.

See on lihtsalt uskumatult rumal jutt ning ei vasta kohe üldse tõele.

.

väike plekimõlkimine (uus kapott ja üks tiib+ esistangem tuled jms plasik pudinad ees) läks maksma 102 000 eek. Auto oli 2a vana ja töid tehti esinduses. Kere struktuur, mootor ega muu säärane kannatada ei saanud. vaid katteplekid/plastikud. (auto sõitis x5-le tagant kõhu alla)

Seega paaritonnist remonti saanud autot kõvera kerega saraks nimetada on kergelt öeldes rumalus

Eks muidugi oleneb ka mis hinnakassis sõidukit remonditakse, kuid sinu kirjeldatud asja ma ei ostaks enam, minujaoks on see liig. Ma never ei usu et asi sai 100% sama hea mis ta tehases oli.

Jah, oleneb ikka väga autost (mark, mudel, vanus avarii ajal). Alumiiniumkerega A8 keretööd on sigakallid ning summad tavamõistes täiesti ulmelised, kuigi reaalselt ei pruugi eriti midagi hullu juhtunud olla.

See 3700Eur remont on vist lexuse puhul 1 tuli ja uus stange

täiesti kogemusteta jutt allari poolt, miks sa ei usu mida sinust targemad sulle räägivad ?

Suvalise auto xenon esituligi on tavaliselt juba 1300+ euri ,paneme kerge kõksu millega läks tuled radikas, kõik jupid on kindlasti üle 4000 e + töö.

ja autot see eriti nagu ei muuda...

Kust võtad, et kõikidel autodel kaskot kasutatakse?

.

No allan1 saab siis ainult esindusest uut autot osta, sest vastasel juhul pole mingit garantiid. Sest kui ikka kaskokõksu pole ka esinduses tehtud, siis sa ei saagi seda kuskilt teada. LKF ei tea ju kaskost midagi. Kuigi tegelikult ei pruugi sa ka esindusest avariivaba saada. Mul üks tuttav maaler tegi enne uusi Citröene (kui neil veel Pärnu mnt-l seda suurt keskust polnud) ja sealt käis ikka päris palju uusi masinaid läbi, mis transas viga said. Detailidele uus värv peale ja läks müüki nagu lupsti. Kuskilt Pealtnägijast või muus teatmeteoses oli vist ka kunagi lugu, kus uue Chrysleri mahtuniversaali tagaluugiga midagi juhtus, ära värviti ja samuti uuena müüki läks ilusti. Nii et ma ei kujutagi ette, sa peaks vist suisa tehase uksetaga auto vastu võtma, et 100% kindel olla, et tehasevärvi all jne.

.

Naabrimehe vahem kui 6 kuud vanal toyota rav4 läks yhe 5 cm pika prao pârast autol stange vahetusse ja kahju kogusumma oli 960€ ja niipalju kui ma temaga raakisin siis oli tellitud tehasest juba varvitud detail... Kas on voimalik, või aeti talle soga, oli väikene toonierinevus näha, kuid samas oli erinevus ka tagumisel stangel kereplekkidega

2005+a autod saadetakse üldjuhul esindusse avariijärgsesse remonti ning seal ei hakka keegi midagi sirgeks taguma, vaid asendatakse kõik detailid tehaseuutega. Vähemalt tuttava 2007a Moneoga läks nii. Põrutati tagant sisse, läks näitas esinduses ette, esindus jageles kindlustusega, telliti uued jupid, värviti need ja viis üheks päevaks auto neile, vahetati stange ja tagaluuk.

.