Välja lülitab hüdro lamell lahutus süsteem, mis toimib roolivõimu õli pealt. http://www.hot.ee/vectra4x4/kuidas4x4.htm - Nii on ta originaalis, tihti tehakse neid pidevaks, ehk needitakse ketaste pakk kokku. Niimoodi - http://vectraclub.net/forum/posting.php ... =8&p=79628 .
Kuid vahekasti otsas lisaks ju veel visco, mis jaotab tagaratastele jõudu..

Nii olen mina sellest süsteemist aru saanud.

Pm, kui see surveplaat ei ole rakendatud, ehk siis on tavaline esivedu. Surveplaat siis surub kokku lamellkettad, mis omakorda lukustavad need 3 hammakat ja nende päikese. Aka imiteerib keskdifrit, kus surveplaadi töö puudumisel läheb jõud ainult ette, nagu enamusest ikka. Kokku needitakse, et saada pidev 4wd.
Kui surveplaat rakendub, siis läheb tagasilda jõud ning kui palju täpsemalt, seda määrab viscous coupling.

Täpselt nii sai hetkel aru jooniseid ja juttu uurides.
Siinkohal tekib ka küsimus, kas kogu jama ei võigi põhjustada see surveplaat, et surub nii meeletult peale (õlisurve 5200kPa ehk 5.2 Bar).
Kulunud laagrite tõttu lükkab hammakad omavahel viltu ja hakkavad pooma.
Väikesed hammakad surevad ära nõrga materiali tõttu. Ning pind, kust kaudu nad jõudu edastada saavad, on väike.

See siis väike teooria pooltund.

filler, kasulik leht, sinna pole sattunudki tänud.

sander147, oled nagu õigesti aru saanud jah pmst. Kuid ma ei usu, et selle surve tõttu midagi paigast lükkaks vms, pigem just see teema, et ei suuda survet hoida ja nelivedu ei toimi (igast surveklapid, paagid jne)...

--------------------------------------

Sai veel natuke juppe varutud:

* Mootoripadjad, vasak ja parem
* Erinevad simmerlingid ja o-tihendid (nii mootori, käigukasti ja ka vahekasti)
* Summuti rõngastihend
* Klapikambrikaane tihend, Topran
* Sisselaske kollektori tihend
* Veovõlli kaitsekummid, Topran
* Käigukasti õli 2l, GM originaal
* Vahekasti õli 0,6l, GM originaal (kas turboka vahekastis käib ka ikka 0,6l?)


Natuke üle 100 euro jälle läinud

* Veovõlli kaitsekummid, Topran

Kas see on poolplastik? või noh pole 100% kummist? Juhul, kui on siis see täielik saast..

Toprani omad peaks minuteada ka suht plastikused olema

Sama jutt kehtiks ka siis klapikaane tihendi kohta ?

Kusjuures hakkasin ise ka vaatama, et imelikult plastid on, et pole eriti pehmed. Veovõlli kummide ost jäi jah forsi peale (unustasin enne teisi asju tellides ära), need kuramused olid veel poole kallimad. Poleks arvanudki. Need siis arvatavasti e kesta sittagi, eks? Kuradi Topran .

Aga klapikambrikaane tihend tundub suht pehme ja ikka kummist olema. Seda polnud mujalt saada ka siis.



Aga mida üllatust, ma olen projektide alla saanud eriti vägev

Palju ! Avalaksuks saab valmis, jah?

Muidugi saab valmis-kohe hakkame mu juures tähistama

Võiks küll saada, hull sõiduisu peal

Aga olgem realist, läheb ikka kauem aega ja avalaksule ei jõua, vb järgmiseks aastaks

------------------------

Mootoriplokk algul roostes


Puhastatud



Roostesurm + värv

Sellel tihendil pole nagu samas väga tähtsust jällegi kui kummine ta on, jah kui on kummine on parem, samas saad sinna alati natuke silikooni panna ja ongi asi korras. Pooltelje kummiga pole aga midagi teha kuna see ju pidevas painutamises

Kena calibra, edu sellega

Topran on odav, kuid seda ei ole tõesti mõtet osta. Pigem kogu natukene raha juurde ja osta midagi paremat. Topraniga ainult kehvad kogemused. Mõndasid asju ei ole mõtet 2x üle teha. Enda vaev maksab siiski midagi.

Topran ei olnud mitte üldse kohe odavam, pigem kallim just. Need jupid ostsin Forss'ist (sain siis Toprani) seepärast, et mujal sel hetkel polnud pakkuda, kui teisi asju tellisin).

Meil endal topraniga natukene kehvad kogemused olnud. See teeb skeptiliseks. Odava käigukastipuksiga sai nii palju nalja, et autol pidi jõuda käike sisse lükkama, sest puks oli liialt tihke. Aga katsu see seal kätte saada