No tegelt läksin ju autoeksperti esimese asjana, seal tehti diagnost ja õeldi, et webastoga kõik korras, et nemad aidata ei saa.. peab esinduses käima, sest auto ajule nemad ligi ei pääse..
Sel hetkel ma veel puldianomaaliast ei teadnud midagi.

Täna lõpetas siis tagumine parem liuguks lepingu.. enam ei käigi nupust kinni/lahti.. tross pooleks

Keegi oskab soovitada, kust saaks uued trossid?

Teine visuaalne probleem on ka ilmnenud.. mõlema tagumise ukse lingi juures on korralik roosteuss lingi kõrval
Seoses sellega tekkis mõte kaotada need lingid üldse ära, et vältida edasist roostetamist.. ilmselt see linginurk kahjustabki värvi ja sealt edasi juba teeb vesi/niiskus oma töö..

Mis neil selle vastu olla saab? Liigne auto ümber ehitamine?

Selged pildid.

tänud.

Pole ammu miskit siin kirjutanud, õigupoolest polegi midagi eriti lisada.. auto tiptop korras, vahepeal sai tehtud hooldus ja uus aku soetatud

Aga täna hakkas autos soojendus nalja tegema, ees korraks võtab puhumiseks tuurid üles ja samas jääb kohe seisma, puhub ainult kergelt, kiiruseregulaator liigutab ainult displayl pügalaid.. taga toimib kõik ilusti.. Kui auto natuke seisab ja uuesti süüdet keeran, teeb sama nalja korraks ainult

Milles võib probleem olla?

Hunnikus offtopicut:



Jaanus, sa oled lihtsalt hea müügimehe etalon.
Tegelikult on paraku paljudes kohtades küsimus mitte tahtlikus petmises (ma loodan vähemalt), aga kompententsis.
Kui ma võtan noortelt poistelt teenust, siis üldjuhul olen veendunud, et see on lihtne teema, mida pekki ei saa keerata ja vb mõne asja osas suunan neid. Aga see on minu teadlik otsus hinna ja kvaliteedi suhte osas.
Kui lähen nö. brändi kohta (või ka linna peal tunnustatud tegijaid), siis eeldaks, et ma ei pea pärast avastama, et sain jälle vale, mõttetult kalli (kui võrdväärne alternatiiv on olemas) jupstükki või ebakvaliteetse teenuse...
Aastate jooksul küll ja rohkem näiteid, kus kirun ennast, et ma ju ütlesin väga täpselt vajaduse ja ikka sain vale asja (hiljem avastanud) või tuntud kohad, kes ei tea A ja O teenustest, mida nad ise pakuvad (parim näide vist sillaregull ühes tuntud kohas, kus väideti et C4 Audil ei olegi võimalik külgkallet regullida ) jne...

---

Teemasse ka - deem, kus on hea varustus. Mul tööalaselt sarnase sisuga aparaatidega aeg-ajalt istumist ja mõne aparaadi puhul istuks küll silma pilgutamata pigem antud 'bussi'.
Üht asja ma välja ei lugenud ainult, kas külguks on nupust sulguv või tuleb kondiauru kasutada?

Saab nii nupust, kui ka kondiauruga

Auto liigub Lõuna osariigis, uue omaniku tagumiku all.