Kuna mu naispere üks liige suutis nii pädev olla, et tankis diislile bensiini paaki, tahaksingi pöörduda targemate poole ja teada saada võimalike kahjustuste ulatusest. Nimelt oli paak tühjaks saamas (ca. 5 liitrit alles) ja tangiti 13-14 liitrit bensiini paaki (kuidas selline hajameelsus võimalik on, ärge küsige). Sõideti Järve Selveri juures asuvast automaattanklast Nõmmele Comarketi juurde. Selle aja jooksul hakkas auto puterdama ja kapoti alla tuli kolin sisse, sealt edasi keerati süüde välja ja autot pole enam käivitatud. Millised võivad olla kahjustused, homme läheb teenindusse, aga tahaks juba praegu mingit ülevaadet saada. Tegu on 2005 a. Škoda Octaviaga, mootoriks on 1,9 TDI 77kw. Loodaks asjalikku infot saada, aitäh.

Pakun,et kahjustusi pole... ise oleks kütet juurde pannud (täis paagi) ja auto käima jätnud.

Aga eks sa anna teada,kas tekkis midaig. Korduvalt muidu kunagi neid paake tühjaks lastud ,teeninduses töötades..

Ma lasin ka mingi nädal tagasi bensiini paaki. mul oli 20L diislit sees, ca10L läks bensiini. Kui aru sain, et bensiin siis panin 40 diislit otsa. Siiani ei ole veel midag juhtunud

Olen kuulnud, et paljud kaubikujuhid kasutavad sellist nippi, et külmkäivitust parandada. Et lisatakse diislile pisike surts diislit.

Kuigi kui antud juhul on need koguste suhted üpriski valed, siis kolin viitab vast juba sellele, et mingid kahjustused ikkagi sees.

lisatakse diislile surts diislit

Päris hästi aitab , soovitan isegi

Ja ma tean isegi, et kaugel ja pimedal nõukaajal pandi tahtlikult ja süstemaatiliselt diiselmasinatele bensiini sisse, seda nippi kasutatakse ka praegu. Aga kogus on 5l diisel + 13-14l bensiini, see pole enam törtsuke ja natuke. Alguses mõtlesin ka, et paak dislat täis ja las tuksub tühikäigul mõnda aega, aga kui kuulsin, et kapoti alt tuli juba kolinat, siis ei söandaks käima panna enam.

Minu poolne kirjaviga jah, pohmas pea pole alati kirjutamiseks parim

Mõtlesin ikka diislile bensiini lisamist ikka.

Varemgi sellise murega kliendid meile tulnud. Siiani oleme süsteemi tühjaks lasknud,diisliga kõik ilusti täitnud ja on kõik kenasti edasi töötand. Seal peaks sama tegema.

Suvekütuse parafiniseerumise vastu käib 1liiter bensiini 400 liitri diisli kohta , aga kui juba on parafiniseerinud , siis sulatamiseks 1liiter 100kohta.
Vanal veneajal olevat bensiini ka karterisse valatud , et õli vedelam oleks.

Tänapäeval on aga kahjuks juba süntõlid ja tanklas piisavalt hea nafta , et pole hangumist karta , kui just kuskil poolusel ei ela.

Ahjaa , küttepumbad v6ivad pekki minna kuna bensiin ei määri enam nii hästi. Mingi päris 50:50 seguga hakkab mootor koledasti lagisema ja muid trikke tegema , ses suhtes ei oska kommenteerida , kas laiali läheb , aga ilmselt ei ole soovituslik niimoodi edasi plagistada.

Endalgi kogemused olemas, tangiti 20 liitrit bensiini, auto hakkas tõrkuma, kuna inimene kes tankis oli alkoholijoobes, uurisin, ega ta juhuslikult bensiini ei pannud, vastas, et omastarust küll mitte, sai kohe igaksjuhuks 10L diislit peale lükatud, järgmine päev avastati, et oligi bensiini pannud (meeletu bensu hais küttepaagi luugi juures), ning peale seda sai kohe paak pilgeni täis pandud, asi juhtus mingi 1,5 kuud tagasi, ning auto sõidab siiamaani, autoks oli bmw E38.

Selge, siis teame vähemalt, mida oodata.. nagu ma aru saan, siis võib halvimal juhul küttepump peetis olla, aga muus osas mitte midagi väga hullu ? Lihtsalt see imelik plagin või kolin kapote all tegi murelikuks.

küttepump nii ruttu ei lähe. See kolin on tegelikult täiesti reaalne nähtus, ma ei tea kui paljud on olude sunnil pidanud eetriga autot käivitama. Bensukale lased eetrit läheb käima, diisel käivitub meeletu laginaga (helilt meenutab klappide pähe käimist )