Nalimehed... Velje diameetrist ega vedru jäikusest ei sõltu miski.

Ma uurisin juba amordi kohta

Nüüd juba hilja aga omal ajal Gsi-d meil olid,siis keretööde käigus ajasime taga tiivad pisut punni..

Praegu kahetsen jah ,et taha ümaraid tiivakaari ei teinud. Krt ei raatsi enam relakat sisse lüüa kah rsk.

Või siis õige offsetiga veljed otsida.

või siis kõrgendused panna

Mul oli tiivaserva ja rehvi vahel maksimaalselt pool senti vahet ja ikka ei käind koopasse, ma ei kujuta ette millest see koopassekäimine siis sõltub kui mitte vedru jäikusest Jäik vedru nagu ongi kogu asja võlusõna.

Poh,las tiivaääred kuluvad ümaraks

Koopaääred ära rullida äkki?

Selle rullimise oleks võinud enne värvimist ära teha. Kuumapuhuriga, paberi jne mässates siiski värv annab järgi ning on jube roostealdis.

Kõik on väga ilus ja korralik,aga need kandilised taguratta koopad on Minu silmis jubedad.
Võiksid ikka ümarad olla -

Mõned lehed tagasi mainisin tagumisi koopaid, et võiks ümarad teha kui juba kere tegemises, aga Offline otsustas orginaali kasuks, üritades hallist massist erineda.
Oleks koopad ümarks teinud, poleks seda koopasse käimise muret.

Oleks ja poleks.
Küll midagi välja mõtleb , ärge muretsege

Iga õige autoehitaja suhtumine
kena masin on valminud

kergelt koopaid rullida ja bumpstopid ja peaks hää jääma küll