Polegi väga mõelnud selle peale. Eks siis ole näha.

Niisiis... kuna 1.märts on juba kaugel, siis tehti kõik vajalikud liigutused selleks, et rakvere kõige kuumem cabrio talveunest üles äratada. Algas see sellega, et internetis tehti mõned hiireklõpsud, otsiti kuskilt pooltühi aku ja mindi pandi pill esimese korraga käima.

Tolm pealt pühitud ja vajalikud Zhnupsud remonditud, sai täna väike demo-ring linnas tehtud.

Ja esimene kevadekuulutamine oligi alguse saanud:





Ps

maantee seades:



Õnneks pole minust ühtigi pilti

hr vipp jätkab vajadusel!

Sai nähtud tsentrumi juures masinat ja vapustav

Ikka külm on veel. Käisin lasin silla ka üle vaadata ja terve nimekirja pudinaid sain, mis nüüd ära tellida.
Laagrid, puksid, śharniirid jne.

Seismisest tulenevalt oli mitu zchnupsi ka kinni jäänud ja ei töödatanud enam. Listmann´i targutamise kõrval puhastasin, määrisin, töötasin sisse ja tegin otseühendusi, et aknad ka üles - alla liikuma hakkaks.

A muidu kift. Värske õhk, tuul vihiseb. Soojaks võiks juba minna.

Ahjaa, esiistmed vajavad natuke kreemi ja õmblusparandusi, muidu tibens - tobens.

Rooli ja tagaistme peaks ka ära nahatama.

Täna läks siis Pegoti rool nahka:



Esiistmed nüüd sellised:



Ja paar pudinat, mis oleks vaja vahetada.

"Paar"

Tuba näeb juba uskumatult hea välja

Tänud.

Tegelt seal pudinate hulgas on suurem osa Volvo hoolduse jaoks - rihmad, rullid, filtrid jms.

Paar "lolli" küsimust ka, äkki keegi oskab vastata.

1) Õõtsa "kondid" tulid plastmassist ? Pole elusees varem sellist pulli näinud, kas need ikka püsivad ühes tükis ka kui külge panna ?

2) Kui osta coiloverid, kuidas käib tagasilla kõrguse reguleerimine ? Tal taga ju vedrusid pole, on see pegoti haige tagasild oma "torsioonidega" ?

Plastik ei väändu kuskile, 406 olen ka plastikust konte külge keeranud ja ka mõnel muul autol on tehasest juba need plastist.

Kui tagasillas sul lõtke pole, tuleb asjad lahti keerata, õõtsad laiali peksta ja uude nuuti panna, et tagaosa madalamaks saaks..
Korralikult tegemiseks, tuleks võtta uus sillatala ja uued laagrid, siis saab pikka aega rahus sõita.

Tagasilla madaldamine on olenevalt silla seisukorrast päris "tore" tegevus.
Enda omal see läbi tehtud, auto Eestis väga vähe sõitnud aga üks õõts tuli ikkagi täies tükis alt võtta.
Teisel tuli torsioonvarras ilusti välja. Selleks tuli muidugi 100.- eur eest endale tööriist osta.

Kuidas sul aknatõstukid elavad?

Okei - igasugune madaldamine lükkub tulevikku, ei viitsi ja pole aega hetkel tegeleda.

Aknad liiguvad natuke vaevaliselt.
Eelmine kevad käis sisu välja, siis määrisin kõik ilusti ära ja töötasid täitsa korralikult.

Hetkel üles - alla küll sõidavad, aga "uimaselt". Tagumistel tundub, et polstri peal ja küljepleki peal olevad kummiservad kuidagi "poovad", aga iseenesest midagi hullu ei ole.
Hoovastikuga siiamaani muresid pole olnud (ptui, ptui, ptui).

Hetkel auto igapäevakasutuses, ainult eile jäi lumehelbe taha kinni.
Mai kuus ülevaatusele.

BTW, suvi võiks juba tulla.
Paar pilti eelmisest suvest ka:

Proovi sinna klaasi ja kerevahelisele tihendile silikoni vms peale lasta. Teeb asja pehmemaks ja libedamaks..

Jaa, hea idee. See vist peaks mingi "kuivmääre" olema ?

Ma lasin tavalist aerosool silikoni kunagi Opeli juhiklaasi tihendile, pärast pesed klaasi puhtaks ja korras.