Harril on õigus, Diiselmootorite toiteseadmete kontroll ja remont.
Kui tahad saan numbrit sheerida jne..
Kui midagi ei saa, ei küsi ma mingit raha, aga kui saab, siis midagi sümboolset, ei ole harjunud inimesi koorima.

Kellegil mingeid häid ideid touringu tagumiste kõlarite kohta on?

Installisin sina ägedad kollased Herzi koaksiaalid , aga heli läks vist isegi kehvemaks .

Filtrid vahel?Mina paneks kõik kõllid võimu alla.

Endal ka Hertzidega kehvemapoolsed kogemused. Selle firma toodang on küllaltki ülehaibitud. Pigem vaata Signati poole, oma odavas hinnaklassis täitsa hea kvaliteediga.

Ee, koaksiaalid , neil polegi miskist filtrit. See selleks , ees teevad kõlarid päris rahuldavat heli , saab vaikselt täitsa kuulata.
Taga aga asuvad need kõlarid laes ja nende all on 2-3 3liitrine plekk kauss nagu kerest tehtud. Originaalis on seal 5,25" augus ,mingi väike valjuhääldi , mis on servadest nii väike , et vahe vahel lausa. Nüüd on ilusti auk kõlariga täidetud.

Muidu ees istudes on tümps rahuldav , aga kui fader taha keerata , siis selgub , et kogu madal ots tuleb ikkagi esimestest kõlaritest ja tagumised röögivad lihtsalt kaasa.

Vaikselt olen siin mõelnud m6nest väiksemast aktiiv-woofrist , aga ei ole veel leidnud sobivat. Ega seda mõnusat suurt pagasiruumi saa mingi kolaka kõlarikasti peale raisata:D

Herzid said sellepärast , kuna nad on ilusat kollast värvi ja tulid nad mulle peaaaegu niisama.

Jutt kõlab ikka valesti paigaldatud kõlari moodi. Kinni keerasid ikka kere külge korralikult? Kõlar istub seal augus ikka oma õigete kinnituskohtade peal? + ja - läksid ikka maki tagant õigesti kõlari külge?

Faasid said minumeelest õieti ja kui keerata balanss kummagilepoole serva , siis läheb madal otsa kehvemaks. Muidu kui faasid valesti on siis läheb balanss serva keerates madal ots just kõvemaks.

Peangi pilti tegema , siis saate aimdust milline see nn. kast seal valjuhääldite all on. Mõlemal on erladi küll , aga minu arvates liiga väike. Minu meelest tegid need juhtm eotsas rippudes ka paremat heli. :D

Polegi varem kuulnud sellist teooriat balansi regullimisest. Balansi reguleeirmine ei muuda muud midagi, kui et hakkavad mängivad ka vasakud või paremad kõralid üksinda. Balansil pole seost kõrgete, keskmiste ega madalate helidega.

On.

Kui kõlarid on yhes ruumis ja vale faasiga , siis ilmselgelt nad hakkavad yksteist segama. Kui keerad faderist esimesed vaikseks ja siis balansiga hakkad kruttima , siis on kohe aru saada kui kõlarid valesti faasis on. Keerad serva hakkab kohe 1 palju kõvemini mängima , kui 2tk korraga. Kui faasid õieti , siis keerad serva siis ikka servas 1 kõlar vaiksem. Keskel siis aga kõvem jällle.

A nüüd sain aru mida mõtled. No nii võib jah aru saada. Kõige lihtsam siiski kohe ühendades + õigesti panna, siis ei pea üle mõtlema.

No ja kes ütleb , et maki tagant õieti on? Kas yldse eelmine elktrik faase on õieti pannud , kas üldse õigetesse väljunditesse pannud? Selle autoga koju tulles selgus ka kohe , balanss reguleerib üldse esimeste tagumiste vahel ja süüte väljakeeramisel kadus ka maki mälu

Nüüdseks juhtmed õieti vähemalt. ainus asi , mis pole päri tööle hakanud on tagumine antenn , klaasil need rajad imelikult ära ussitanud.

Testriga kontrollid kum juhtmetest on + ja - . Ja faasid on vahelduvvooluga. Autol alalisvool, pluss ja mass.

Mis lolli juttu sa räägid . Mida seal testriga mõõdad? Väljundist pole midagi mõõta.Vaadata ainult , et k6ik kõlarid ühtepidi mängiks ja kõik.

Sa näed ju kui testri otsad juhtmete külge paned kas testri display peal on - märk ees või on lihtsalt näit. Nii saad kindlaks teha poolused.

Lasen plaadilt siinust näiteks , see ei saa v6imalik olla.