Pigem peaks Eestis kas 2 või isegi 3 olema. Lihtsalt hoitakse soojas garaažis ning ei ole seotud foorumite asjadega ehk ka vähesed inimesed teadlikud asjast. Aga vinge asi on ta tõesti.

Kahe kere kohta suht ok hind ju?
http://auto.motors24.ee/vehicles/349553-Moskvich-2137-1979.aspx?pg=0&sort=paid

Huvi pärast küsiksin, et palju see mosse sul õhku peale puhub? Mis näitajad võivad umbkaudu olla?
Auto on sigakõva, mitte ühtegi halba sõna!

Näitajad hetkel midagi erilist ei ole. 0.3-0.4 puhub. Vahejahutit pole, see rikub kogu ürituse ära.
Ja kui puhuma hakkab, siis on ikka "tunda" et miski abimees liigutab seal kapoti all neid gaase
Eks vaatab, 15 päeva pärast mis sellest saab.

tundub hea pakkumine olevat
http://www.auto24.ee/used/962543

Hind on õiglane aga käisin vaatamas ja kere ei ole nii hea kui piltidel. Pagassi põhi läbi, lakki koorub kapotilt ja katuselt, suur rooste lärakas tagumisel uksel ja kapotil (sellel küljel, millest pilti pole), kobrutas ja mullitas peaaegu igaltpoolt aga auke polnud kuskil. Samas karbid ja põhi tundusid päris head. Mootor läks laksust käima, teise käiguga käis tagant mingi kolks ka läbi. Aga iseenesest selle raha eest on autot küll.

8k Euri pole küll teab mis soodne kuid tegu siiski Mantzel Monzaga!

http://www.auto24.ee/used/958130

Manzelist on vaid nimi, sest õiget mootorit pole vahel siis pole ka asi midagi väärt, kuigi jah seal on pandud peale sena 150kw 24v mootor (sama mõtekas oleks teha e31 850 ja panna sinna 141kw R6 mootor, palju selline masin väärt oleks)

seega tegelikult arvestades seisukorda ja sisemuse välimust (nahk sisu näeb välja nagu vanaema kortsus nahk)
siis masin väärt mingi 2000 -3000 euri

Kas see dualram mitte mantzeli enda mootor pole?

ei

seal oli irmscheri ümber tehtud 3,6ltr peal, aga nagu kuulsin siis oli originaal kotti läinud ja ei saadud juppe

aga parim info on selle masina kohtas see, et ostate selle auto aga vormistada ei saa


155MEX
Mark: OPEL
Mudel: MONZA
Esmane registreerimine: 12.04.1984

Kehtivad ülevaatused: Korraline (kehtib kuni 07.2012).

Piirangu liik Piirangu seadja Piirangu seadmise kuupäev

Käsutamis keeld IGOR PRIGODA, PÄRNU TÖÖPIIRKONNA KOHTUTÄITUR (25.10.2007 NR 132/2007/856) 26.10.2007

ju ongi omanikul raha vaja et midagi ära maksta

Mantzel tegi ikka ise selle auto jaoks mootori. 3.0l tehti 4.0l-iks, kahjuks pole teada, mis vänt sees on ja kas silindrid on hülsitud. Saada oli mõlemat varianti 12v ja 24v.

Andmed siit:
http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Straight-6_engine

Ma ka kuskilt lugesin, et matzeli mootor on 4 liitrine vigur?

4 seid pandigi omegatele ja senadele, monzadele pole tehasest pandud, vaid kui on siis ise pandud

See peaks olema õige mootoriga kuulutus
http://www.auto24.ee/used/190468

Kui kellegi huvi ja raha on , siis minu typ85 läheb ka turgu.

http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=48&t=59990

Ei viitsinud süveneda, kui kaugele ma teemas sellega jõudsin, kuid lühidalt, mida siin ehk ei jõudnud kajastada: lisaks keretöödele on kõik silla detailid uued, lisaks poolraamid, püstakud jne. pritsitud ja värvitud, pidurid on uued (taastatud), uus vedrustus (kõrgus taga reguleeritav), uued rehvid, summuti, uus kütusetorustik jne. jne. Mai kuus vist sain auto kokku, suve jooksul sõitsin alla 1000 km, praegu seisab garaazis jälle. ÜV mehed loobusid poole pealt, kuna neil ei olnud erilist huvi uusi detaile vahtida, samuti imestati CO üle, mis pidi olema nagu uuel autol. Tsekke ja arveid on hulgim, sama lugu ka pildi materjaliga. Põhimõtteliselt on nii, et näpitud ei ole mootorit, kui välja arvata elementaarsed hooldused - filtrid, õlid, küünlad samuti alla 1000 km vanad.

Hind on eesti mõistes kõrbedad 3500 euri, mis allapoole kindlasti ei lange. Tallinnasse tagasi jõuan oma pildi kogu juurde, läheb ülesse mobile.de'sse. Eesti portaalidega ei hakka vaevama ennast.