Kas keegi õpetaks mulle lollile ja väetile, kuidas ratta diameetri muutudes spido-tahho suhted muutuvad? et enne 100km/h ja 2600rpm ja hiljem 100km/h ja 2200rpm näitudeks sünnivad.

Jokker kuule, ma tegelt ei ilkund niisama. calibra spido plokk on väga täpne, äkki saad selle sinna installeerida?

Tegelt ka, mind ei huvita mingid Calibra vms soovitused. Need võiks endale hoida
Täpselt samamoodi nagu jyrgenpii, ei saa ka mina aru, mismoodi ratta diameetri muutumisega tahho-spido suhe muutub?

mõelge nüüd loogiliselt, muidugi muutub.

E: et nüüd kaheksa lehekülge mõla ei tuleks:

12 toll rehvidega näiteks gaas põhjas x käiguga kiirus 60 km/h
17 toll rehvidega sama x käiguga gaas põhjas kiirus 100 km/h

+1

Pange 2 ühesugust sama ülekandega autot sõitma 100km/h
Ühel rehvideks 195/45R15, teisel 195/65R15.

Kas ühel ilutseb kelladel seis 100km/h 3200rpm ja teisel endiselt 100km/h 2600rpm???

PALUN lisada detailne selgitus!!!

Härrad reisserid. Tegu on küllalt lihtsa ülesandega ju. Loeb ratta ümbermõõt. Võtame näitena kaks ratast, kui väiksem ratas mille ümbermõõt on näiteks 1meeter ja suurem mille ümbermõõt 1,5 meetrit, siis selgub, et 15 meetri läbimiseks teeb esimene ratas 15 pööret sõltumata kiirusest ja teine ratas teeb sama maa läbimiseks 10 pööret.

Järelikult liigub auto sama pöörde juures suurema rattaga kaugemale, ehk 100km/h kiiruse säilitamiseks saab suurema rattaga hakkama vähesemate pööretega.

mida suurem velg või rehv seda rohkem spido valetab.
mul maasturil ilgelt suured rehvid all ja spido valetab ka mõnusasti.

Igati nõus, et gps järgi sellised näidud tulevad! Aga spido näitab x käiguga gaas põhjas y kiirust olenemata ratta diameetrist, võimis?

Jep gps-i puhul muutub see värk kui muuta ratta diameetrit. Spido võtab ju käigukastist oma näidu, sõida või piduriketastel, spido-taho suhe on ikka sama.

Ah jah, krt loll pea ikka ihu nuhtlus, kui näiteks ratas üleval lased 100km/h siis ju ikka pöörded samad. Aga noh, targematele sai väheke nalja ehk pakkuda.

Sain nüüd pihta, et jutt käis konkreetselt spidol kuvatavast kiirusest, mitte reaalsest hoost. Oled kindel, et hoopis spido ei valeta?

PS. äkki sõitsid ühe otsa madalama käiguga?

Kindlasti ei sõitnud madalama käiguga, sest kõrgemad on pöörded koguaeg olnud (100km/h 2600rpm), sellepärast jäigi silma, et imelikult madalal on pöörded. Spido ei valeta, kuna ees sõitis sõber sama kiirusega ja meievaheline vahe püsis pmst sama terve teelõigu vältel. Muidugi, GPS-ga peaks üle kontrollima millalgi igaks juhuks.

Sai täna siis vasakpoolse esitule kinnitused ära lapitud. Esialgu oli tunne, nagu oleks katki 2 tk, kuid tule eest ära võtmisel selgus, et kõik 4 on puruks. Mis siis ikka, kõvasti liivapaberiga pindade silumist ja puhastamist ja uuesti ohtra Moment-liimiga kokku. Ehk jääb nüüd pidama. Metallist kinnitusi ei saanud panna, kuna polnud sobivat metalli hetkel kuskilt võtta ja polnud aega ka, suht kiire oli sõitu minemisega. Kui nüüd uuesti puru peaks minema millalgi, siis hakkan metallist kõrvakesi aretama sinna.
Lisaks tundus, et paar rehvi teistest nagu tühjemad, sai käia Jõhvi Statoilis rõhku mõõtmas ja õhku lisamas. Esialgse 2.2 asemel olid näidud ikka väga paigast ära: P.esimene 2.0, V.esimene 1.7, mõlemad tagumised 1.8. Nüüd taas 2.2 sees ja oluliselt parem sõita.

Pöörded korda ei läinud