Panevad sinna lasusa turbotatud 5.5L v12-ed Aga jah, see juba veits ulme.

See 3.5l on mõnusalt terav, kuid alati on ju isu enama järgi. See on inimese loomuses...

Kusjuures see masin oli ennem ostu doonoriks ühele teisele kupeele ja pidi tegelt minema pressei alla! Õnneks juhtus aga teisiti...

Hea näha, et siin foorumis mõned autod ka pressi alt ära tuuakse. Enamus ikka liiguvad sinnapoole

Üks video ka algusest, kui mootoril olid mõned probleemis ja polnud nii palju KW kui praegu:
http://www.youtube.com/watch?v=UXg1tPVs ... ure=relmfu

Oled juba mõnest difrist ka jagu saanud sellise mootoriga?

Kusjuures mitte ühtegi Küll aga on see võmas mootor muud pahandust teinud

Täna ajasin üle pika aja masinale hääled sisse ja sõitsin kanali peale...Tuleks nüüd soojad nädalavahetused

tubli töö ahto!

Ma tean

korralik projekt
see mootor on perf.
ää hakka mingi v8/v12-ga nina raskeks ajama

Sellele kerele jääb see 3.5-ee nagunii. Vaja ainult kõvasti vaeva näha

Alustasin täna lõpuks mootorimaha võtmisega, ning selgus, et õlid ja jahutusvedelik on leidnud ühise "tee" ning segunenud. Järgmine nädalavahetus selgub vast mis siis täpselt viga on, kuid juu kaan kõver, või tihend paha(Lekkib ühest kohast päris usinasti).

Ennetavalt küsiks, et kus saab hea hinnaga kaant lihvida? Ning kui lihvitakse sirgeks, siis võiks juba ka kanaleid poleerida lasta.

Mootor maas ja osaliselt lahti. Paraku on tekkinud ühe silindri seinale kriim. Hetkel veel täpselt ei tea selle mõju, kuid järgmine nädal läheb spetsialisti juurde kes silindrid/praod ära mõõdab. Aratavasti on eelmine omanik jätnud rõnga pilud vana sodi täis ja rõngas pole ideaalselt pessa läinud. Või on vale rem. mõõduga rõngad sisse pressitud.

Põhjust, miks mahlad veidi segunenud on, ei osanud mina ega ka spetsialist leida.

Mõned pildid ka:

Väga hästi sime kätte seekord.


Ilus kriim


Ilus puhas põlemiskamber


http://www.youtube.com/watch?v=1DLB__Et ... e=youtu.be

Autoga on nüüd nii, et asi saab ainu omandiks mu sõbrale kellega kahekesi seda ehitasime. Peale tagasi tuleb 2.3l mootor.



Selle auto süda aga liigub minu uuele projektile

Mis muudatusi e30 kapotialune üldse vajab, et see 3.5 sinna vahele visata näiteks originaalse 2.0 või 2.5 asemel?

Vaatasin, et e34 radikas pandud, kas originaal liiga suur vms?

Muudatusi on hunnikuga. Radika peab tegelt panema 3.4l oma, kuid tuleb panna elektri vent teiselepoole. Uued mootori käpad, ülekande süsteemi ümberehitu, uus mootori elektrisüsteem, ning see vaja kokku ajada siis vana elektrisüsteemiga. Mina prossisin ka tulemüüri veidi sissepoole, sest muidu ei tahtnud ära mahtuda.

Siiin on nõ. pisike kokkuvõte.
http://foorum.e30.ee/topic/338-m30b35-m ... us-e30-le/