Palju õnne leedukastaatusest pääsemise puhul!
P.S. ära nüüd unusta enne kiiruskaameraid hoogu maha võtta.

Väga õige, Kuid selle punase transiit nr-iga nägi nagu kodusem välja, aga eks ta oli ka piisavalt kaua juba ju.
Nüüd sind esialgu kindlasti raskem ära tunda, kuid mul nagu nagu hail su uus nr juba peas:D
Ja hetkel sajab su päeval oodatud lund ka vaat, et liiga funnima ei hakka nüüd.

( Võta sealt ülevalt nüüd TDS-i s ka ära siis läheb passiga kokku ja kat lase kohe maha )

Täna sai see auto eestlaseks jah, 776BFT
Lumega seoses... loodame, et õhtu poole tõmbab miinusesse, siis helistan sulle

Teet-Teet, peaksid teadma, et nende transiitidega tulevad ka trahvid koju

Peab mainima, et auto korralik ja auto omanik ka igati mõistlik inimene.
Jõudu jaksu masuudipressiga.!

Tänks kasuliku õpetuse eest
Nagu ma aru saan, siis spido tuleb päris pulkadeks võtta, st kiirusenäidik eraldi välja jne? Sest ainult klaasi eemaldades seda vist väga teha ei kannata?

Täna sai võetud terve päev autoga tegelemiseks. Alustuseks pidin enda sõnu sööma ning tõdema, et eelmine kord ei olnudki viimane ilm sel aastal auto pesemiseks
Ülejäänud päeva jooksul jõudsin külge vägistada hiljuti soetatud need ainuõiged küljeliistud, korda teha pagassivalgustuse (peasüüdlaseid on pildil ka näha) ning istmed üle käia korralike nahahooldusvahenditega. Viimase jaoks kasutasin Colourlock'i nahapuhastusvahtu ning Autoglym'i nahakreemi. Tulemusega olen väga rahul ning julgeks neid vahendeid vabalt ka teistele soovitada.
Mustust tuli istmetest nii palju välja, et ilmselt võtan kuu aja pärast sama töö uuesti ette - 100% puhtaks istmeid vist ei saanudki...

Täna tegin korda välistemperatuurianduri haprad juhtmed, panin jäädavalt tööle udutuled ning kuna eelmine woofer ja võimendi leidsid endale puhtjuhuslikult uue omaniku, sai asemele ostetud Alpine Type-L SWL-1242 12'' woofer 250W RMS/800W MAX võimsusega ning teda toitma 400W RMS Alpine MRP-M450 monovõim. Ostetud siit foorumist ning kätte tulid täitsa hea hinnaga, aitäh müüjale, olen äärmiselt rahul Järgmine uuendus heli valdkonnas on kahtlemata pigimatitamine, sest kui eelmise woofriga võis plärina koha pealt silma/kõrva veel kuidagi kinni pigistada, siis nüüd on terve auto nagu üks suur vibraator




Mõni aeg tagasi sai ostetud ja külge pandud ka püsikas, kuid juhtmete ühendamisega seoses oli tol hetkel paar küsimust ning nii ta oma aega ootama jäigi. Proovin siiski lähiajal selle töö ette võtta.

Väga kena ja hea varustusega e36.
Mootor ka asine.

Mõtlesin et kirjutaks, mis vahepeal toimunud on
Mõni aeg tagasi sai jamatud välistemperatuurianduri pistikuga. Juhtmed olid täpselt pistiku juurest katki ja auto ei saanud absoluutselt aru, mis temperatuur väljas olla võiks. Selline nägi välja lahti võetud pistik, juhe oli katkenud täpselt selle julla juurest..


Pisut sulatamist, et selle musta julla seest jupp juhet välja võluda, palju termokahanevat ja korda ta sai...


..täpselt kaheks päevaks Ilmselgelt uuesti neid juhtmeid lappida polnud mõtet ning täna sai ostetud uus pistik - ehk kestab nüüd aastaid.

Millalgi sõitsin õliradika ka puruks, aga pole hullu, õlivahetus ootas oma järge anyway. Radika sain korda radiaatorimeister.ee juures, kiire ja soodne töö Ja kuna värske õli võiks mõnda aega ikka mootoris püsida, lappisin ja tugevdasin pisut põhjakaitset ka - nüüd on jää- ja lumekindel

Täna sai võetud terve päev, et tegeleda sellega, mis jääb silmadest kõrgemale, ehk täpsemalt laega.
Põhiline probleem oli katuseluugiga, kate oli lae sisse kinni jäänud ning tänu sellele ei avanenud ka luuk ise rohkem kui u. 1/2 sellest mis ta peaks.
Teine probleem oli küll väike, kuid häiriv, nimelt tagaistmete kohalt oli laeriie liimist lahti ning rippus lodevalt ripplae stiilis.
Pisut kruvimist ja lagi rändaski autost välja ning tuppa.


Noorest Tehnikust ostetud sprayliimiga sai see üle pihustatud ning naise aitamisel riie peale tagasi venitatud/surutud/tiritud


Katuseluugikate oli aga kinni nii kõvasti, et niisama luugi vahelt tirides seda kätte saada polnud võimalik. Seega tuli veel lammutada.



Kui lagi maas, sai tagaistmetelt nö. pealt poolt luugikattele ja siinidele ligi ning pika pusimise ja viha peale sain katte kätte, liikuma ja käima. Pisut sprayliimi kulus veel, et ajaga lahti tulnud ääred kattel kinni liimida.


Aega läks, käed kriimustusi täis, aga tegemist ta nõudis ja tehtud ta nüüd sai. Kordaläinud päev

Ja ilusa külma talve puhul üks nädalatagune pilt, kui auto ka väljast kenasti puhtaks sai.


odavalt lühike post tuli...

Valged suunad võiks olla.

Väga mõnus näeb välja See temperatuuri anduri teema on mul endalgi läbikäidud rada ja ei läinud kaua aega enne kui aru sain, et oleks vaja tegelt sebida uuem pistik koos juhtmejupiga, mis poleks nende kummijullade juurest otsi andmas.

Nende külmadega kuuleb paraku päris palju, kuidas vanemad diislid ellu ärgata ei taha.
Mõtlesin, et teen ka video, mida arvab minu auto u. 30 tunnisest õues seismisest, kui külma -12 kraadi või rohkemgi. Käivitades näitas nii tubane kui ka auto termomeeter 18 külmakraadi.

-19 näitas auto ju . Aga mina aru ei saa, kuidas teil kõigil nii palju külma on. Endal hetkel -15 ja öösel kell pool üks oli -18. Küllap lihtsalt soojem koht vms.

kas ma olen ainuke,kes nende videode tegemise mõttest aru ei saa?