Ainult edu (Y)

Edu poleerimisel.
Kerge see olema ei saa. Aega läheb ikka sitaks.

Sa velge ikka nii oled proovinud, et lased auto maha tungi pealt?

Ikka jah, ta oli mul koos rehviga korra all ka kui ostsin.

Sitaks lihvimist...

Mitu tolli need veljed laiad on siis?
Aga igaljuhul enda kogemusest võin õelda, et mul on kh nüüd tänu laiadele rehvidele, rehvid natukene väljaspool, kui need originaal porilapakad ees on ja vihmaga kruusateel sõites on terve külg suht kähku üleni porine.

Tagumine velg on 9". Mul need eelmised veljed olid ka koos flantsiga suht väljas kui nüüd eest või tagant vaadata, samas ega midagi üle mõistuse hullu sinna auto peale ei tekkind, eks tuleb pesta tihedamini lihtsalt Kui on vihmane ilm siis on auto nagunii pasane, ükskõik mis rehv või porilapakas seal on ja kui on kuiv ilm siis ainuke mis sinna autole läheb on tolm ja see on jällegi paratamatus.

Ja 9 tollisele plaanid 205 rehvi panna ? Mul 7 tollisel 235 lai rehv

Selline peaks ta jääma: http://www.tyrestretch.com/cache/9_205_ ... _2_595.jpg

Kena õhupall võib siis sul olla

Vaata et velje äär ideaalne siis on. Minul 8 tollisel ei taha õhk sees püsida stretchi pärast. 9 tollisel on asi veel tundlikum selle koha pealt.

Sellekohapealt uuringi, et kas keegi on mingit spetsliimi vms asja ka kasutanud? Mul need rehvi sisemised servad pole kõige korralikumad ja olen kuulnud, et kõvemad strechivennad kasutavad mingit liimi ka velje ja rehvi vahele, äkki peaks ka panema midagi sinna

Veljeliim on täitsa olemas, pannakse nt plekkvelgedele, mis on äärtest väga kuumaastiku sarnased ja mis paremaks ei lähe..

Mul ei pandud mingit liimi ega möga sinna vahele,et õhu kindel olla. Tegemist siis 9 tolli laia Borbet BSiga rehv on 195, 45 . Siia maani pole õhtku juurde tahtnud

mul ka pandi mingit spets liimi rehvitöökojas ja ühele äärele läks maksma 5 euri
pidi mingi hull kallis liim olema...