Tere,

tegelikult läksin oma eelmisele hobiautole toome uut tehnikat, mille küljes antud auto oli, aga kukkus hoopis nii välja, et Custom Cruiser sai maha müüdud ja mootori doonor koos kõigega alles jäetud.

Autoks on 1980 liinilt tulnud Oldsmobile Cutlass 4dr sedaan. Mootor on tal 5.7 liitrit Oldsu Rocket seeria v8, mille otsas th350 shift-kitiga käigukast ja lukuga tagasild.

Autol kere päris korralik, üks väike auguke oli tagaistme all. Kevadeks peab olema auto korras ja avaüritusel rivis. Selleks peav üle vaatama tagasilla, pidurid ja Eestisse arvele võtma.

Jahutustiivik on küll suht võimsa välimusega
Mis plaanid on siis?Ja kõige magusam küsimus siis, et palju kütsi võtab ka see ökopill

Muidu edu ja jaksu, et tuleks ikka äge projektikas sellest.

Tiiviku ümber peaks tegelikult tuulekoda ka olema, aga see on kuhugi jalutama läinud. Töötava mootoriga peab kapoti all olema ettevaatlik, muidu hakkab juppe lendama.

Plaanis on esimese hooga tehniliselt korda.

Kuna autol salongi pole, siis ei ole ka plaanis seda otsida. Istmete poolest on juba olemas vanakooli nahksed Recarod, mis oma väljanägemise poolest sobivad ideaalselt.

Kütusekulu kohta ei oska öelda, aga ju sinna 20 kanti jääb. Ei saaks öelda, et väga kõigutaks, pole niikuinii igapäevaseks liikumiseks mõeldud.

Mulle tundub , et see tiivik on siduriga?

Aga päris valus v6ib kyll olla kui näpud vahele jäävad.

On siduriga, aga see sidur arvatavasti töötas viimati aastal '84. Peale seda on ta õnnelikus jäikühenduses ja ükski vääramatu jõud teda pöörlemast ei pidurda.

Noh kui just m6ne omasugusega ninapidi kokku ei pane:D.

Ei aga teemasse ka , auto on äge , tagatuled on veidi imelikud minu arust , aga mis mina usa autodest tean.

Selline jäik ühendus kasvatab kenasti kütusekulu ja mootori võimet pöördesse minna btw, nii uskumatu kui see ka ei tunduks, et soovitan on ikkagi ta ära vahetada.

Vahelduseks mõni põnev auto ka siin foorumis Edu ja jõudu tegemistes. Mis jõunumbreid see mootor stock seades annab?

Kuna ei ole täpselt teada, mis aastast mootor on, siis '74 aasta mootoril on 160hp, kuid näiteks '68 mootoril 250hp. Need, siis kahelõõrilise karburaatoriga. Eeldatavasti on antud mootor '72.

Palju see võimsuse t6us siis oleks kui aretada sinna peale mõni sissepritse?

+1
Mul bemaril oli ka jäigaks keevitatud jahutustiivik ja see ikka võtab mõnuga võimu maha.Kui sul võimalus tuleb, siis proovi see ikka ära vahetada.Vahe on tunnetav (igasmõttes).

Kena ja omapärane kuigi mulle meeldis eelmine kordi rohkem. Kuna endal oli ka paar aastat tagasi caprice stw siis on selge, et ühel hetkel soovin endale taas taolist. Aastaid on meeldinud ja eriti just stw.

Pane mingi elektrivent ja andur

Täna seisva mootoriga tiivikut ringi andisi lükata. Tundub, et sidur on siiski elus.

STW meeldis endalegi väga ja süda tilkus verd, kui hoovist minema veeres, aga mis teha- oli aeg temast loobuda.

Sedaan on pisem ja kergem ning teravama mootoriga. STW oli lisaks ka veidi liiga korras, et mõnda asja proovida, mida antud autol kahju pole teha. Praeguste plaanide kohaselt jääbki auto seest tühjaks ja ainsaks heliks mootori hääl.

Ette tuleb/jääb pikk iste või 2 eraldi?