Kuna mu uunikumi teemas on juba natuke rallika kohta ka lahatud, mõtlesin et teen siis oma rahvaspordi masinast üldse teise, uue teema.

Masin sai toodud siis 16 mai 2011. Oli teine ainult suviti sõitnud, originaal-läbisõit 30 tuhat kopikatega. Mitte ühtegi keevituspunkti kerele lisaks tehtud ei olnud keegi. Isegi põhja peal ja all originaalvärv, ühesõnaga ERITI korralik auto. Samuti oldi ka stanged äärmiselt korralikud. Kuna aga uunikum on endal juba taastatud, ehk olemas ning tol hetkel oli vaja uut põhja millest rallikas teha, sai selle auto saatus kindlaks määratud. Alguses nägi sis välja selline.































Sai siis tiba sõita proovitud ning selgus et sidur ei taha koostööd teha ning käigukast ragiseb. Samuti tuli korra mootor maha võtta sest selgus, et õlisõel on õlivõtturi varda otsast ära murdunud.























Õlinälg on päris suur olnud, filtri sees olev papp oli otsapidi välja hakanud tulema.



















Seejärel sai vahetatud esivedrud uute vastu ning tehtud tagavedrud ära, et kannatakse mossega rallit sõita. Siis tuli värvkatte värskendamise aeg.













Siis täpselt kaks päeva sai auto ilus olla













Ning sinna see originaaal-sirge-keevitamata kere läks. Peale pauku sai kärmelt uued plekid külge lapitud et rallil stardis olla...



















Aeg ülevaatus teha, mis ka peale sai.








Päev enne Kasari rahvasprinti ja võistlus ise, kus sai otsa käigukast.







Mis ikka...järgmine kast alla



Päev enne Läänemaa RR-i ja võistlus ise















Siis sai alla ostetud tikud ja flantsid.



Parajasti juhtus pihku ka aeglane differ. Kuupäev oli siis 26 august, et aimu saada asjade käigust





Vahepeal sai veel vist käigukaste vahetatud ning taha said alla Land Cruiseri uued amordid



Kiltsi rahvasprint







Siis sai Rapla kardirajal käidud märja asfaldiga.



Leidsin isegi 2 videot kus mosse lindile jäänud.

http://www.youtube.com/watch?v=Xa-0WWgkjjQ

http://www.youtube.com/watch?v=qRD8citZ2AA

Talvine Kiltsi rahvasprint





Vahepeal läks jälle käigukast ja 32 tuhat sõitnud mootorile tegin saaledevahetuse...





Lõpuks talv. 21 jaanuar Piirsalu rahvasprint.















Valmistumine uunikute talveralliks



12 veebruar Haapsalu jääl









Uunikute Talveralli. Ekipaaz nr 45. Võitsin turisti klassi kiirukatse





















Ja lõppu üks pilt mis võib osadele huvi pakkuda



Nii...käsa väsand kohe piltide panemisest Igatahes talvega tagatiivad veel kõvasti muljuda saanud ning auto ootab vaikselt uut värvi et tagumine heledam osa uuesti ilusti üle värvida. Tehnilise poole pealt ei oskagi midagi rääkida...ette sai ka mingi aeg kyb gaasikad pandud sest 12 klassi koolipoisil rohkem raha ei ole Praegu ootan karbussi mis varsti peaks ühe spetsi käest mosse peale tagasi jõudma. Ning 14 aprill Haapsalus Linnasprindil kohtume

Stern

175/50/13 mõõdus on need madalad suverullid millega kiltsis sõitsid ? Kust selliseid saab ?
Haapsaluks ka need alla ?

Laius on tegelikult 205...kõrgust euroopa mõõdustikus seal peal ei ole. Need on vanakooli VFTS-i originaal rehvid asfaldile. Pirelli P7F, otsi, loe netist Enam neid vist ei tehta. Haapsalus muidugi nendega peale, sest pidamine nagu kännu taga.

Ma kuskilt pildi nurgast lugesin sellise numbri, tundus kohe ebareaalselt lai 175 kohta Eest koobastesse ei käi laiuse tõttu vms ?
Peab ka kiiresti midagi madalat ja laia saama, 13" nii unustatud mõõt et suht võimatu leida enam midagi.

Ees jäme põllumajanduslik stabikas, topeltstabikate jaoks pole raha veel. Aga miks ta vastu peaks käima Mossel ikka ees koobas suurem kui siksil. Isegi logarid ja flantsid on ees all, ei käi ikka kuskile, niiet segama hakkaks. Taga oli nendega ainult probleem et tuli natuke haamrit kasutada , et kurvis koopa teravad ääred rehvi ei lõikaks. Iseenesest, kui sul on uus 175/70 suvekas, võid väga edukalt sõita samamoodi. Kuid jah, see madal ja lai on ikka hoopis teine äärmus. Külgjõid on kurvis mosse kohta väga kõva ning sellist pidamist ma ei olnud kunagi tundnud. Ainult et nende rehvide jääb ka tippkiirus 100kanti...

Rehvil ju selges eesti keeles kirjas 175/50 R13. Aga ju siis fotoshop...

Kui laiad need punased veljed on?

Kas see Põlvast toodud Omnirem kirjadega Golf oli ka teie käsutuses=

See ei ole euroopa mõõdustik minuteada...Sest 175/50 see kohe kuidagi ei ole. Pealegi on ta VR 13, ei tea kas see midagi ka muudab...



2 tolli laiemad kui originaal. Seega 6.5 ja 7 tolli vahele peaks jääma laiuse poolest.



Kas mõtled halli golfi...? See oli sõbra käsutuses kuid selle kandsime eelmine sügis maha vastu kahte puud.

Väga vinge rallikas

http://img827.imageshack.us/img827/5338 ... tus001.jpg

Sellest vidinast kuskil rohkem pilte, juttu ka leidub.. ?

Täna sain siis kätte uue karbussi , mis ka seadesse pandi kohapeal. Ai sa raks kus nüüd on alles minek Lamelliga käis märja kruusaga neljanda käiguga ka tühja veel. Eks vaatame kuidas 14 aprill Haapsalus sõit välja kukub. Muidugi hakkan vaikselt raha koguma, et varsti mootor tegemisse anda.





Mida sa teada tahad. Asi ostetud vene ajal poest. Lihtsalt natukene moditud alumiste plaatide auguvalemeid, et saaks küliti keerata mosset, sigulli ja volgat. Üles tõstetakse nii 30cm astmete kaupa siguli originaaltungrauaga. Kruttimist on palju kuid see-eest saab kõik üksinda tehtud. Idee poolest saab masina täiesti küliti keerata kuid nii hakkavad juba mahlad mootorist välja voolama.

Väga viis masin on! Ootan juba uue seadega proovisõitu

Natuke kuivemat kruusa oleks vaja Muidu pole see "õige" fiiling. Täna testides märja kruusa peal kippusid kurvid kole pikaks minema, või oli asi hoopis paranenud minekus, ei tea

Kobe masin, jälgin huviga edasi. Kas rehv liiga väike ja madal ei ole?