Ma vaatan, et E46 esisild on üsna sarnane E36-le, et seljuhul saab need kattekummid sillastendi tegemata ka ära vahetada. Ma enda omal lasin välimise rooliotsa lahti ning see kattekumm tuli ilusti üle ära.

Edit: Kui sa mõtled neid paksust kummist jurakaid, ümber roolivarda, siis neid tõesti ei saa niisama kätte.

Just neid ikka jah aga õnneks olid vanad ka vägas heas korras.

Täna käis auto korra Einari käest läbi, kes siis rooliotsad ära vahetas. Samuti sai sillastendis ka ära käidud (igaks juhuks sai tagasild lastud üle kontrollida ja oligi teine natuke paigast läinud, nüüd see ka korras).
Peab mainima, et roolitunnetus on nüüd igatehes väga mõnus
Einar leidis, et vajaksid vahetust esimesed stabika puksid. Need on kogu veermikus veel ainukesed asjad (peale amortide ja nendega seonudva), mis veel vahetamata on. Paistab, et M-Tech pukse pole vist eriti saad kuskilt, peab ikka UMi külastama.

igati kena masin
kuid ennast häirib see kole tagumine sumpa pütt

Ilus ja hästi hoitud 3ne.
Minu silmis perf. e46 sedaan (pre facelift+M-tech I aerodünaamika pakett)
Hea varustus ka veel peale kauba.
Vaadates eelnevaid poste siis vähemalt minu soov esimest posti alla kerides täitus, tiib kadus
Sumps isegi meeldib,kevadeks mingit kena velge veel vaja.
Jõudu.
E:

Pane tagumine number 2 poolse teibiga.

Velg oli a ludrid arvasid,et velgi rohkem neile vaja

Kirjutaks autost ka natuke.
Nimelt on tekkinud üks väike anomaalia: 3 korral on maanteel järjest peale ca 50-60 km läbimist (püsikiirushoidjaga ühtlane sõit maanteel) visanud põlema veojõukontrolli tule. Peal auto seisma jätmist tõimib kõik jälle ilusti nii nagu peab.
Ei saa aru mis selle DSC-ga toimub
Lisaks õnnestus veel täna esiklaasi alla vasakusse nurka ca 7mm pikkune täke vastutuleva auto rataste alt lendu läinud kivist Loodan, et täke edasi kasvama ei hakka, esiklaasi ei tahaks küll vahetama hakata, tuleks päris kallis lõbu (rohelise triibuga, vihmasensori kohaga ja veel kliimakomfort esiklaase odavalt just ei leia).
Mõni pilt ka juurde, enne kui lumi lõplikult ära kaduma hakkab





Tänud
Eks jõudumööda proovin paremaid velgi ikka suveks alla saada. Muidu olid jah M paketi veljed olemas, mida siis mingitel türblitel rohkem vaja läks
Selle numbri teibitamise võtan ehk tõesti soojemate ilmadega ette.

See pütt sinna metsavahele jätta ja viisakas pütt asemele ja ääretult ilus e46

päris kenake teine

Oleks parem velg, ei häiriks ka pütt.

Natuke velgede teemat ka
Sai soetatud eile veljed, millega auto kunagi originaalis tehasest väljus, ehk siis 17" star spokes 44.
Veljed vajavad mõningast korrastamist aga lõpuks peaks vast normaalne tulemus jääma. Seoses sellega sooviks teadjamate abi velgede korrastamisel, kust leiaks Tartus mõistliku hinna eest liivapritsi ja pulbervärvimisega tegelevad kohad?
Samuti võib julgelt pakkuda 225-235/45/17 mõõdus suverehve.

Liivaprits teeb nad veel krobelisemaks.
Ja liivapritsi hall jääb väga kahtlast tooni, juhul kui sa halliks tahad neid.(loe: hõbe)

Aga mida soovitad siis liivapritsi asemel? Peaks käsitisi puhtaks nühkima?
Toonilt tahaks neid sarnaseks ikka nagu nad originaals on.

Liivaprits on kõige odavam variant veljed puhtaks saada täielikult.See ,et veljed hallina pritsist tagasi tulevad ei tähenda ,et nad hullemad oleks kui enne .Mõistlik oleks peene liivaga puhastada ja kartes krobelist tulemust saab veljed alati 120-se paberi ja taldlihvijaga ületeha.Lased pulber tsink-krundi(täiteomadus super) peale,hõbedase pulbri peale, ja läike lakki eraldi veel peale ja tulemus jääb bueno.Veljed võid ise ka puhtaks lihvida ja kratsida,aga fakt on see ,et sa kogu vanavärvi sealt nii maha ei saa ja jääb oht,et pulbervärvi pealekandmisel võib vana värv ülesse mullitada,seda ohtu saad maandada kuumutades lihtsalt enne värvimist veljed läbi. Või siis teine variant on,et too veljed Tallinnasse ja ma teen ära eelmainitud töö

Jään ikka liivapritsi juurde aga spetsiaalselt velgedepärast Tallinna sõitmine ei ole vist kõige mõtekam


Sai huvi pärast auto vahekiirendusi mõõdetud (Nokia telefoniga millel Racechrono programm) erinavate käikudega.
60-100 km/h 2. käiguga, parimaks tulemuseks 3,7 sek.
80-120 km/h 3. käiguga parimaks tulemuseks 5,1 sek ja 4. käiguga 7,2 sek (tehas annab 7,5 sek).
Sai need kiirendused videole ka jäädvustatud:
80-120 km/h
http://youtu.be/WAFfyK3eb2c
60-100 km/h
http://youtu.be/veFV5DK-agE