Kuna tuli elus edasi minna, siis vaatasin "pisut" uuemaid autosid.Rullikas ehk E30 on teist klassi auto.Neid kahte ei saa võrrelda.Igakell istuks rulli ja sõidaks, sest see on nagu laps liivakastis.Eriti siis, kui lumi maas.
Tuhlasin mööda saksa lehekülgi ja eesti omasid.Vaatasin ka kolmeseid, kuid varustus oli nigelavõitu ja midagi erilist ei olnudki.Aga kuna mulle meeldinud koguaeg 1-seeria, siis hakkasin neid uurima.Ainukene mille leidsin, oli eesti müügiportaalis olev 120d m-paketi ja vidinatega.Sai natukene uuritud tausta (siinkohal SUURED SUURED TÄNUD Tarmole), kes viitsid majandada ja jageleda asjadega.Auto oli aus, läbisõit müügihetkel oli 146000 km kopikatega, nüüd pisut üle 150tuhande.Sai tehtud tehnokontroll UM'is, seal leiti mõned pisived, mille kõrvaldamisega tegelen esmajärjekorras.Paar nädalat tagasi suutis talle keegi parklas õrnalt sisse sõita.Kusjuures inimene oli nii aus, et jättis numbri kojamehe vahele.Kindlustus saatis esindusse ja sealt saabus positiivne vastus.Mingi hetk peaks siis auto UM'i viima, vahetatakse ära tagatiib (tööaeg poolteist nädalat) ja korrastatakse stange.

Mootoriks on siis M47TU2D20 ehk rahvakeeli R4 2.0 diisel, mis arendab 120kw ja 163hp. Väändemoment on 340nm.Sellise väikese mootori kohta päris piisavalt.Käike vahetab 6 käiguline automaatkast.Tegelikult oleks isegi manuaali tahtnud, kuid toohetk polnud võtta.Aga hetkel tundub, et automaat oli õige valik.Hea mugav sõita, ei pea kepikastiga vehkima.Salongi ilutsevad igasugused ///M märki kandvad lisad + välisel vaatlusel M-pakett.

Eelmine omanik on värskelt vahetanud õlid ja filtrid ning mingi hetk on läinud jooks kettaid ja klotse.

*eest üks kont tahab vahetust.
*silikoonpuksid mingi hetk.
*tagumine kardaani vahemuhv.
*käigukasti pistiku alt pidi õrnalt õli lekkima.
*roolilatt loksuga.
*tagumine kojamees ei tööta.
*paremapoole rõngad on pimedad.
*tagaluuk ei avane luuginupust.
*esiklaas + kojamehed.

Ega siin polegi pikka juttu.Panen varustuselisti siia vaatamiseks :


1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
2MG M L.-A.W. DOUBLE SPOKE 207 M/MIX.T.
200 DIESEL PARTICLE FILTER
205 AUTOMATIC TRANSMISSION
249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL
337 M SPORTS PACKAGE
339 SATIN CHROME
4MG INT. TRIM FIN. ALU GLACIER SILVER
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
473 ARMREST, FRONT
481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
5DC FOLDING REAR-SEAT HEADRESTS
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
507 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
520 FOGLIGHTS
522 XENON LIGHT
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
663 RADIO BMW PROFESSIONAL
677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL
7AX ADVANTAGE PACKAGE I.C.W. M SPORTS PACK.
704 M SPORT SUSPENSION
710 M LEATHER STEERING WHEEL
715 M AERODYNAMICS PACKAGE
775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE
8SP COP CONTROL
801 GERMANY VERSION
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET
934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS

321 EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR
411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
851 LANGUAGE VERSION GERMAN


Kuna pilte pole jõudnud teha, siis virutan kuulutusest.

Väga kena putukas see 1-seeria. Mootor sellise isendi peal peaks päris head elamust pakkuma. Edu.

Tulede moodul on veidra nurga all- a ju siis insekad leidsid et hea lahendus. Muidu pull kere.

Kiluvolte jagub, peaks ka päris terav olema oma väändega. Palju kütusekulu tundub olevat?

Kena masin ja hea kooslus.

Ise piiluks sama raha eest midagi sellist: http://www.auto24.ee/used/958575

Sa teed nalja?

Sa pead autot, millel roolilatis on loks ja käigukast lekib õli, ausaks ? Võiks rohkem selliseid autoostjaid olla
Auto ise on ilmselt mõnus, kui korrda teha. Palju edu

2007 a. BMW kohta on ju päris heas korras.

Muide, roolilatiloks on nende murelaps.See on alati olnud ja jumala pärast, vaadake eesti teid! Polegi neid ju, ainult auk augu kõrval.Ime, et teatud asjad vastu ei pea.Mind see ei häiri ja seda kolksu pole tunda.Lihtsalt esinduses kontrollis käies öeldi, et selline asi.See, et pistiku alt õrnalt immitseb, paneb Sind mõtlema teisiti ? Mina näen küll imepisikest viga, mida teine inimene võib pidada MEELETULT suureks mureks ja jätab auto ostmata.Igaühe oma valik.Vähemat ei ostnud ma põrsast kotis nagu paljud siin ja seal.Või kes lähevad läbisõitu ostma, mitte autot ennast.Vähemalt tean, et Sinusugustelt ma autot ei ostaks.Üldjuhul on nii, et enda silmas palki ei näe, aga teise silmas pindu näed. Vot tak!



Mulle täiesti piisab.Pole vaja mingit lennukit, millele kütet ei jõua osta.Kõvatajaid küll, kes V12'tega sõidavad, aga remondiks või tankimiseks läheb, siis on hellad kellad.
Hetke ilmadega ja lühikeste otstega (3km tööle ja 3km koju) on keskmine 9.7L/100km.
Jah, see XI on ka huvitav, kuid tooaeg seda müügis polnud.Ja viimane "korralik" nelivedu oli E30 IX'i peal.Ülejäänud on pooletoobised mingiratta veoga.

Olen rahul autoga, midagi kurta ei saa.Vähemalt 90'da aasta E30'st sellisesse istuda on ikka omamoodi tunne küll.Kuid E30 jääb rullikaks ja sellega on alati mõnus kulgeda.

Over and Out!

vbl ongi see et retardveolisel kipub see suss rohkem sahisema kui edasi käib, tagaveolisel läheb jõud rohkem maha ja kiirendus tunde järgi parem...sai ka selles veidi reisitud, uhke putukas...seni ei arvanud neist väga midagi kuid nüüd vaatan tüki teise pilguga..seest hea vaine, kõrvalistujana ülalloetud vigu ei tuvastanudki, veermik ei logisenud ja roolilati kolksu pold samamoodi tunda...ühe ülalpool komminud kodaniku jutust võis aru saada et tema vist võtab ainult salongist masinad ning kui miski kolks või leke on siis vahetab kohe järgmise vastu välja...julgen väita et masin on oma hinda rohkem kui väärt ja irisemiseks pole vähematki põhjust.

Selge see, et mingist vanusest alates esineb autodel kulumisest tingitud vigu, mind kummastas lihtsalt väide, et ainuke aus auto mida saksa ja eesti portaale lapates leida võis, omas ülal nimetet vigu.
Kes siin rääkis, et ma esimese kolksu peale lähen ilmselt esindusse uue masina järgi, siis nii see kindlasti ei ole. Küll aga minnes endale uut(kasutatud) 2007 aasta BMW'd ostma, siis sellist vigade nimekirja kindlasti näha ei sooviks, arvestades, et vead aja jooksul ikka süvenevad ja antud vead võivad ka üsna kulukaks osutuda, seega jääks selline auto päris kindlasti ka minust ostmata.
Aga kui rahakott võimaldab, siis miks mitte. No offence

Mis suva passatist sa räägid?
2000-2005 Volkswagen Passat 1.9 TDI 250 Nm
2000-2003 Volkswagen Passat 2.5 TDI 310 Nm
2008-2010 Volkswagen Passat 2.0 TDI 320 Nm
2006-2007 Volkswagen Golf 2.0 TDI GT-l on jah 125kw ja 350nm.
Avenisised ja civunnid on u.250-300 nm.
Ega jah see bmw minek midagi müstilist pole aga see mootor on väga ergas ja liigub igast asendist väga viisakalt.

Niipalju kui kuulnud olen ja proovinud, siis BMW-l on pisut väiksem turbo viivitus, see tekitabki tunde paremini liikuvast ja ergsamast mootorist. Kütusekulu ja võimsuse suhe peaks olema ka BMW-l hetkel parim. Räägime siis sama vanustest mootoritest. Seal tuleb arvestada ka autode masse. Samas nagu õeldakse, siis iga l...s kiidab ikka oma v...u.
Mis puutub lati lokus, siis UM-s on juba harjutud seda ütlema ja igalpool mujal ka kus on kokkupuututud BMW-dega. Endal kogemus 39-ga. Kõik ütlesid, et sul latt kolksub(mul oli ikka meeeletu kobin). Usksuin seda jama päris mitu kuud, kuniks ise auto alla läksin ja õõtsa olin ära vahetanud Latiloks on tavaliselt minim. tunda ja see tegelikult ei ole ainult BMW-de probleem. Seda esineb ka teistel Saksa autodel, sellest räägitakse lihtsalt vähem. Mis te arvate, et igal autol on Saksas eraldi roolilati tootjad? Samamoodi esines ABS-i ajudega ka Audidel probleeme nagu Bemmidel... Olge rahulikud ja nautike oma autosi, mitte ärge otsige koguaeg vigu. Kui sõidab ja otseselt midagi seda ei sega, siis pole ka põhjust muretseda. Minu väike arvamus oli see nüüd! Ärge näkku lööge...

Avensis 2007 aasta 2.2 diisel:
Torque output 400 Nm (295 lb·ft) at 2600 rpm

Bmw 120d
Torque output 350 Nm (258 ft·lb) at 2000 rpm

EEEeeem...... Avensisel on migni 250 nm

Muidu kena auto, sõbra vanematel on punane selline. Näeb üsna vinge välja, aga taga vist inimesed väga hästi ei istu?

4motion ja dsg'pasteetidel on 125kw(b6.st käib jutt ss)

ja avensul on 2.0 D4-D ja D-CAT mootor ka lisaks 2.2D-CAT'ile, see on elajas jah.

E:Bemm on aus, aga kuidagi pisike tundub.

see on D4D 130 kw mootoril.
tavalisel 2.2 diislil 110kw ja 310nm