hui teab mismoodi neid ära virutatakse

Tõenäoliselt krutitakse kõigepealt poldid/mutrid lahti, seejärel klotsid/kivid alla ja lastakse rehvid tühjaks. Siis on kere kivide peal ja jääb vaid alt ära keeramise vaev.
Tuttava LC veljed läksid samamoodi ja seda garaaži ukse eest eramajade rajoonis kui majad külg-külje vastas.

Ok, länkarist saan aru. Balloonid peal aga enda audil oli 215 40 17 rehvid ja vahet pole kas nad olid täis või tühjad. See vahe oli nii väike , et ilma tungita saaks kätte vaid siis kui on auk kõrval või ideaalne sile pind kus jõuga sikutad alt.

võibolla läheb minut kaks kauem, aga saab ka need alt ära. poltidega on lihtsam, mutritega raskem, kuid mitte oluliselt.

Üks väike äuftoupik küsimus aga kas lowliferite velgi siis ju teoreetiliselt polegi võimalik pihta panna ?

On, kuna keegi ei pane oma Golf 2-le 500 eur kõikide anduritega alarmi. Iseküsimus on muidugi selles, et kuidas sinna üleüldse tungi alla saada.
Parim lahendus veljevaraste vastu on "bagged". Lased auto õhtul kõhule ja asi mutt.

Klotsid võid ju küljekarbi alla ka toppida ja siis rehvid tühjaks lasta, ega need autod siis nii madalad ka pole.

Põnev jh, et mismoodi see tööjärjekord ja asjad neil täpselt käivad ja kui kaua aega võtab...
Isegi seda mõelnud, et madala rehvipuhul see auto ei lange üle 3cm.. Seega kuidas nad selle sealt siiski alt kätte saavad.
Peab ükspäev ise igavusest proovima, kas saab kätte või ei saa.
Kas nad topivad õõtsade alla need tellarid ? Või ala karbi/poolraami alla ?