Eks farmitöö väga hobide peale aega mõtlemiseks ei anna. Tõenäoliselt see 4250 Naela, mis ta restauratsiooni eest maksis oli talle odavam teha kui oma aega raisata ja otsida õigeid inimesi ja raisata närve. 4250 naela suurfarmi omanikule pole mingi eriline summa.
Tulem oli ju päris hea ja mees teadis autot ja ajalugu. Ehk et lollikindlam ost kui mõne uue P914 ostmine oleks olnud.
Ütleks, et win-win situatsioon.

Lõpuks oli üks osa selline, milline see sari peakski olema - võetakse üks ikka päris käestlastud asi ja tehakse korda. Selline 2 puksi vahetamine ja korralik sise-välipesu nagu enamus osad, pole kuigi huvitav.

Viimane osa oli tõesti huvitav.Algul arvasin, et ta ei osta seda.

.

Uus G Mersu osa youtubes üleval. Ütleks, et viimaste osade kõrval suht jama. Puudus ostmise ja müümise kauplemine ja pmst ei olnud remondi koha pealt ka midagi vaadata ja kõrvataha panna.

No kuidas selle G-mersu rool lõpus teisele poole sai?

EDIT: Geeniusele tuli meelde, et youtube's osad lõigud peeglis. Autoriõiguste BS.

kui vanemaid osasid vaadata siis jääb nii mõnigi asi arusaamatuks ? kui võtta kahe erineva auto värvimine näiteks 928 ja siis suzuki s410 oli vist siis 928 puhul pikk jutt ettevalmistusest värvi katmisest , auto pakkimisest, krundist ning värvimine kambris spetsialisti poolt jne suzuki aga lihviti ära ja võõbati sealsamas garaazis üle tolmu ja muu soga sees . veits nagu vastuoluline .

aga tekkis ka targematele üks küsimus : mis 200 naelase makiga on tegu mille ED, 190 cossworthi sisse topib ?

G-l oleks võind need tagumised uksepolstrid ka ära vahetada.

Palun selle G-klassi korraliku linki.

XK8 Jag viimases osas.
pt. 1
pt. 2
pt. 3

see on see eelmine osa ainult juppidena

Right, ma nägin Mph-i postituses ainult "video has been removed" ja eeldasin, et tegemist oli G-klassi osaga. Minu paha.

Wheeler Dealers Sverige