Plaan projektikas nupust käivituma õpetada aga murran pead, kuidas lahendada roolilukk. Kas visata üldse välja või...
Oskab keegi kommenteerida, kuidas ilma võtmeta masinatel (näiteks Laguna) see lahendatud on? Mingi elektrijõul töötav lukk? Samas ei tahaks ka seda, et mingi elektri kala tõttu keset sõitu järsku roolilukk rakenduks.

El lukk on

Sa murrad sellepärast pead , et kuidas rooliluku lahendus teha. Ok , kaotad luku ära ,siis kuidas sa selle korraldad et iga vend siis nuppu ei vajuta ja s6itma ei lähe?

Ok , paned el. rooliluku , aga millega sa seda juhid , et kas lukus v6i lahti? Paned keskkonsooli luku , millest keerad lahti el. rooliluku , siis vajutad sisse syytenupu ja siis vajutad starterinuppu.


No vaat kui keeruline , minumeelest on palju lihtsam kui keerad syytev6tit seal , kus ta on ettenähtuid. Palju mugavam ja palju vähem m6ttetuid liigutusi peab tegema.

Masin on aastast 69. Süüteluku on juba keegi toonud keskonsooli. Originaal süütelukk puudub ja selle leidmine suht keeruline. Masinat ei taasta originaali, kuna selleks antud eksemplar oma säilivusastme tõttu ei sobi. El rooliluku puhul, miks ma peaksin hakkama veel lisaks nupule veel mingit mehhaanilist lukku toppima, selleks on tänapäeval elektroonilised vahendid, kas siis immo või signa näol. Lõppkokkuvõttes hoiavad igasugused signad ja lukud eemale nagunii ainult amatööre, profid viivad masina ära nagunii. Nende samade amatööride pärast aga sooviks ikkagi leiutada ka mingi rooliluku variandi.

Äkki see roigas sobiks mis lukustatakse rooli peale?

V6ta m6ne vana saabi pealt k2igukangisyytelukk.

No ja mis rariteetne auto see on , kui saladus pole?

Saladus ei ole. Tegu Opeliga, mis tehasest väljudes kandis GT nime. Masinal tuleb nagunii ehitada nullist üles kogu EL süsteem, sest seda porri, mis seal peal kokku keeratud, pole mõtet tagasi toppida. Seetõttu on mõttes ka võtmeta sisenemine/käivitamine ehitada. Mehhaanilised lukud jätaks hetkel veel reservi.