Nii peab varsti endale kompensatsiooni juurde küsima hakkama. Õnneks makstakse tööandja poolt 30eur päevas sõitude eest, olgu need siis 20 või 200km. Hetkel diisli hind siin (Stockholm) ca 1,6xx euri.

Huvitav, et kõik teised suuremad tanklad on alati meedias kuulda, kui tõstavad hindasid, kuid näiteks Lukoili kohta ei tule kuskilt kippu ega kõppu. Hind on neil natukene soodsam, kui teistes tanklates, eriti veel kliendikaardiga. Kütus samuti hea. Võrreldes Statoiliga, siis auto läheb paremini edasi natuke ja ka kütusekulu on mingid grammid väiksem.

Ja kindlasti puhastab veel pihusteid, klappe jne jne

Ma ei teagi, ma olen vist nii hea statoili klient, et ei tahagi vinguda ega teistes tanklates käia.

Äkki tõesti?! Pidi ju Statoili Ultra vms seda tegema. Üks pask kõik.

Just, aga kuidas sa seletad paremat minekut ja ökonoomsemat sõitu?
Mina ka üldiselt "kuldklient" ühelegi ettevõttele ei ole, ent veidikene modifitseeritud ja vaid kiiremaks sõiduks mõeldud auto talitleb paremini Statoili 98ga....segus lennukiga. Üks 2-3 aastat tagasi oli sama jutt dünos ka A-rühma evo 6-ga. Tänavale........ma usun, et kõik jaemüügis olevad kütused kõlbavad.

Eriti ei tasu uskuda kõike seda nafta hinna jure. Eesti bensu kettid on täies mahus kasumi peal väljas.

Jah aga see kasum tuleb juba sellest kui mõned sendid liigutada seda hinda, kuna liitreid ostetakse päevas vääga ulme kogustes. Seega tuleb mõnests endist juba ulme summa. Inimest tglt aga ei kõiguta see sentide liigutamine. Riik saab juba kymmneid sente liigutada, see oleks tuntav

Kuidas seletan- sedasi, et auto käib paremini edasi (persetunnetuse järgi) ja reaalse mõõtmise järgi on kulu ca 0.2-0.5 l väiksem. Vahe on muidugi marginaalne, kuid siiski on.

Kütusehind teeb hinge haigeks juba ,ma loodan et veel 2euro peale ei lähe,siis peab vist tõesti mingite kolhvidega sõitma hakkama,seda aega küll väga ei oota.

1995 aasta välismaine auto kataloog näitab näiteks bmw 525 i-il 8,2l ja 530i-l 9,2lirtsu 100-le keskimiselt -vw golfil aga 1.8-l 7,5 lirtsu 2.0gti-l 8,1
passat 2.0- 7.9 lirtsu ja 2.8-l 9.0 litra.
Elu läheb ikka endiselt edasi või sõidavad kõik vähem ka need kes golfiga kasvõi näiteks.Mõni mingit sorti sierra mees võtab omale ehk 540 bmw igapäevaseks sõiduks lihtsalt.

Ma ei saa Nestet boikoteerida. Mul pole raha ja ainult sealt antakse mulle "võlgu"...

Kuna ACTA ja õpetajate streik läks suhteliselt hästi ja oli eestis enneolematu, sis järgmiseks võiks küll kütusehindade pärast tanklad kinni parkida või tänavad.... Ei oleks ilmvõimatu. Inimestel hakkab vaikselt mõõt täis saama.

Eestlane, on loomult tuim ja veidi aeglane
mitte, et ma miskit halba öelda tahaks...
(laulusõnad)

Müüa võiks kuid ka nemad on ettevõtjad ja tahavad samuti kasumit teenid nii nagu lille müüja turul või transamees oma palka laos.Elu on selline.See ,et kütuse äri on lihtsalt kõike mõjutav on paratamatus -keegi ei keela kellegil isiklikult selle äriga tegelema hakata.Teenid rohkem raha ja kütuse hind pole probleemiks.
Tuleb lihtsalt rohkem teenida ja seda olen kuulnud mujalt.

sellest ei tasu siiski fantaseerida, tankla on eraomand ja seda peetakse kapitalistlikus majandusmudelis kahjuks pühaks ja puutumatuks objektiks, seega oled sa seda kinniparkides lihtsalt pätt mitte protestija nagu acta või õpetajate palga teemal.

ainus mille poole saaks püüelda, et riik paneks neile natuke karmimalt päitsed pähe maksude ja hinnapoliitikaga mängides, aga no neid selleks motiveerida on samuti samahästi kui võimatu..