Trillatralla



Viga oli järgmine: akus vooli 14.6V, süütepoolini jõudis 10.8V. Vaatasin selle salongijuhtmete ja kapotialuse juhtmete pistikut ja võrdlesin eelmise mootori juhtmete pistikuga. Süütepooli juhe oli teises kohas, tõstsin ta sinna ümber, kus eelmisel oli ja läks laksust.

Nüüd küsimus veel laiale ringile, kust saab tahhomeeter infot? Kas genekast või süütepoolist?

Süütepool, tavaliselt on see roheline juhe.

Tänud, seal 1 roheline juhe tõesti ülearune.

kas mulle ainult videost tundus või mootor klõbises nagu diisel...
ometi peaks see bensiin olema vist?
või on videoheli selline....

videoheli moonutab. nokia telefoniga filmitud Reaalselt nii ei ole.

kotlett läheb kipeks rsk :d

Ja nii oligi nagu algul arvasin ,et juhtmestikus viga .Väga supper ,et lõpuks käima said ,millal siis tänavatele bemmimehi hirmutama ?

Mis ta ikka, üks hetk jääb ikka väheks.



Täitsa võimalik, pole varem selle mootoriga kokku puutunud



Jep, algul ei tuvastanud viga, sest kiiruga vaatasin, et süütepoolil vool olemas ja timm, aga hiljem vaatasin, et pinge väiksem, kui akus. Tänavatele ennem ei tule kindlasti, kui teed kuivad. Esimese asjana tuleb sõita veidi eemale tartust, et lasta seal põhja alt ka korda teha kurvemad kohad.

Hakkab juba hoogu võtma see asi, see aasta äkki saad kiiremini kokku.

Mul endal nutusem see lugu ja avalaks peksab jalaga selga.
On nii


Ootab neid

No aga kui sa neid karpasid peale ei saa, siis viskad pritse tagasi avalaksuks

See nokustunud meh.pritse näeb special tool nr7.-t

Absoluudselt

Sai tahokas ka tööle pandud jälle. Oli tarvis jälle seal kapotiall juhtmeid natukene ümber kohandada. Asjad enamvähem koos varsti. Väljalaskega ei tea veel, mis saab.

Vahepealseteste vähestest tegemistest. Summuti on all. Ostsin uue vahepealse osa. Tellisin ka kapotiamordid, mis hiljemalt ülejärgmiseks kolmapäevaks peaks kohale jõudma. Täna tekkis veel garaazi ka ketastega tagasild.

Uuendus.

Kapott peal koos FK kapoti amortidega.