Mille poolest Turbokas rohkem meeldib?.. Odavam pidada ja minek mõnusam?

No sai kimatud 1.8T , millel oli chip. Ehk 132kw. Lõi nägu naerule küll vahest.

Sellest mootorist saab suhteliselt odavalt ja väikeste ümbertegemistega 200kw kätte

Pean ka mainima, et 1.8T on ikka väga mõnus asi, kakub ikka kõvasti istmesse. Üheveolisele peaks piisav võimsus olema juba originaal mootor, quattro vb tahaks modifikatsioone.

Kindel, et chip? Osa 1.8T mootoreid on ka tehasest 132kw...

Eino muidugi, soovitage 1,8T peale aretamist, kui juba bolt-on teema kuuli kokku ajab mehhidel. Eriti kui pokemoni jutt õige on.

Valetasin jah 137. Vanem a4 siis.
http://www.carrating.org/car.php?13415 Seesama oli minu käsutuses.

kusjuures enne seda V6 mootoriga A4 ajasin ka taga 1.8T mootoriga A4si, aga nende soetamine käis toona üle jõu ning otsustasin A4 kasuks, mille sain niigi odavamalt kui tavaliselt turul nad liikusid, sellise hinnaga ei saa praegugi ühtegi korralikku A4 B5 kätte. Paraku olukord selline, et momendil on rahadega vägagi kitsas ja pole kusagilt võtta sellist summat, et saada 1.8T kapoti alla ja lisaks sellele veel juhtmestik ümber teha. Võtan siis jällegi nõksmaad odavama V6 ja üritan seda seekord paremini hoida, kui eelmist ehk siis ei topi mootorisse igast lurri, mida poes nimetatakse mootori õliks. See vist paraku ka üks põhjus miks see mootor õhtule jõudis. Eks ma ikka usun, et Turbokas toob suule rohkem naeratust, kui seda teeb V6, kuna V-mootorid on ju teadupärast üsnagi uimased ja vajutades mingit tunnet ju pole .. suu läheb alles siis naerule, kui jägid spidomeetri seierit ning näed seda järjest suuremate numbriteni jõudmas.. teavad need kellel on tegemist olnud V-mootoritega ja ma olen vägagi kindel et kõik nõustuvad minuga (kui pole V-mootorile just mõnda tigu seltsiks aretatud).

Mairold, mis su A4st sai?

Nojah,ma vötaksin isiklikult sinu asemel lihtsalt tavalise vabalthingava "Lillemootori"

1.6 kohe kindlasti mitte, sest tolle jaoks on A4 natuke liiga raske ja ei jõua seda liigutada. 1.8 saaks liigutamisega hakkama, küll aga ei kutsu see mootor mind oma rõveda hääle pärast ja samas mingit erilist minekut ka tal pole (olen ise 1.8ga sõitnud, vanaisa sõbrannal on üks selline isend) võimalik et selles oli süüdi ka VW meisterdatud uimane automaatkast. Ja peale neid kahte järgnevadki mootorivalikus 110kW'sed 2.6 V6 ja 1.8T

Lillemootor on siiski 1.8 20v ,mitte 1.6 klappide avad moodustavad lille
aga arusaadav,olen ise söitnud a4 b5 1.8 92kw-ga ja manuaalkastiga ,ei laidaks

Selge.. kuna ma 1.8 ja manuaali pole veel katsetanud, siis ei oska kaasa rääkida, aga automaadiga oli tegu väga uimase asjaga. Samas ma kuulnud, et Audil automaatkast ongi oma loomult uimane nagu karu pohmellis..

Ma ise sõidan igapäevaselt 1.8 92kw manuaaliga, küll passati otsas. Kuid vaadates kere suurust siis seda kere veab edasi väääga hästi ning ka möödasõite on lust teha. Minuarust väga õnnestunud mootor oma mineku poolest. Küttekulu jääb sinna 8-8,5 keskmine.

Mis uimane see 1,8 nüüd on? Mul evib see 1,8 20V Toledot edasi ning möödasõidud on kiired ja ei vaja isegi käiguvahetust madalamale.

teil mõlemal manukad ju, aga mina rääkisin et sõitnud automaadiga ja see oli uimane.. Kui nüüd kuulata, siis et 1.8 kütte kulu 2.6st ei erine.. mul oli ka keskmine 8l /100le