Kui üldse protti soovitada siis just autole mis sõidab kuna protid surevad suht kiiresti ära kui seisma jätad(pragunevad jne).
Viimase aja prottide balanseerimine küll mingi peavalu ei ole,mingeid ulmenumbreid ei ole näinud...Samas pole ise väga palju näppinud ka neid.
Falkenit(jaapan),toyot(jaapan) ja kumhot(korea) ei ole kuigi mõtekas liigitada "hiinakate" alla kuna tegu siiski päris tuntud ja heade tootjatega.
Üldiselt tootjamaa ei tohiks enam tähtsust omada,loeb kaup ise.. Hiinas toodetud good year on hea rehv aga samas riigis toodetud wanli/sunny/fortuna jne(üks sama toode) ei hiilga just omaduste poolest.
Tuntud tootjatel on olemas odavama klassi,premium klassi,öko jne. rehvid..Ning paljudel ka teised tootjad(continental = barum,sportiva,gislaved,general jne;good year = dunlop ja midagi veel).
Ei ole mõtet võrrelda omavahel ContiEco3-e ja Toyo R888 ringrajaomadusi kuna ühel neist on pandud rõhku veeretakistuse vähendamisele,teisel pidamisele.
Kindlasti pole ka mõtet võrrelda kasut. continentalit(3mm) uute kumhodega.

Edit. ja kui keegi kurdab lamellide headuse üle siis soovitan veenduda,et nad oleksid meie kliima lamellid ning mustrit võiks vähemalt 7mm peal olla. Soojamaa lamellid kõlbavad meil sügis-kevadeks kus enamus inimesi suvekatega sõidavad.

kellegil kogemusi TOYO PROXES T1 R -ga?

Masteri suvekaga kogemus olemas. Seisev vesi Lenska peal, kiirus 90km/h ja ainult õnn päästis libisemisest. Teise suve lõpus oli ühel esimesel välimine äär ära kulunud(sillad paigas, rinakat ei sõida).

Sitt ei maksa midagi, sitt ei pea midagi, sitt kulub ebaühtlaselt.
Kokkuvõte= Sitt on sitt!

Hea rehv kui ei otsi mugavust. Lärmab suht palju. Vihmaga keskpärane. Kuivaga peab kui kurat ja kurve saab müstiliselt kiirelt läbida isegi siis kui on juba suht kulunud.

Audil on Masterid esiteljel. Lärmakad nad pole, aga kuna suht vanad ja kulunud siis vihmaga ei pea. Uuena arvan et on kasutatud 3..4 mm plastrehvidest paremad. Minul on kulunud nad ühtlaselt.

Nankang NS-20 või NS-2st teab keegi midagi rääkida, täpsemalt 22/45R17 mõõdust.

väga normaalsed asjad oma hinna kohta , üsnagi vaiksed , peavad täitsa soliidselt ja kestavad ka väga hästi.

hinna suhtes vägagi head , aga ei pea nad ei kuiva ega märjaga , kuluvad ka päris kenasti - natuke rohkem tallata ja juba kiunuvad all.

Toyol nende asemel nüüd uuemad ja paremad:
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/ ... -Sport.htm
http://www.pasmag.com/performance/1684- ... s-t1-sport
Kogemused küll endal puuduvad.

Minul pole küll midagi halba öelda NS-20 kohta!
Sõitnud mõlemaga, Ns-20'ga ja Ns-2'ga. Ns-2 on tõesti natuke jura, eriti märjaga. Häält teeb ka omajagu palju. NS-20 peab väga normaalselt ja veereb väga vaiskelt. Kui launc-control starti ei tee, siis 177kw veab vabalt kohalt minema, ilma suitsu ega häält tegememata.
Mõõduks 215/45/17

Mul endal olid 205/215 45 ja selle raha eest küll midagi halba ei saa öelda.
Esimesed küll kulusid, kuid see oli ka madaldusest tingitud camberi süü.

khuul, peab vist camskillist ära tellima tänud

neid ma camskillist ei leidnud ja pealegi on T1R 34.-£ tk(195/50/15)


E: hakkasin siis tellimust vormistama ja jäi siuke asi silma: Please Note: Couriers cannot phone prior to delivery
f*kk, kuna fonolukku majal ei ole siis peaksin istuma aknal ootama pikisilmi? Keegi ehk jagab kogemusi sealt tellimisega

Tavaliselt ikka Dpd kuller toob ja kõllab veidi ette. Mul on küll nii olnud.

okei. dpd helistab jh ette. Ei leidnud isegi sealt kullerifirmat, kes kohale toimetab:S
Aitab mulast, peab tellimuse ära tegema

Dpd-ga lood sellised, et enamus saadetised mis tulevad väljaspoolt on ilma telefoni numbriteta...mingi isiku kaitse idiootsus....aga kui oled teadlik, et dpd kuller just peaks sulle midagi tooma, siis soovitav ise helistada, jätta oma number ja paluda, et kuller helistaks kui saadetis on temani jõudnud.