Pikalt juba oli isu isikliku E30-e vastu(Vana 323_3.5l oli sõbraga pooleks). Sai siin uuritud ja vaadatud pikalt ja ega midagi hea hinnaga liikuma ei kipu, ning sai nüüd ostetud üks üsna puhtaks tehtud sedaan. Taaskord päästsin auto nõ. surmast ja teen kõik endast oleneva, et masinast saak üks korralik elukas. Rooste on vaid mõnes kohas, ning üldiselt kere väga heas seisus. Juhi jalgealune on kõige kahtlasem koht ja taga ratta koobas vajab uurimist. Mujal vaid kohati pindmist roostet. Läbiv rooste puudub täiesti.

Nagu pealkirjas näha, siis autoks on 89a. 320 FL sedaan, on siin juba kahel kasutajal projektikas olnud(siiani pole midagi vist õnnestunud). Hetkeseisuga põhivärvis must/hall. Välised detailid oli kõik kaasas, kuid sisu on pm. olematu.

Masin saab minu vana auto pealt 3.4l mootori ja manuaal kasti, ning ilmselt ka tolle tagasilla(ketaspidurid).

Masina eesmärk on "pühapäeva auto", millega aeg-ajalt tahan ka raplas ja mujal rada käia nautimas. Auto saab olema kerge. St, et sisu jääbki ilmselt üsna tühi. Originaal keret siiski ei lõigu. Kere võimalikult jäigaks ja sisse tuleb ilmselt ainult kaks istet, ning muu vajalik. Väliselt aga jätan kõik peale velgede ja väljalaske, originaalik.(Ei välista mõnda bmw m tech lisa). Kindlasti tuleb masinale uus värv(100% kindel pole, aga sinine on kuidagi hingelähedane...midagi sillist värvuselt: http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/ ... bmwe30.jpg ).

Tehnilise poolepealt on plaanis(kes teab millal kõik valmis), mootorile programmeritav aju, uued suured pihustid+reguleeritav kütuserõhu seade, väljalase kuni lõpuni torud, vabam sisselase, ning ehk ka kangem nukvõll ja kindlasti veel midagi.

Kindlasti mõlemale sillale strutid, jäigem ning madalam vedrustus ja ehk ka suuremad pidurid. Kaalun ka E36 compakti taga silda.
Loomulikult ka LSD peab muretsema!

Peatselt peaks töökojas/garaaziz üks kohta vabanema ja saab auto sisse ajada.


Panen ka kerest paar pilti, et oleks aimu.










Originaalis oli selline: http://imageshack.us/f/408/20120117160951.jpg/


Ühesõnaga võtsin omale suured eesmärgid ja loodetavasti suudan kõik ka täide viia...paari aastaga. Kiirustama ei hakka, ning eks kõik tuleb järgemööda.

Jõudu ja jaksu, usun, et siit tuleb üks vinge rull A ma usun, et sa vb mõtlesid panna e36 compacti tagasilla, sest sellist asja nagu e30 compact vist ei eksisteeri

E36 ikka jah

Tänud...loodan sama

Niih.... Plaanid on veidi muutunud ja lisan projektile ühe Tähe. B)

Vihjeks ka pilt!



Inetu on, aga selle murega saame hakkama.

d?

MItte D vaid T

Aga kuna Turbo pole veel käes, siis ei hakka üle liia keksima. Aga jah...335 turbo on eesmärk

kolle näeb küll hirmus käkk välja

Kui rõhku peab siis pole vast hullu

Ega see kolle ilus pole jah. Aga pole ka 100 prossa kindel et see jääb.

Kere täitsa hea ikka. Mõni koht parem kui lootsin, aga on ka mõni paham koht ka(vasaku karbi tagumine osa on apu)

Koristasin sisu täna sodist ära, kraapsin kahlaste kohtadepealt pigi maha ja pesin asja seest puhtaks.

Jätsin päikse kätta kuivama ja tegelesin ka mootoriga. 3.5l-sega on aga pahad lood. Arvasin, et rõngas katki, kuid paraku on taas vänt vigane. Ka ploki kriim liiga suur ja kuskilt vist lekib õli sisse jahutusvedelikku. Tuleb uus plokk, vänt ja saaled. Rõngad peab ära mõõtma, kuid silmaga vaadates olid veel väga head(võiks isegi õelda, et nagu uued.)

Paar pilti.

Imepisike lohk vändal on kogu kurja juur:





Teised saaled on nagu uued...



Ja kere:

Tagavara ratta koobas. Rooste puudub täielikult. Värv nagu eilne



Juhi jalgealune. Kõige hullem koht autos. Ja sealt leidsin ka läbiva augu. Vahetada vaja 5x5cm tükk. Muus osas plekk veel hea.



Kõrvalistuja jalgealune on ka paha, kuid auku pole. Kahjuks on mingi tainas põhja punni ära võtnud ja sinna svammi peale kleepinud. Sellest ka vesi ja rooste.



Tagaistuja jalgealused on mõlemad väga head:



Jupid kast

Jõudu ja jaksu Ahto

Tänud...lisaks ülal nimetatule läheb ka palju raha vaja. Kellelgi üle siis 10010416433018

tore projekt paistab aga mina nii rasket mootorit sinna peale ei paneks sellise kolakaga ei ole eriti mujale rajale asja kui ainult sirgele neljapäevale.ja muidu compactil ongi 30ne tagasild.

M20b23 -e ja m30m35-3 kaalu vahe on 20-25kg. V8 on raske. Aku, ja muu võimalik läheb pagassi. Ning kui asi tõesti ikka ei taha hästi sõita, siis tuleb plast tiivad ja kapott panna. Lisask kompenseerib kergeet taguosa ka hea rehv.
Raja sõit nagunii ikka enda heameeleks

Minu rullil oli alguses kaalu 1166kg. Seda siis ilma juhita, M30B35 mootoriga, komplektse salongi, pagasi sisu ja ca 10-15L kütusega. Esisilla kaal oli 648 ja tagasilla oma 518. Kaalujaotus 55/45. Pole nagu üldse paha ju?

Praeguses seisus pole kaalunud.

Edu sulle projektiga ja äkki kunagi rajal näeme!

m30b34 138kg ilma lisavidinateta
m60b40 142kg ilma lisavidinateta

arvestades seda et m60 sisselaskekolle plastmass, siis sealt tuleb see mõni kilo juba tagasi. Starterid, genekad jms enamväehm samas kaalus.