Vahetasin sellise riistapuu passati vastu.

Tänapäeval palju tutvustust selline auto ei vaja aga kirjutan siis üles mis meelde temast tuleb.
Auto ise sedaan kerega, manuaal, tumesinine, 1995a laia neeruga.
Ls 271 400km
Lisadest:
Konditsioneer, püsikiiruse hoidja, 4x el. aken, signa puldist, poolnahksisu, suur kompuuter, tulede el regull.

Vigadest:
roolinahk kulunud(rool on olemas) tehtud
juhtpihusti vaja vahetada kuna lekib(sain lapitud pihusti kaasa) tehtud
tagapidur jääb vist peale kuna kiuksub sõites tehtud
roolivõimu õlipotsiku voolikud lekivad(algul tundus, et pump vms õhtal kuna undas aga 300ml õli peal valades jäi vait) tehtud
summuti lekib tänu millele on meeletu müra salongis tehtud
parempoolsed tuled mõralised tehtud
toonkile vaja uuesti panna
esistange katki ja teist värvi
tagastange nurgas auk
signa puldil nupud katki ja võtab väga halvasti
kõrvalistuja poolne keskluku mootor ei tööta

Üldiselt sõites on ok tunne ning enne neid vaatamas käies kuni 2k euri sedaane, oleks see kõige etem neist. Sillad vaiksed, tehnika toimib, sisu korras ja kena. Eks vaatab mis tulevik toob temaga.

Sellest ehmatusest kui Harri esimest korda klotsi põhja tallas kõneleb pruun plekk juhiistmel . Kerib edasi küll , liigagi hästi rsk.

Pigem vahetas saani mootorsaani vastu

Ah eks ta ole, kui vigade nimekiri on üle 5 vea siis on kohe utiil samas kui süveneda on need vead täitsa tavalised(va mõni). Sest sõita saab ju pm temaga ka nii nagu on. Kirjutasin kõik vead välja mida tean, kuna üritan selle pilli kauemaks jätta.

Kui põiki laseb ,siis normal masuudivedur

Isegi 316ga saab 100km/h pealt põiki lasta.

Sellest masinast peaks asja saama küll
Sõbral on sama mootor aga:
mersu muutuva geomeetriaga turbo
suurem ja veelsuurem vahejahuti
sissalaske kollektor suuremaks keevitatud
mingi noname chip
ja vist oli sirge ja kui ma nüüd ei valeta siis 3" väljalaske toru

ja praegu on asi niikaugel, et küttus jääb raisk väheks. Pole enam kuskilt peale keerata.

Kui ennem käis nagu joss, siis nüüd käib tühikäigul nagu vedur.
Päriselt ka

ja kui Härra lubab sis üks heli näide:

Minu vana pill! Chipitud ju ja edasi käis ta tõesti väga hästi .Passat ei liigu peast ega ******* . Tagusild küll ok polnud. Nagu sai vahetades mainitud, suured puksid ja kaheksad(kui auke leiad siis kuuled ägedat kolinat).. Summiti ei tohiks kuskilt lekkida. Kiika põhja alla ja näed otse läbi toru lõpuni välja.. Keskele panin simsoni resonaatori mis samuti otse läbi.

Auklikul teel koliseb minu arust tagumine aknalaud mitte tagasild. Suured puksid ei hakka kolksuma auklikul teel vaid näiteks käiguvahetusel. Juba käisin vaatamas põhja alla ning summuti lekib siiski, aga mürises ta kohe kui selle otsetoru sinna panid? Ma ei saa siiani aru ikkagi mis minekut sellest 2.3st oodata. Igati normaalselt liikus minu käes. Minu arust on 147kw passat ka lahja, ei liigu peast ega tagumikust.
Sama räägitakse ju ka 2.0 110kw bemmi kohta, et lükka jalaga hoogu juurde.

EDIT:pigem siiski tagaamordi ülemised padjad klobisevad hoopis.

Mõistlik, sa ka ikka ei suuda eemale hoida neist
A no tds kohta tüüpiline küsimus, et mitu sekundit siis soojalt käivitub ?
Sisu on hea.
Mis häält selline sumpsi lahendus tdsil teeb ?

edit: sry, ei pannud tähele, et katki on sumps, a eelmine omanik ehk oskab rääkida ? Ongi üks reso ainult vahel ?

Soojalt suht ruttu, äkki 0-2 sekundit maximum.
Müriseb võinoh, selline reissing hääl on, müriseb.

Sumpsil on väiksed augud, salongi tuleb sealt nagu kõminat, aga väljast on täitsa lahedad hääled isegi, natuke vaiksem võiks olla. Turbovile on ka kuulda ilusti.

Ma millegipärast hoian kaarega eemale autodest, mille rooli sisse on auk kulunud..ei tea, kas ennetlik abinõu või isiklik kiiks.
Aga üldises pildis, ega midagi erilist pole, samas kui JÄÄB pikemaks ajaks ja korda teed, siis on kindlasti hea sõiduvahend.
2.5 diisel paistab nende e34 -de juures just see õige sõidumootor olevat.
Jõudu.

Vigadest tõesti nagu pole midagi. Ülevärvimine kõige kulukam nendest. Muu huinja kõik. Nipet-näpet.
Täiskompu ja käetoed on küll üks kindlasti hea kooslus. Rool ka zajebis .

Tumesinine oli ikka?
Jõudu ja et ta käivituks soojalt ja külmalt samamoodi ning aurude peal edasi liiguks .

Mul on ammu kindlaks tehtud mis seal koliseb ja kontrollis käidud samuti. Kundepoolne tagumine amordipadi on vahetatud. Aja auto kanalipele ja katsu tagasilla kaheksaid! Need kolisevad. Ja tagasilla suured puksid on lahti. Ja difri padi tahab ka vahetust saada.
Edit. Sumps oli varem täielikult otseläbi. Resonaatori panin ühe vahele.. Tagumine pütt on ka seest tühjaks tehtud, sest sealt lendas vill välja ja siis jäi sõel sisse kolisema..
Kas SIDURI oled juba õhtale lasknud