kui seda kasti õli poleks vahetanud, kas siis kast oleks terveks jäänud?

lihtsalt küsin, ilma iroonia ja ilkumiseta

paljud oskavad atm kasti õli vahetada, aga vähesed oskavad õige koguse õli sisse panna.

Kast ise terve viga on pumba ja turbiini koostöös..
Õli vahetades sai kõik tehtud nii nagu vaja, vahetatud sai ültse selle pärast et jahutus torudest oli veidi välja tulnud ja ei tahtnud uut vanaga kokku panna...polex nagu pointi..!
Vahetatud sai nii nagu ikka karter maha uus filter pann ilusti puhtax , lasin veel rahulikult tilkuda 1-2 h ja tulemus oli super kuni tänaseni kus sai otsa arvatavasti siis pump...mis jooksis turbiini kaelakülge kinni...
Ja õli koguse määramine on väga lihtne või ei......

Eks jah vigu on kõigil autodel neist rääkima võikski jääda.. mõnel on jah kaasa sündinud haigused , aga kui auto on juba pool-miljonit läbinud siis ei oska enam midagi ette oodata...kõik tuleb mis tulema peab....
Aga teed korda läheb tiba rulli ja jälle lõbu laialt...

Nüüd siis auto jälle korras remonditud sai siis käigukast, sai seal vahetatud turbiin ja õlipump..!!
Sai ka kohe terve kast hooldus ära tehtud puhastatud jne....nüüd siis rahu pikaks ajax...

Maksumus remondil

Turbiin 550 eur
Õli pump 350 eur
Filter ja õli kokku 160 eur
Ja silla osad läksid kõik uued vanad jäid ainult stabikad.. 195 eur

Eelnevalt tehtud

Kõrgsurve pump 980 eur

Nukkade komplekt 1100 eur

Generaator ja starter said ka hoolduse 50 eur

Vaakum voolikud 20 eur

Kõik tööd olen teinud ise ( Oü Carguide ) sellega olen säästnud kuskil 1000 eur

Hetkel siis kõik 5+ tulevikus siis plaanis veel väike värvitöö mõni kriips kraaps siin seal..!!

Mõni pilt ka....



[URL=http://www.imagebanana.com/][IMG]http://img7.imageban

Saan õigesti aru, et 5 kuuga on kulunud remondile 3k+€(pluss suur kokkuhoid tööarvelt, kuna ise palju õhtuid autoall roomanud)?

Minu tutvusringkonnas on vist ainult kaks C5 2.5 tahma, ja mõlemal on roolilatt perses, käigukastid laiali käinud ja nukad tehtud. Lisaks veel tavalised jooksvad kulud(sillaremondid jne).

Kui sa seda autot just tasuta ei saanud, siis ma küll nutaks patja.

Üks pisiasi veel, räägid,et kasti õli sai vahetatud nii nagu peab.
Kas sa ikka tegelikult tead,et õli jääb turbiini 3-4 liitrit sisse,kui vahetada?
Seega vahetakse enamasti siiski ainult pool õli ära . Seda AT kasti "dünaamilist õlivahetust" vms ,
teevad ainult paar firmat eestis.

N B : nõrgad kastid on just esiveolistel, nelivedustel need nii kergelt laiali ei lähe.


ma sõitsin 2,5TD A8-gsaga 4 aastat ja remondi arve jäi ma usun,et 1300-1400 eur kanti maximum kokku,
viimastel kuudel sai veel 2x 60 eurist esiratta laagrit vahetatud. Ma arvan,et not bad. Uus omanik sai samas suht varsti ootamatu kastiremondi kaela mis oli kah ca 1100 eur.

Mnjaaaaa ex ka minul juhtus nii , et kõik asjad olid suht läbi omadega...kuigi tunda ei andnud neist ükski
Aga hetkel suht suured asjad ülekäidud jne tulemusega väga rahul.....sõidurõõmu jälle paljux...paljux ajax...

ISE TEHTUD HÄSTI TEHTUD...

Ja sina veel räägid, et fordid lagunevad palju

No kui sul oma auto remondi alla on sellised summad panna, siis järsku oleksid siis lõpuks mees ja klaariksid oma võlad ka ära????
See 223 eur(ehk siis 3500 eek), mis sa mulle Honda ostu eest praktiliselt 2 aastat võlgu oled olnud ei tundu su remondikulude kõrval nüüd küll väga suur summa olevat.

Tere tere võiks küll....

Mõni uuem pilt ka....

Kena isend siis ja panen ka märgi maha!
Sitt mootor...kuidas võtta tuttaval on sama masin ja tal läheb 7mes aasta seda autot omama! Nimelt 7.a. tagasi tõi ise Saksast...seal nimelt oli mootor vahetatud ja kõik nukkvõllid, rihmad ja jutud vahetatud! Siiani sõidab muretult ja käis ka aastaid Soomes tööl antud isendiga! Rihmavahetuse teeb nimelt alati varem ära kui ette nähtud ja õlivahetuse samamoodi+filtrid! Ja kestab asi...eks see hooldamises ole kinni ikka või selles, et saad auto, mida eelnevad omanikud pole hooldanud ja auto on käinud käest-kätte nagu rändkarikas! Küttekulu on muidu 1.9tdiga suhteline ja edasimineku suhe on tiba parem jah, aga üldiselt ``A6 muna `` nagu ``A6 muna`` ikka! Esimesed tiivaääred ja tagaluuk kipuvad roostetama...sul facelift, et sellel vähe seda muret parandatud! Loodan, et ei solkinud väga su teemat ja teemaalgataja ei pahanda! Eks see käigukast tahab ka muidugi piisavalt hoolt õigeaegselt soovitatavalt isegi varem õli ja filtri vahetust!
Muidu kena isend ja edu masinaga!