NO paar keerdu maha ei tee ju veel paha. see on vaid ca 40mm madalamaks. auto on ju nagunii jube kõrge, plus see et mul oli plaanis sinna vaid 15" velg panna. mida ka tehas teatud mudelitele ette nägi. Niiet ei miskit kurja.

Pikem kiri on Uskule privas edastatud. Aga see on meitevaheline jutt.

15", see hakkab ju laagreid sööma...
Usku, need vanad rekordid mitte ei ole ära hooratud, vaid on kas emeksisse viidud või mädanevad oma omanike õuede peal.
Aga ulmeliselt hästi säilinud Rekord.
Nael kummi!

Hea, et sellised pärleid ka veel leidub

Kirjutan ka praegu siia puhtalt selleks, et ehk on lootust seda autot tuuningust päästa. Vaatasin kiirkorras, et mis nad ka Saksas maksavad ning peale korraliku küürimist-vahatamist-poleerimist + õigeid turundusnippe võiks sellise eest ju praegugi 4000 EUR-i kanti küsida(tõsi, mitte Eestis, aga kõik ei peagi lihtsalt käima)...

EEee. Mul ei ole nii roosasid prille. Hea kui 1/4 sellist rahagi sellest saaks. Ma arvan et see 4K euri teema on veelgi paremas korras, täisajaloo ja õigete paberite olemasolul mis tõendavad kõike.
No umbes nii.

Mujale ei oska kirjutada, aga Võrus Rimi lähedal üle tee seisab hoovis beezi värvi kupee rekord ju! Roostetab ja on pooleldi maas, aga varem polnud minu silm näinud. Kes teab midagi, sellest? Peaks ju päris rariteetne olema???? Pilti pole teinud, aga kes seal Võrus elavad, peaks kindlasti teadma, ehk on ka pilti. Ise plaanin järgmine kord teha


(Peaks olema sama kerega)

Tean ka seda, kahju vaadata loomulikult. Vartsi saab ta vist mulda tagasi, sealt kust toore on võetud

On ka mul kunagi selline isend olnud. Nii mäda et ukse hinged tulid kere küljest koos piidaga lahti....
Kuna asi oli utiilne siis sinna ta läks.
Viljaril ja Tanelil Raplas üks selline vahvake sõidab veel.

Minu meelest veel lahedam on see VAN nime kandev versioon Rekordist mis on vastavalt tellimusele siis kas aknede või ilma akendeta universaalkere millel sellised pikad uksed nagu viimati viidatud autol.
Keegi mingi aeg tagasi müüs klaasidega VAN versiooni kuskil, kuid samuti kohutavalt mäda.

Selline oleks vahva auto tööl käia, eriti kui turboeesel ka veel oleks.


Aastal 1993 oli peretuttaval selline variant, salatiroheline loomulikult.

Viimane on mu lemmik.

See Võru rekord on seal väga pikalt seisnud juba. Siin foorumis ka teema Omanik ei pidavat müügist huvitatud olema.

Kuna ma otsisin vahepeal kommutaatorit ja paari jubinat veel siis selgus et mul hulgim vanadele oblikatele süütepoole, kommutaatorijuhtmestikke, ajusid jne....
Kel on midagi vaja siis pane soov privasse pildid ise asuvad siin: http://ww.album.ee/album/268480/50305893
seal on senator a ja b asju, rekordile ja commodorele r4/r6 cih seeria mootoritele.

Võib linkida seda seda sortimenti edasi ka muudesse oblikafoorumitesse. Mul on asjad pakitud ja saab küsida.

Kuna postkasti on tulnud mitmeid kirju teemal et mis ma arvan palju eest müüksin Rekordit siis tegin asja kõigile nähtavaks ja ei hakka salgama et see on see raha mille eest võib loovutada, siis ka näha kes on tõsine huviline. Selle raha eest põllurallikaks ikka ei lähe! link: http://auto.motors24.ee/vehicles/361764 ... -1986.aspx
Lisan et üks paak tekkis ka mis ilmselt ei leki.
Plus see et katkist esistanget olen siin vaigutanud juba omajagu aega, kuju on juba käes ja tugevus saavutatud, kui pilte tekib siis kui asi juba päris valmis saama hakkab.

Nagu ma lubasin siis esialgu ma autot ei puutu ja miskit ei muuda. Riiulisse sai ostetud vaid omajagu kütusevoolikut ja üks uus filter, ning üks töötav küttepump veel.

Külge sai pandud ka lisakaugtuledega iluvõre Hella.

Ning üks asi sai ka veel korda aetud ja üks segadus mis eespool piltidela paistab sai ka korda.
Nimelt paberid.
Piltidele on sattunud minu süül teised paberid ja teised numbrid.
Õnnestus ülesse leida auto omanik ja temalt saada passi mõlemad pooled, ülla-ülla, 1998 a on vaid ülevaatus olnud. Seega kõik muu aeg on vist garaazis seisnud ja see näitab et üks omanik siin kõik aeg olnud . Passis kõik andmed õiged. Õiged numbrid ka olemas ja nüüd siis igati legaalselt minu käes. Pole paha Kuusankoskist tagasi ostetud auto kohta, kuigi jah paberite eest pidi lisakulu välja käima. Aga mis sa ikka teed kui vaja on. Omahind selle käigus loomulikult tõusis.

Seniks aga : Deutchland über Alles! Sieg Hail! elagu vana saksa raud! Kes tuleb päriselt ka võtab kätte ja ostma tuleb ning on nõus saksa potiga pilti tegema siis kingin kaasa saksa poti.

Vaata, küsida võib alati, küsimus on kaua sa küsime jääd.
Püsida tuleks ikka reaalsuse piires. Ega see 1K euri on ka enamiku arvates liiast küitud vana obläädi kohta.
Sina ja vb veel paar kodaniku arvavad vaid nii et hea hind isegi. Mina arvan et see on see mille eest ma olen nõus loobuma kellegi teise lõbuks.
Eestlasele on 1K euri teise väärtusega kui põdrale või saksile. Sellest peabki lähtuma.

+1 krss !

Eelneva postituse kommentaariks.

Alati on võimalik minna kindlustuse alahinnatud auto hinna ja kahju ja ülekohtu vastu liikluskindlustusfoniga.
Selle instantsi algne idee oligi vaidluste ja seaduste ühtlustamine , põhimõtteliselt nii olen ma aru saanud.

Kuid, omal näide olemas. Oli mul Opel Monza, üks loll tagurdas tulenurga ja tule ja tiiva, stange sisse. Kirjutasime kahjudeks kokku ca 14K krooni.
Kindlustuse vana tuli kohale ja ütles et igaljuhul saad selle raha, lihtsalt uunik oli heas korras ja ta ei hakkanud jutustamagi sellest et samal ajal oli paar autot ala 3K krooniga müügis.

Eriliste asjade puhul on ka kinldlustus mõistlik. Ja autod mida eestis enam müügis ei ole või on haruldased , nende puhul lähtavad nad siiski ntx Mobile või autoscoudi hindadest ja antud isendi olukorrast. Alati ei ole kindlustus nii paha nagu eeldatakse, Kuigi kui oma õigusi nõuda ei oska siis oled ka ise loll.

Aga jah optimaalne hind siis minu obljäädile.

Kuna on võimalus et see auto läheb vist ühele suurekehamassiga onklile tööautoks ja sinna peale läheb diisel, siis Võib teha pakkumisi tervikomplketile Mootor, Aju, Käigukast, kõik mis seal küljes ja vajalik et toimiks. Kõik jupid tulevad vaid täiskombona , eraldi sellest komplektist ühtegi pulka ei saa. Kel vaja see teeb oma pakkumise mulle privasse. Mootor siis 2,2 CIH, 85kw. kast on Getrag 240 5 käiku. Auto peal demonstreeritav. MA arvan et kuna asi saab siis teistsuguse elu , pean siis vb teemat natuke kajastama kui läheb ümberehitamiseks. Turbodiisel 2,3 ja getrag 245. Ainus millest kahju, siis hakkab auto ka talvel vatti saama.

Nagu aru saan , siis auto lähjeb ikkagi müügiks?

Aga miks sa seda üldse vägistama hakkad , Usku ju on valmis ta selle mootriga ära ostma , nagu ta siin paar lk tagasi kirjutas,