Sai siis eile veidi tehtud,ja on enamvähem valmis! Vaja ainult uksed keevitada,ja veidi värvi.
Aknad võtan hiljem ära eest.

Pane kirja kah mitu sada meetrit montaazi linti kulub

Hetkel on see ikka täielik porno. Kui külg sisse rammitakse (mis juhtub nagunii kui kaua elus püsid) siis liigub koos armatuuriga radikas ja aku oma kohalt. Praegu sa ei saa isegi kiirelt akut vahetada kui peaks sellega midagi juhtuma?! Löö see armatuur ja vana juhtmestik minema. Viimane asi mida romurallil teha tahad on elektri viga otsida originaal juhtmestikust. Radikas ikka sirgelt. Alumine kui ka ülemine lõdvik radikasse nii otse kui võimalik. Ülemisel lõdvikul saa sellest mõttetust keerust lahti. Kuna veevärk nagunii uipu pikaks aetud on igasugused keerud ja kalded liig mis liig. Süütepool salongi, mootor lendab sul varem või hiljem oma kohalt ja pool saab põrutada. Hea oleks kui teed mootoripadjad "otseläbi" poldid ,et kui padi järgi annab jääb mootor siiski omale kohale. Äärmisel juhul tõmba enne rallile minekut mootor koormarihmaga tugevalt kinni. Kapotialt igasugused liigsed kopsikud (originaal akukinnitused jms) relekaga jehat. Otsi mitu rihma, ka selline mis veaks ainult hooratas+veepump kuna aeg on näidanud ,et ka genekas sõidetakse kinni või kõveraks. Sisse soovitan raami keevitada, mitte enda kaitseks vaid just radika, aku ja kütusesüsteemi kaitseks. Pole sierraga kunagi käinud kuid otsi üles tagaotsast see "strateegiline" koht mida nõrgestada (relakaga näitad tee ette) ,et perse ikka ülespoole läheks. Soovitan ka lae alla ja istmetaha toru keevitada ,et sinna koormarihm kinnitada millega perset peale igat laksu üles krudida. Kapoti ja luugi soovitan kas koormarihma või tikkpoltidega kinni tõmmata( luukpära puhul eeldab kindlasti luugi relakaga eelnevalt nõrgestamist, muidu kisub kindlasti alla pool), või siis koormarihmaga luuk ja kapott. Koormarihmadega on ehk kohati mugavam aga peale õnnetut lööki võib lihtsalt lõdvaks minna ja siis pole enam tolku. Poltidega aga võtab väärtuslikku aega ,et kapoti alla pääseda. Palju oleks veel rääkida aga ilmselt pole mõtet. Loodan ,et saad näpunäiteid. ME ei tea kas sõitjana tuleb kui mehaanikuna kindlasti. Romurallidega hingega seotud aastast 2005.
Parimat!

Aku ei liigu nüüd arvan küll kuhugi,tuleb nagunii tummisem aku peale.Genekas lendab nagunii kohe minema arvan .Aga selle radika osas olen ise kah võelnud,et kurt veidi vist jama.Kui viitsin siis vahetan välja,kui ei,siis teen veidi parema kinnituse.Pole kunagi käinud,ega näinud.Lähen proovin kuidas meeldib.
Kui meeldib,siis järgmine tuleb juba korralik
Hea kui see masin seal 5 min vastu peab,et mingi sild alt ei tule,ega pooleks ei lähe0 esiots kah nii tyhi sierral arvan,kui hea paugu saab siis mootori käpp läheb lihtsalt pooleks
Aga tänud soovituste eest!

see asi pakitakse sul ikka kokku nagu kummipaat, ilma puurita ikka väga riskantne minna minumeelest.
Suvel meie tiimil läks isegi koos puuriga kere 2cm kokkupoole ja kardaani nurk jäi väga ränk.
Suuvitavad saapad mingid potased, või siuksed kerged ja kitsad, kuna sidur saab sul muiud väga kiiresti otsa, kuna sierral on need kõik kolm väga lähestiku ka.

Tann pidi raudrüü selga panema niiet pole puuri vaja.

Kõik on muidu romuralliks normaalne, agakui keevitus olemas siis keevita differ plokiks. Muidu üks tugevam kõks tagarattase on pooltelg diffrist väljas ja sinujaoks sõit lõppenud. keevitades jääb vähemalt üks ratas vedama. Lihtsalt kogemuste põhjal soovitus.

Sellel ammu juba blokkdiffer niiet ära muretse.

Eile viisin sierrale igasuguseid kleepse ka mis kodust leidsin. Plafoonist peaks ka pildi panema mis katusel on-

Nii toimunud on vahepeal see,et lähen laupäeval hoopis laulukale sõitma.
Sai siis täna asi jälle käsile võetud ja uksed kinni keevitatud ja üle värvitud.
Tagumise klaasi lõikasime kah välja,ülejäänud läheb reedel.Radikas saab veidi parema kinnituse ja ei tee ma seda midagi ümber.Starteri peaks vist ära vahetama,kuidagi vaevaliselt tahab käima vedada

Vasaku külje mõlgid peksin välja. Sile pill peab ikka olema.

Mulle tundub ,et sul on nüüd ka ees toonklaas?

Jep see tunne on õige

Nii sai siis täna autu valmis tehtud.
Toetajate kleepsud kah küljes.
Muidugi põhi on ikka LANSEC. Tänud.

Aitäh väga hea show eest!!
silla osa oleks võinud ainult kauem vastu pidada.