Suured tänud Edo aka Kondormees:D
Tubli ja tööka klassivenna abiga valmisid tagapidurid. Homseks veel üks esipiduri kinnitus valmis nikerdada ja asi ongi valmis.
nädalalõpuks tahaks valmis saada esimesed tiivad


























Treimistööd tegi taaskord Herr Luik.
kellel miskit vaja siis tema on õige mees tegema.
siin ka tema väike osa masinapargist.

Ägedalt on pildid tehtud. Pinki läks roostes tavaline ketas, valmis sai läikiv vent.ketas Juhe jooksis korra väga lühisesse...

Nice

seljuhul võid tillipikendusi edasi müüa. tehnilist taipu sul ei tundu olevat.
Mõni pilt jäi lihtsalt pimedas keldris udune ja ei näinud mõtet tervet galeriid siia uppida.

Ega jah... @ Spike

Niipalju on tehnilist taipu küll, et ventileeritaval ja tavalisel kettal vahet teen. Lihtsalt piltide järjekord oli veidu segadusse ajav eriti veel siis, kui oled loetud tunnid maganud ja kell 5 ärkad. Oled öösel ärgates mingi Einstein muidu?

Ja kui sa nii ilusasti küsid, siis sulle võin mingi suuremat sorti pikendused teha 2in1 hinnaga jätkub kauemaks või nii...

p.s. Ma teen ivakese puhtamat/täpsemat/ohtlikumat tööd kui seda on küünarnukkideni õli sees mässamine ja tavotist m__ikujude voolimine. Nipet-näpet küll aga üldiselt on selle jaoks inimesed kes selliseid asju päriselt ka oskavad.


Aga auto tundub aus vähemalt.

Ma olen siis ka loll aga ei saanud aru, esimesed kettad ventileeritavad ja tagumised tavalised? Ja lasid vanadel ketatel paksust veidi vähemaks, et paras oleks? Trumlist rattakeskme tegemisest saan aru küll. Iseasi millise versiooniga kõige tugevamad laagrid ja poolteljed kaasas käivad. Aga eks pärast saad upgradeda kui vaja on. Kena töö muidu. Endal ka veidi treimist vaja, võid kontakti jagada kui hea tegija mõistliku hinnaga.

enamus autodel on tagumised tavalised kettad.

ketastel lasti maha minimaalne mis võimalik, et kaoks igasugused suuremad kraavid seest ära.
diameetrilt on ikka sama mis originaal ketas on.

Ei ma ei öelnudki, et taga peaks ventileeritav ketas olema. Vastupidi. Minu "suure eeskuju" kodukal oli isegi jutt, et ka ette sobib täisketas tänavakasutuses paremini, pidi parem tunnetus olema, kuna ventileeritav ketas on ikka veidi pehmem (ise sellesse väga ei usu).
Lihtsalt kettad käisid sul ainult sellepärast pingis, et ei hakanud uute peale raha panema, kõva ja äge custom on just see trumlist rattakeskme tegemine. Plaanisin ise ka kunagi nii teha, aga hakkasin mõtlema, et kas tahan väikseid ja kehva vastupidavusega nõellaagreid esiratastele, siis mõtlesin ümber.

Kena tegevus igal juhul! Mulle meeldivad mehised ja toimekad diy projektid väga

vahepeal midagi oluliselt arenenud ei ole.

sisu on natuke kompleksemaks saanud, ja kõvasti elektritöid taaskord tehtud. Kõik tuled töötavad.
Täna sai ära tellitud näidikud.

ma pigem arvaks ka, et ventileeritud ketas pigem tugevam. Aga hea töö tehtud!

hea töö

Üks inimjõud, aka Kondormees.

Päris eps...

Kõrval olev MAtrixil sarnane värv


Millal siis mootorit aistevahel võib näha/kuulda?

kuni eilseni võis ju kogu aeg aiste vahel näha nii mootorit kui kuulda ka häält. aga tagasi läheb ta siis kui vastavad muudatused on tehtud.