga sarniir kunde pool (ostetud, söön ja siis vahetama) ning tagasilla stabika puksil on klamber / aas ära murdunud, peab midagi välja mõtlema.

Head isu . Tegelikult tahtsin küsida, et kas sul on ka nii ,kui käega tugevamalt esimest stabikavarrast liigutada siis on näha kuidas see tulemüüri eest kergelt paindub ? mu vectral on see stabikas kl ülme pehme kui käega tugevamalt liigutada siis on näha kuidas tulemüüri juurest painesse läeb kergelt.

Käisin siis garaazis Viktoriga maadlemas, vahetasin sarniiri siis ära (vana sarniir käis püstakupoolses otsas vabalt üles alla, justsee n.ö sarniiri näpp), panin uue ja oho üllatust - uue sarniiriga käib samamoodi püstak edasi-tagasi, ei saagi nüüd aru milles asi, kas too auk püstakupoolsel kinnitusel nii suureks kulunud või siis see kokkutõmbav kronstein ei ole piisavalt kokku surutud (kuigi tõmbasin selle poldi korralikult kinni).

Vaatamata sellele olukord muutus nati paremaks, rool on nüüd sirgelt enam-vähem ja ei tõmble lambihetkedel vasakule paremale, aga kolin on ikkagi alles, sest see sarniir seal siiski liigub.

Igatahes, omab keegi ideid milles võib viga olla ja kuidas lahendada ?

Idee milles viga on leitud ja kuidas lahendada on ka olemas.

Ehk siis käändmik on tuksis ja vajab vahetust.

Proovib mingisuguse ajutise lahendusena seda küll natuke tuunida, aga iseasi on see, kui toimiv see lahendus on ja kaua ta vastu peab.

Kunagi on ilmselt mingit huinaad tehtud jah ... käendmikus olev see auk on 1-2mm suurem ... pigem 1, sarniiri sõrm läheb raskelt sisse küll, aga kui sisse saab ja ta selle poldiga kinni tõmmata, siis jääb ikka üles alla loksuma see sõrm, nigu polt ei tõmbaks piisavalt kokku seda.

Ilmselt kunagi on sarniiri vahetatud ja sitasti kinni keeratud toda polti ning siis see sõrm logistas augu suuremaks.

Sinna auku mingi puks treida peaks ehk korda saama. Uus käändmik oleks vast parem

Sai nädalavahetusel Viktorit vähe pestud ka ... vesi jäätus muidugi poole pesemise pealt ära, aga see pole oluline .






Liistude ja asjade hinnad välja uuritud, peagi need ka küljes .

Panen ma väga puusse, kui pakun, et see on Bettoni ühika ees tehtud? (Maaülikooli ühiselamu siis) ?

Eip, praegugi seisab Bettoni ees, eelmine BMW 524TD seisis ka koguaeg Bettoni juures, Tuglase tn nurga peal alati .

Opelit pole veel nagu märganud, bemm jäi koguaeg silma, või siis ristijalu ette poodi minnes.