Masin siis Opel Vectra A 2,0 85kw 90a.

Probleem on selline, et sõidu ajal ei saavuta mootor normaalset töötemperatuuri. Seier tõuseb näidikul esimese kriipsuni (arvan, et see võib olla ligikaudu 60-70 kraadi). Tühikäigul aga tiksub 90 kraadi täis näidiku järgi ja siis hakkab ka elektrivent tööle. Sõidu ajal ei tule ka puhuritest piisavalt sooja õhku. Tühikäigul 90kraadi juures puhub aga täitsa normaalset sooja õhku. Vahetatud on 2 korda termostaati, mõlemad olid uued Wahleri 92 kraadised. Töötasid täpselt samamoodi. Ees on tutikas radikas ning samuti on ka salongiradikas uus. Radika osaline kinnikatmine ei tohiks ju kah veel praeguste temperatuuride juures vajalik olla.

Mis temperatuuri juures mõlemad jahutusradika voolikud soojaks lähevad ehk millal termostaat reaalselt avaneb??

Vat seda ei ole proovinud. Samas, kas võib olla siis võimalik, et 2 uut termostaati mõlemad praagid.

Kui mingeid 6-8euriseid termostaate proovisid, siis võivad vabalt praagid olla... Olen kuulnud, et neid vahetatakse miski 5-6korda enne kui temp. normaali saadakse.

Kindla peale minek on Amservist vms kohast kvaliteetne (ja kordades kallim) termostaat osta.

Originaalid on siiamaani 100% töötanud. Odavam on kohe originaal osta kui persetäis paska.

Termostaadid olid mõlemad Wahleri toodang ja ostsin ühest ja samast poest. Hind oli ca 12eur. Eks ma katsun selle lõdviku soojenemise ära, kui aega tekib ja siis teab edasi tegutseda.

huvitav mul endal sama jama aga sooja puhub väga hästi

70 kraadiga peaks salongi sooja tulema küll kui kõik korras.

Mul kõik opelid maha jahtund sõites. Kõige hullem oli isuzu motoga vectra, sooja puhus nagu loom aga temp kukkus veerandini. Pidasin seda juba normaalseks kuna 5 vectrat ja calibra ei saa olla kõik sama veaga.

mul mitsuga sama jama, et jahtub maha, aga mina seda imeks ei pane, sest mootori ümber on nii palju ruumi, et pane kasvõi kaks mootorit kapoti alla - nii kui seisma jään siis hakkab ka vesi ringi käima ja vahepeal märjaks saanud radikas hakkab selliselt suitsema, et ymberkaudsed inimesed vaatavad, et kuna see masin nüüd õhku hakkab lendama
mina aga manan parima pokerfeisi ette, ise naeran sisemiselt ennast herneks..

teema koha pealt - äkki sul salongifilter umbes, et korralikult ei puhu sooja?

Sooja puhub siis korralikult, kui temp 90ni jõuab, ehk siis tühikäigul tiksudes. Maanteel ei ole kah viga sooja puhumisel, kuna klaasid sulatab ära, aga võiks parem olla. Salongifiltrit pole minu teada sel masinal olemaski. Igatahes sain salongi õhu natuke soojemaks. Külma-sooja klapp ei sulgenud täielikult, kui soe põhja keerata. Eemaldasin kindalaeka ja sealt kõrvalt sai trossi ca 1-1,5cm reguleeritud.
Täna testisin ka termostaadi avanemist. Avanes veel enne, kui temp esimese kriipsuni jõudis. Järelikult siis ikkagi termostaadid praagid. Lähen homme uurin poest, kas vahetavad ringi ja ehk õnnestub siis mingi originaaltükk saada.
Kes üldse originaaltermostaati toodab vectrale? GM? Või mõni muu?

otsi m6ni vana veekeetja v6i plekk-kruus ja pane pliidile vette. Samal ajal m66da termomeetriga .
Järeldused teed ise.

uus radikas alumiinium?

Radikad on alu jah ikka mõlemad.

Niisiis testisin termostaadi järgi pliidi peal täna Tegemist siiski korras asjaga, termomeetri järgi avanes 94 kraadi peal. Võibolla viga äkki hoopis näidiku anduris, mis ei näita päris õiget asja. Ju siis Vectra ei peagi soojemat õhku puhuma