Njh. Täna tegin pikema tiiru kui eile ja kast ikka jumala perses Esimene ja teine on ok aga ülejäänd kõik peksavad välja ennast ja undavad kah nagu bussidiffer na.. .Seda siis üle 3000 rpm-i.
Täna juba pmst maha võtnud kasti. 1 polt veel hoiab. Homme võtab maha ja vaatab sisse. Siis näeb kas hakkan sedasama taastama või otsin uue terve.
Väga mõnus kapotealune sessuhtes, et kõigele pääseb ilusti ligi ja kasti mahasaamiseks ei pea kah püstakuid jms maha kakkuma. Ruumi on.
Uusi piduriklotse,pidurivoolikuid, mõned puksid ja mõned kondid kindlasti vaja. Siis sillaosa ok. Nu jah madaldusvedrud kah....

Kui kusagilt madaldusvedrud hea hinnaga leiad ja sealt kohast neid veel saada on, siis ütle mulle kaa.

Esimene kaan maha ja vaatepilt siuke. Metallitükke igalpool vahel




Natuke kergitasin hammikat leidsin ka peasüüdlase.


Täna ehk jõuan veel päris pulkadeks võtta ja siis näeb ära mis vahetamist vajab.
Juppeks ära teen siis teen korraliku pesu kah kastile.
E: Uuest kastiõlist on kahju See enam kasutada ei kõlba

Mihkel-m varsti võtan ühendust kui kast lõpuni lahatud

+1

Hakkasin mõtlema,et milles konks Ega jah -30mm madaldus 250 eurtsi jne aind vedrude eest. Persetki ma need ostan nüüd
Ehk leiab veel kuskilt odavamalt.

Ei tea kas uuema kerega galandi omad lähevad siia?
47027 Galant 2,0 (EA2A) 3/1997- madallus 40mm OVH 282€ POISTONETTO 125€ (1kpl)

40mm ja 125 eurtsi. Viimane ring müügis miski päris kõva alega.

Kus kohas sa 250 euri vedurud leidsid muidu ?

http://www.modificars.fi/tuotteet/hr-mitsubishi Siit.

40mm ja 125 eurtsi. Viimane ring müügis miski päris kõva alega.
Kust need pärit?

http://autotarvike.palvelut.ilkka.fi/ca ... arjoukset/
Siin rulli niikaua kuni mitsubishi tuleb.
Mina neid ei osta. Ennem teen muud asjad ära siis hakkab neid vedrusid otsima.

Eile jõudsin osa autot haljaks tõmmata rellaga ja panin roostemuunduri otsa. Täna siis pahteldasin möllasin ja tulemuseks, et perse enamvähem valmis.
Stanget ei võta ära värvimise/ pahteldamise ajaks . Põhjus lihtne. Polte ei kannata keerata
Peale pildi klõpsamist käisin uksed ja kapoti rellaga üle ja muundur otsa. Homme pahteldama.
Jube kus on roostes kivitäkkeid üle kogu auto Neile kulub enamus aega...
Muidu tulemusega ise rahul. Saab sile küll.
A kasti ei ole viitsind rohkem lammutada Küll jõuab.

E: Tagaklaasi jõudsin kah tegelt lahti lõigata. Lähipäevil toonida...


Btw. Ega ma väga pikka aega ei pakuks ilma roosteta autole. Elu näidanud, et neil japsidel kipub see rooste kuradi kähku tagasi tulema. Kasvõi roosteparenduse kõrvalt aga ega ta tulemata ei jää

Lähevad küll. 2.0 mootori vedrud peaks 1.8 jaoks parajad ka olema. Mul on 2.5 v6 uuema kere vedrud ja noh, offroader. Veermik neil muidu 1:1.

Täna kooberdasin auto juurde. Mõte peas, et kisun kasti lõpuni laiali aga sittagi. Terve aja puhastasin autot ja auto ümbrust klaasikildudest. Kellegil oli vist igav
Esiklaas, lahti lõigatud tagaklaas ja juhiukseklaas katki.
Autost minema viidud vana kasetikas ,akulaadija ja tester.
Uued klaasid juba välja otsitud ja 15. lähen järgi. Sitapäid ikka jagub

Sellele autole vist ainuõige värv punane. Tulebgi otsida miski ilus punane. Vb kapott+katus mustaks.
Hetkel paar roosteparandust veel jäänd.
Kui tähtis on muidu kogu auto kruntimine enne värvimist? Minusilmis suht mõttetu kui valgele punane selga lasta? Eksin?`

Eksid

Seletad kaa äkki?