Audi a6 1.9 tdi 66kw Panna üks mootori padi jäik kas tekib vibra siis keresse või ei tohigi panna jäika patja diislile??

r4 ja r5 diisel väristavad tühikäigul jh mis jube.
mingi v6 või muu V mootoriga ei oleks probleem nii hull.
ja üks padi jäik ei tee millelegi head.
kui panna siis juba kõik.

Ilmselgelt tekib keresse metsik vibra ja mürin sõiduaeg.
Teine keiss on see , et ülejäänd kohtadest annab liikuma siis selle jäiga koha mingiaeg murrab lahti. Heal juhul murdub see jäik yhendus , kehvemal juhul murrab käigukastist tyki välja.

Ühele e34 TDSile sai pandud bensuka omad-niisama on OK (vibra on nats rohkem), aga käiguvahetus nõksu on tunda kõvemini. Osad käigud lähevad aeg-ajalt nõksuga (automkasti viga). Võetud sai nad manuaal diislilt, täielikult "ehitaja edition" e34lt.

Isegi bensukal hakkab jäik padi hullult keresse peksma..
Sai A4 peal proovitud, et nagu ajutiselt abiks, aga ei kannatanud sõita sedasi.

Kui küsida tohib,siis milleks üldse üks jäik panna? Kui on padi läbi vms,siis uus padi panna(dislale siis vastav ikka).

Ju siis ei ole inimesel raha et seda õiget patja osta... (mis ei maksa summagi vähe raha)...e34 diisli padi A- osa 64€ tk näiteks

Noo just Padi ei ole väga odav. ja tekkis ideee et äkki üks jäik panna. Aga ilmselgelt ei pane kuna ikkagi vibra ja halb mõju käigukastile. Ja teised padjad ka kannatavad nii kui panna üks jäik.

McRicco: ma tean jah,ma endal just vahetasin mõlemad ära kahtluse mõttes,40+€ tk
Aga samas see ei ole nii kuluv osa,et seda pidevalt vahetama peaks.Ükskord see summa välja maksta ja kestab jälle kaua ning kõik õige.
Ma toon küll ühe lolli näite,aga sama on mõne kodumasinaga. Ostad seal kalli teleka ühe korra ära ja ta on sul kauaks,iga kuu ju ei vaheta