Täna sai siis radio korda, panin uue antenni otsa , ennem oli aint lõigatud juhe.
Krt ei ole nagu nii tahtmist kah aga mis mul teha.
Müügis on ta ka mul nii vahelduva eduga, praegu siin üht Jeep G-C vaatan omale bensakat ja loomulikult v8 aga selle omanik ka ajab mingit pada mulle aint tahab kokku saada, siis hellab ütleb midagi tuli ette, et koosolek tööl jne .
Oleks kevad siis mitte ei tahaks müüa.
Soojaks läheb ta mul ilusti, kuigi härib, et tuul vihiseb 100 kmh pluss päris kõvasti akna vahelt
Beetle projekt pole ka veel valmis ja usun sellega veel märksa hullem talvel liigelda pole soendustki

Minu masin oli toodetud Kanadas ning sellel oli manualis kohe selgelt joonistatud, et esisilla taga on olemas vastav auk, kuhu kinnitada vastav aas, et köis külge visata. Ka tagaratta pilt oli olemas.
Samuti olen näinud sedasama aasa ja auku ka ühel 5,7'sel Camarol, kuid siinkohal jään vastuse võlgu, kas oli toodetud Meerika mandril või Euroopas.

Minu oma sõitis kuni aastani 2007 USA's. Nii et kohe mitte ei suuda mina seda konksu asja kommenteerida. Valikuline lisa?

Üldiselt süda ei and rahu, käisin garage kanali peal.
Leidsin mõlemal pool mingid aasad, ei tundu väga vastupidavad aga jrt teab
Mõtted on natuke asjad ümber teha, panna mingi asi mõlemalt poolt läbi ja siis tuua konks ette välja, et vajaduse korral ei peaks selili päris kaugele roomama.
Üldiselt ostsin ka õli filtri ära, soovitage millist õli kasutada vasta talve ja mis oleks mõistliku hinnaga.

Kui õli margist täpsemalt rääkida, siis julgen soojalt soovitada GM'i õli, Dexos2. Täissünteetiline õli ning 5W30.
Hind olenevalt poest 28-35€ 5l.
Tegemist on tõesti hea õliga. Olen enda erinevate autodega proovinud igasuguseid õlisid ning viimati kasutasin Gulfi 5w30 täissünteetilist õli ning kui GM Dexos2 sisse sai, oli tunne nagu enne oleks sõitnud mingi suvalise mineraalõliga. Mootor käis hoopis teravamalt Gulfiga, kui GM Dexos2'ga. Julgen igatahes soovitada.

Peab uurima, kes maaletoob toda õli ja kust osta saaks.
Oskab äkki öelda keegi tark palju mul vajalik õli kogus oleks.
Ise ei leia kuskilt eriti palju kalmaar v8 õli nõuab.

95 aasta Camarosse läheb manuali jutu järgi 4,5qt ehk umber 4,3l. Arvesta umbes nelja ja poole liitriga, oleneb filtrist.
GM Dexos2 õli saad nt automaailmast.

Kui nüüd täpsemalt mõelda, siis Firel mul oli äkki keegi raudarmatuuri jupist painutanud U ja keevitanud selle kas sillatala külge v kuskile. Samas palju sa seda ikka sikutad nööriotsas, pigem rooman sinna kõhualla kui jätan selle inetu konksu sinna ette kuskile tolknema.

4,3 liitrit ainult , krt 2.5 diisel volvose läks juba 6,5 ju.
Kuidagi pisike nr tundub 5,7 liitrise kubatuuri kohta.



Olen mõeld ise ka seda sinna keevitada.
Lihsalt olen arvestand sellega, et miuke oli eelmine talv.
Elaksin linnas poleks võibolla probleem nii suur aga elan kuskil külas

kas siin on võrdlus R4 või R6 vs V8? kui R6 siis sinna lähebki rohkem õli alati.

Volvol R5 siiski.

pikem mootor siis kui V8...sealt see lisa ka juba tuleb..

Nõndaks, ÕLI vahetatud.
Krt ei tea millal see eelmine omanik õli vahetas ja kui vahetas kas siis ainult õli ilma filtrita.
Filter oli juba mäda, väike kõks ja oleks puru old.
Lahti ta ka muidugi ei tuld väänasin ja väänasin aga ei midagi.
Lõpuks võtsin suure kruvikeeraja ja lõin läbi sealt filtrist , siis muidugi tuli lihsalt.
Peale õlivahetust käib auto pehmemalt ka kuidagi või on see tunne aint, kuigi tundub.
Sisse läks täissünt 5w30

NAHK RSK .
Tellisn omale termostaadi , ootasin 2 päeva ja täna sain kätte.
Karbi tegin lahti siis vaatasin mis krdi mini termostaat see on ( japan parts . )
Mõtlesin sitta kah peab olema õige aga ei sittagi, ma arvan see mngile yarisele läheb.
Rsk ma ütlen , hetkel auto garages laiali kistud.
Võtsin enda termostaadi ka koju panin keevasse vette ja nägin et avaneb.
Vaatasin 82 kraadine, sellest ka usun et mootor väga soojaks ei lähe.
Õhtl lähen tuttava juurde vaatan mis tal pakkuda on .

82 kraadi juures peabki avanema LT1'l.