Ei hakka küsimuste teemat selles osas rohkem solkima.
Tuttaval hetkel käsil ühe nende valimine, kuid soov siiski minna vastupidavama ja parema varjandi suunas, siis jäidki paar mure õhku.
Ise teatsin, et need audi 2.5td mootorid pidid omama mingit tüüpviga (Nukad) , siis peale (2003) aastat olevat see viga nendest mootoritest kõrvaldatud?

Aga mida rääkida volvost (2002-2003a) oma 2.4td mootorist ja muudest kuluosadest, kuidas vastu peavad mootor ja kast?
Audi siis 2.5td (2001-2003a).

Kumba eelistada ja miks. Auto saab igapäevaselt päris palju sõitmist, maanteel kui ka linnavahel.

Ja küsimus mis veel jäi ülesse, audisid peaks saama nupust ülesse ja allapoole lasta, kas volvodel on samasugune amordisüsteem peal?
Ja kuidas nende vastupidavus ja vajadusel remondi/vahetuse hind olla võib?

Tänatakse igasuguse info eest ette ära kõiki, kes midagi adekvaatset oskavad kaasa rääkida.

Audidel jah õhkvedrustus, kuid seda n.ö nupust üles-alla süsteemi peab laskma kriitiliselt mõnel spetsialistil üle vaadata. Kui see süsteem on oma eluea n.ö ära elanud. Siis usutavasti pead liiklema nagu emmure.

( Ja selle õhkvedrustusega jebimine nõuab hiljem päris palju eurosid )

osta subaru forester parem

subaru ei sobi, kuna otsitav auto peab olema Diisel.

Osta tavaline diisel-Quattro ja asi tahe, Allroadi eeliseks on vaid veidi änksam välimus

Kas ei või olla, et Subarut ostes säästad rohkem hoolduse ja varuosade pealt, kui suudad kulutada bensiinile. See Allroad pidi päris suuri summasid tahtma. Muidugi mugavust ei anna võrrelda ja edevust ka.

Pole selle allroadi õhkssüsteem midagi ülemõistuse kallis. Õhkpadjad maksavad ca 300eur tk, orig. komprossor ca 400eur. Sinna sobib ka MB õhkkompressor, mis pidi kätte tulema ca 200-250euri eest.(vahetada tuleb ainult pistikud)
Pehme sõidu ja seatava kliirensi eest ei ole seda palju ju.

Isiklikult julgeks 2,5tdi-d valida endale ainult kui nukad on vahetatud, pumba töös häireid ei esine ja IC torustik on puhas. Käigukasti töö soovitan ka kriitilise pilguga üle vaadata.(Ise sain sinna ca 1000eur matta) Kütuskulu poolest ka see 2,5tdi ei hiilga. Keskmine kipub ikka sinna 10-11 kanti jääma.
IMO parim variant oleks muidugi 4,2 V8.
Vihjeks niipalju veel, et allroadil ei kattu ükski keredetail A6-ga.

Kokkuvõtteks - Kui oled nõus auto pidamisele mõnevõrra rohkem raha kulutama, siis on Allroad igati mõnus daily driver.

Nojah, minu meelest on mõlemad variandid sellised autod, mida üldjuhul rikkad maasturiga härrased oma naistele ostavad, et nad talvel lapsi saaksid lasteada viia. Ja eks need siuke pere teiseks autoks on. Kuskil mul oli video, kus olid vist Volvo CX70 ja Forester ronisid talvel mäkke. Volvo sai vist mingi 2m minna, ja edasi enam ei saanud. Subaru läks üles ära. Veel on variant minu meelest Skoda Octavia Scout, mida on diisliga. Tuttaval on, aga pole talt küsinud jah kahjuks kuidas kestab, seetõttu ei oska ka ise soovitada seda. Aga noh, üldjuhul see kellel silmad kilavad juba A8 Või e38 peale, enam avensisesse ei meelita, olgu kui mõistusevastane asi kuis on

Pigem vaadata juba tõepoolest Octavia Scouti poole, siiani ainult häid sõnu kuulnud sellest isendist.

Kui juba Scouti pakuti siis üks hinnaklassis olev "tõstetud kombi" on tegelt veel olemas

2005 aasta, diisel, nelikvedu, hind alates 5000€

Oi ei, alfad jäävad mängust välja.
Skoda jah natuke kallis ning tegelikult on eilse seisuga audi ostetud.
Teemat vast lukku pole mõtet panna, kui keegi teine sama olukorra ees on, siis hea lugeda ja küsida, aga jah .
Tänud kõigile vastajaile.

Kõikide tõstetud kombide isa http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Eagle

edevusest ei saa jah selliste autode puhul olla juttugi. sellise ostab ikka inimene, kes tahab rahulikult meie teedel kulgeda ja vahelduseks ka mõnda metsateed proovida (ei pea ju omama erinevate teekatete jaoks erinevaid autosi - saab ju ühega ka hakkama ja olgem ausad - Eesti mnt-d ongi parjad metsateed vanade pommiaukudega). minusilmis on naljakad need mööda maad sädemeid löövad raketid - kus te sõidate sellistega?
minuarust igati mõsitlik valik, arvestades seda, et raha tahavad nad nii kui nii mõlemad kõvasti saada! ise oleks valinud outbacki.

Subaru diisel-bokser on ju väga hea mootor.

ot:


sest nii vana mudel?

pakun peast veel vanema.