Täna õhtused toimetamised.

Miks nii?

Igav oli ja tuli mõte, et vahetaks tihendid ära kõik. Kuna väljalasketihend oli sisuliselt null, sisselasketihend oli ka ülirabe ja jama, klapikambrikaanetihend oli ka ülikatki ja sealt vahelt ajas õli ka metsikult välja. Mõtlesin et kui kõik need tihendid nii läbi on, et siis ilmselt on tark ka klapisääretihendid ja plokikaane tihend ka ära vahetada.

Nii palju uudist, et klapisääretihendid on vahetatud läbi häda .
Esimest korda tegin sellist asja, pold õiget rakist, millega klapivedru kokku suruda. Selle sain mingi ise tehtud värgi tuttavalt, aga sellega pold ka teabmis ideaalne teha, kuid asja ära ajas. 2 tihendit lõhkusin ära omast lollusest. 1 klapivedru kinni hoidev poolkuu lendas ka kuskile kuratteab kuhu, kui see vedru selle rakise vahelt välja otsustas libistada end. Aga vahetatud nad sain . Täna ostsin ära ka plokikaane tihendi+klapikambrikaane tihendi+ mingi silikon-hermetsi. Homme saan kätte ka kaane poldid, sisselaske tihendi ja väljalasketihendi.

Pole paha. Mu kodukandis oli ka üks selline kadett, isegi numbri tähed olid samad. Kuna sealt üle aasta ära olnud siis ei tea kas see masin veel elus on.
Hea, et selliseid võetakse ka nokitsemiseks ette , mitte ei osteta emme- issi raha eest poeuut

Tegelikult oleks maruhea saada mingi vähe kallim ja huvitavam pill. Vahet pole, kas emme-issi raha eest või kusagilt mujalt .
Aga hetkel tuleb võimaluste piires ooplit nokitseda jah.

Nii. Mootor jälle kokku laotud.
Vahetatud sai: klapisääretihendid, plokikaane tihend, klapikambrikaane tihend, sisselaske tihend.
Homme poodi paar tikkpolti vaja osta ja pihustitele uued tihendid tarvis ka võtta. Siis veidi timmimist ja saab asja käima ehk.

Huvitav värk ka see, et mootoriplokil kirjas 20seh, aga kolvid on 20ne omad näiteks. Oskab keegi öelda, mis värk on?

20 seh peaks olema ju kadeti gsi pealt tuntud 95 kw mootor .Kolvid võivad c20 ne omad olla ,sest töömaht peaks neil mootoritel sama olema ja kes seda teab võibolla ongi see mootor kunagi 20 seh olnud ,aga on 20ne ülemine ots mingil põhjusel külge poogitud !

Seh ja ne mootori vahe ongi plokikaaned.
sehil miskid paremad nukad.

Nukkvõll on teine,kolvid pidid olema ka teised ehk SEHil pidi olema mingi süvend,igatahes surveastet oli muudetud tänu kolvi kujule ning SEH-il on kat. ära visatud mis NE-l on alles

Nonii. Selgus, et vända andur on läbi. Ehk kellelgi pakkuda odava rahaga korras andurit?

ikka ei käi. sädet pole. süütepool korras, vändaandur peaks ka okei olema. süütepoolile ei tule miinus impulssi ilmselt, aidake. kust viga leida?

Käib! Siiski oli süütepoolis asi. Homme ehk jätkan tegemistega.

Parem oleks, et ta kaa käima jääks. Suvel tahaks kindlasti joonestada sinuga.. Avalaksul näeme ? (Ma loodan, et saan enda oma selleks ajaks kokku)

Jääb jääb, kus tal pääsu. Oleks ainult soojemad ilmad, siis möllaks garaazis edasi. Praeguste ilmadega üle 0 temperatuuri ma garaazi ei saa mingi valemiga.