Njaa tänaval ilma genekata ei sõida. Kuid ka genekale annab lüliti panna. Kui näiteks lähed kiirendama või rinkale kupatama või mida iganes, siis lükkad nõksti välja. Osad rinka kutid kasutavad seda võimalust, sirgel kui genekas välja lülitada pidi täitsa tuntav vahe olema. Ma ise sõidan ainult aku pealt. Samas minu jutt on väga spetsiifiliselt ettevalmistatud masinast, kuid teinekord võib juhtuda, et niisama teoretiseerimine viib kusagile hoopis uue ja hea avastuseni. 3L töömahuga ja keskmisest võimsama auto juures ei pruugi kõik sellised pisiasjad effekti anda.

Võidusõidus või väga järgiaidatud masinatel pole kunagi meh. ventikat näinud. Aga kui see on hea ja täidab oma otstarvet ning ei tee diisli häält, siis kama kaks.

[quote="ValgeKotkas"]

Uus turbo kuumakott?

See pigem nagu mingi kartulikott seal taga

Ma mõtlesin juba, et tuuningelement kohe!

Lülitisüsteem oleks juba päris hea asi tõesti! Aga siis on vaja sidurit genele vahele ka või nii? Muidu ahelat katkestades püüab asi toota edasi mingilmääral? Koolifüüsika on hägune juba

Ergutusjuhtme vahele pole m6tet lülitit panna , kuna peale ergastumist laeb genaks seni kuni ringi käib. Ilmselt tuleks panna siis laadimisjuhtme vahele. Samas kui juba nee juhtmed vedada saab samade juhtmete vahele ka ampermeetri panna.

x

x

x

Kas keegi teab kus saaks esimesed istmed uuesti ära nahatada... asjad praegu suht koledad

x

http://www.pehmesisustus.com/hinnakiri/

70€/tk + nahk (56€/m2 või 30€/m2)


Nende tehtud töö:

http://static2.album.ee/files/986/59/la ... 3_Swyj.jpg

Projektide alla !

x

Kõva ehitus,
saad siis Sagi dyno graafikust üle ?

x