No seda "võimast turbot" pidasingi silmas.
Tavalised ju vabalt hingavad 1.6 või 1.8-d.

Eestis müüdavatest on veel selline asi olemas: Lancer Sportback 2.0 Turbo 177kW TC-SST Ralliart C10 5-ukseline

Võib-olla on mõnel turul seda ka sedaanina müüdud või on see kõnealune siiski 1,8 evo-wannabe või on EVO lihtsalt nähtamatuks tuunitud.

AntiL,krt sa ei anna ka asu
Enivei kiire googeldamisega tuli välja,et tegemis lancer 10 ralliart-iga.

If you look at the numbers on the 2011 Mitsubishi Lancer Ralliart, they aren’t all that impressive. Sure, it’s got 237 horsepower, but it also weighs nearly 3,500 pounds and costs $30k by the time you add a few options. There are plenty of other amusing rides for even less money, so if all you’re doing is comparison shopping online, it’s easy to overlook the Lancer Ralliart. Drive one, on the other hand, and you won’t believe how good the car is, or how much better it feels than the numbers would indicate. Off-idle stumble in first gear aside, this car is seriously quick, with a rock-solid chassis capable of taking all you’re willing to dish out. It’s not an Evo, but it is a more attractively priced, more comfortable sedan that’s a better real-world choice for your daily commute.

Ma usun,evo difuuusorit juba naljapärast küljest ei kisuks.

Veel OT-d, aga USA-s on alates 2010 Evod standardis ilma taga tiivata - selle saad lisavarustusena juurde osta.
Aga pildil on jah Ralliart, kuna Evol on difuusor suurem!

The USDM Lancer Evolution IX models: standard (Grand Sport Rally or "GSR" in some markets), RS (Rally Sport), SE (Special Edition) and MR (Mitsubishi Racing) varied slightly in their performance capabilities. Subtleties unique to each model accounted for variations in acceleration, handling and top speed. The RS excluded features standard on the standard, SE and MR models (stereo system, power windows and locks, rear wiper, rear wing, trunk lining and sound insulation). The result is a weight savings of over 60 lb (27 kg). The fuel capacity remains the same as the Evo VIII at 14 USgal (53 L).

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi ... olution_IX

Ju ma siis olen päris loll.
Oleme nüüd edasi viisakad ja ärme rohkem OT-d tekita !
Kui tahad edasi vaielda siis PM.

No uute/uuemate autode puhul ikka juhtub, et üv käimine unustatakse ära. Ka endal eelmine suvi juhuslikult selgus, et kevadel oleks pidanud juba üv ära tegema.

üle kuudi käinud vist või stati pesula
sumpa
kardin
rat

antitiib
ohtlik teater







Ilus ja tüdrukul juuksevärviga ka ühildus kenasti.


kuller













ford focus ELEGANCE.meeldib
valge sedaan m-pac






Poes käigu ajaks jättis masina tankuri tsooni




rekka kallur

oopc, ära võta südamesse, aga palun selekteeri ikka enne postitamist need pildid, mis on udused, ja ära neid üles riputa. Mõned on küll huvitavad, kuid püüa lihtsalt parem pilt teinekord saada.

+1
Ok las mõni olla udune,aga osede peal pole lihtsalt midagi vaadata.
welcome bäkk

Nojah tõesti. Piltide kvalikteeti on suht seinast seina,loomulikult endalegi meeldiks võimalikult ideaalne kvalikteet .Paraku aga alati pole võimalik , võimalikult head kvalikteeti toota isegi seebikarbi arvestuses .+ piltidega on see lugu ,et kes mida mingis pildis näeb või keda miski just huvitab kui üldse ,et see on sama keeruline nagu kunst.
Ja tõesti nigelamad pildid olen siiski teinekord ära ikka teinud, et kui uus võimalus peaks tulema siis saab uuesti proovida.
Selline sait on ka siga vahva kuid seal on päris ranged reeglid ja kõik kontrollitakse üle.Peab ühesõnaga päris täiuslik olema kuid on ka võimalus sinna mõnda kohta jäetud niiöelda prahi postitamiseks samuti .http://www.autogespot.com/nl/viewcars.


valge
valge
valge
valge
valge
valge
valge
zafira tourer

tuunitud

Krt see on vääna-jõesuust venna naaber. A3 samamoodi ära kaunistatud.
Õudne junn. Aga vähemalt on huvitav,olenevalt kudapidi pargitud siis kas länkas või X5 majaees

Naljakas.. nagu seal foori taga olekski koguaeg 2 mersut

Uues top geari osas näitas samasugust masinat, tglt mingi hiina x5-e koopia

ssangyong ju.. inetu kuubis..

Mark: SHUANGHUAN
Mudel: CEO