Tükk aega vaikust olnud.

Tehnikapood.eu-st soetatud juhtimismoodul+2 pulti ja toorikut, asjad mida see tegema hakkab on see, et tagaluuk hakkab samuti puldist avanema+ follow me home süsteem.


Sai ühendatud keskluku juhtmestik, ehk suunad vilguvad kui kinni ja lahti uksi teha.

Sai paika pandud kogu juhtmestik *welcome lights* ja *follow me lights* tuledele, relee intervalliks sai pandud 20 sekundit.

Nüüd vaja skeemile eraldi korpus väike teha ja olemas ta ongi.

Miks ma ei ostnud lihtsalt aegviitega releed ?

Nimelt asi selles, et uksi kinni ja lahti tehes, annab signaali kas negatiivse või positiivse, näiteks panen uksed kinni annab - ja lahti tehes +.

Spidoplokiga niipalju, et lisakellades olev kell kaob ära ja asemele läheb vanakooli seieriga A/F kell.

Hetkel niipalju tehtud, et V8 originaal udutulede reflektorid vahetatud metall korpusega reflektorite vastu, juudas kui hästi nad nüüd ka teed näitavad

Edit: Sai vahepeal mõeldud küll eelsoojendusele ainult mootorile, ehk spiraali näol kuid viimasel minutil sai ostetud Webasto thermo top T, küll kasutatud kuid saab ta sinna peale küll.

Edit2: Tagumised numbrivalgustuse tuled sai vahetatud, kõrvalistuja iste ei ole enam vildakas+sain teada kuidas istmemälusid seadistada saab
edit3: webasto jaoks voolikud ja asjad on viidud, juhtmestik paigas, juhtimispult samuti ootab paigaldamist.

Nüüd võib ka lisade listi panna eelsoojenduse webasto näol, installitud ja töötab täpselt nii nagu vaja.
Testipink...



Ja auto peal.

Igatahes webasto hakkab tööle nüüd signapuldist ja saab teda ka ära tappa sealt, külmade hommikutega on emotsioon tõesti supper ning kuna v8-le laia makki pole pandud siis maki äärtesse jäid 1.1-1.2cm vahed kuna sigareti süütajat seal enam pole, siis sai sinna tehtud ühtest materjalist ääred, mis sai lihvitud ja sinna paika pandud, nagu originaal.

Kuid hakkasin mõtlema natuke aega tagasi, et peaks sinna panema samad puit dekoor osad nagu ümber ringi on, ning mingiaeg lähevad need tükid vahetusse.

Kena pill huvitava tehnikaga. Edu!

Vahepeal siis niipalju, et tallinas käies sai põhjalikult uuritud ja puuritud.
Sai autole külge organiseeritud:

Uksetihendid väga korralikud (riide osa samuti VÄGA korralik).

Suusakott.

Tagaluugi amordid(pole veel autole külge installeeritud).

Esimesed kõlarikatted koos raamidega armatuuri peal, vanad olid auto saamisest saati auklikud, nüüd palju parem vaadata.

Päikese sirmid väga korralikud, samuti ka luugid hoiavad end kenasti üleval.

Esimene laetihend esiklaasi juures, endal oli too juba kollakaks tõmmanud, nüüd jälle kena valge, eelmise puhastamisest abi ei olnud.

Kõrvalistuja peegliklaas, juhipoole võiks ka veel leida(korrosioon peegli äärtes).

Uksepolstrite küljes olevad kummitihendid mis viivad stabiilselt üle ukse raamile, ehk need mustad jullad mis tavaliselt kipuvad ära kukkuma.

See must karbike kapotiall kust läheb ühendus edasi elektrilisele ventilaatorile, mul polnud näiteks seal kaant peal, nüüd on.

Juhiukse all olev kummiliist, enda omal oli pikk tükk sealt väljas.

Muidugi veel palju väikseid pisidetaile mis kohe silma ei hakka. Kuid nagu öeldakse *It's all about details*

Samuti sai pandud taha ustesse pioneeri kõlarid ja kui keegi küsib, et miks rikkusin ukse polstrit siis seal olid enne mind juba mingid augud, kuna kaotada miskit polnud siis sai helisüsteemi hoopis täiendatud.

Esimeste uste polstrites mõlemal pool samuti 2 nagu poldi/kruvi auku, arvatavasti rändavad sinna ka mingid kõlarid hoopis.

Kõlarikatted ja raam nagu ikka lähevad halliks, sama värv mis nahk tollel masinal on.

Üks talvine pilt ka juurde lõpupoole, kuid täna sai üle pika aja Javestist asju uuritud, ning igatahes tellimisele läksid originaal v8 kummiribad mis esitulede peal käivad, endal juba tükke lendab ning see pilt ON kole.
Üritaks veel katuseluugi osad ka leida mis endal puruks veel, siis oleks juba täiesti supper.

Mis need tulede ümber olevad kummid maksavad muidu? Mu omal ka need pooleldi ära pudenenud.

Kust muidu pudinad sebisid, ega tea kust katuseluugi polstri saaksin?

Endale sebisin jubinaid ühe inimese käest kellel v8 varuosadeks oli, tal kahjuks ilma katuseluugita variant.

Kummiribade hinnad viskan PS-i.

Igatahes..

Suveks veljed korda algas:



2 velge lihvitud, kuid VEEL Poleerimatta.

Mitu posti järjest, kuid pole hullu.

niisiis, veljed käes, sirged ja puha.
Liivapritsiga üle lastud, treipingis vigastused eemaldatud.

Pilt ka miks sai lastud liivapritsis ja treipingis velgedel käia:



Ning siin võrdlus rantide vahel, keerasin küll telefonil välgu maha ja jätsin töökojas ainult üksikud lambid põlema kuid telefoniga tehtud pilt on ikka saast.

Vasakul otse pingist tulnud, liivapritsiga keskmine osa tehtud.
Paremal ainult rant veel lihvitud ja nüüd ka poleeritud.

Keskosa läheb kuldseks nagu BBS-ide kohane.




Ma arvan, et jõuab kokkutulekule ka juba nende velgedega.

Peale esimest poleerimist (masinaga, käsitsi pole viitsimist) oli selline *oh god* tunne, ja see oli hea.

Kuldne kole, höbe parem.

Kena vördluspilt

minumeelest näeb see kuldne päris suursugune välja, ja audi v8 peaaegu et kuulub nende autode hulka, mis kannaks selle velje välja ilma ülepakkumiseks muutumata.

Igatahes, asjad valmis kuid velg oli niikaua kena kui rehvid peale lükkasin, see suur balloon rikub velje välimuse ära ...

Nii, tänan Jaanust (Javest), sain kätte paar asja mis nüüdseks ka installeeritud, stabikapuksid mis raami külge kinnituvad ja tulede tihendid tiibade peale, ning esiots muutus ainult 2 tihendi vahetusega siidisemaks.

Samuti on ka veljed valmis ja juba auto all.

Hoiatan !
Piltidest üle küllatud !














Ilusat kevadet !
Silver